Міністерство транспорту запропонувало встановити відповідальність за недостовірну оцінку збитку, заподіяного транспортному засобу в ДТП, пишуть «Известия». Повинна з'явитися можливість усувати експертів-техніків від діяльності за надання недостовірних результатів експертизи. Оцінка збитку часто буває скоригована на користь клієнта - автовласника або страхової компанії.
Як правило, експерта-техніка привертає страхова компанія, хоча за законом експерт не може бути співробітником страхової фірми. Незгідний автовласник має право звернутися до іншого фахівця. Нерідко різні фахівці в інтересах свого клієнта дають різні оцінки, що відрізняються в рази. В результаті виникає велике число судових розглядів між страховиками і автовласниками.
Розроблений Мінтрансом проект наказу змінює підхід до професійної атестації експертів-техніків. Зараз атестацію проводить Міжвідомча атестаційна комісія, в складі представників Мінтрансу, МВС, Мін'юсту та ін. На підставі рішення комісії формується держреєстр експертів-техніків - їх зараз близько 1,8 тисячі.
Проект наказу передбачає проведення атестації не тільки за формальними ознаками, як зараз, коли перевіряється наявність необхідних документів (про освіту, про професійну підготовку та ін.). Пропонується перевіряти також і рівень кваліфікації фахівців, проводячи оцінку підготовлених ними проектів експертних висновків - їх рекомендується подавати в комплекті з іншими документами.
Якщо стане відомо, що експерт-технік дає недостовірну оцінку, з'явиться можливість виключити його з реєстру оцінювачів, раніше це було неможливо. Для визнання оцінки недостовірної досить, щоб такий її визнав суд за підсумками розгляду розгляди між страховиком і автовласником. Правда, перш ніж виключити експерта-техніка з держреєстру, атестаційна комісія повинна буде запитати у нього письмові пояснення. Переатестацію експертів планується проводити раз в 5 років.