МКПП на сьогоднішній день - найпопулярніший вид механізму перемикання передачі в автомобілях. Сучасні МКПП в автомобілях масового виробництва оснащуються, в основному, п'яти ступінчастою, рідше шести ступінчастими коробками, а в деяких моделях кількість передач досягає семи.
Прогрес в конструкції МКПП не стоїть на місці, виробники постійно вносять інновації та вдосконалюють цей агрегат. Незважаючи на активний розвиток автоматичних трансмісій і воротарів, ручна коробка залишається вельми затребуваною, і попит на неї завжди буде на висоті. Звичайно, автомати зручні при водінні автомобіля в умовах міста, але немає нічого зручніше механіки на бездоріжжі, в складних погодних умовах, при русі по горбистій місцевості, при буксируванні причепів. Вибираючи потрібну передачу в умовах поточної дорожньої обстановки, і вміло працюючи педалями, водій здатний найкращим чином вибрати режим роботи трансмісії в нестандартних умовах.
Експлуатація в різних дорожніх умовах
Розглянемо особливості експлуатації МКПП в різних ситуаціях.
Маневр на сухому покритті. Збираючись повернути на сухому покритті, необхідно в обов'язковому порядку знизити передачу, регулюючи при цьому ступінь натискання на педаль гальма в відповідно до конкретної ситуації. Такі ж дії слід виробляти, наприклад, наближаючись до перехрестя. Все це дозволить здійснити гальмування набагато ефективніше. При цьому буде спостерігатися стійке положення автомобіля, а після повороту з'явиться можливість впевнено прискоритися.
Слизька дорога. Рухатися по слизькому покриттю слід з максимальним рівнем обережності. Якщо ваш автомобіль не обладнаний різного роду електронними системами, слід перейти до більш низьким передачам, ніж зазвичай. Крім цього, суворо заборонено пересуватися на високих оборотах! Тільки так ви зможете контролюватися положення автомобіля.
Дуже важливо в процесі гальмування на такому покритті поступово і заздалегідь переходити на знижені передачі. Після цього необхідно вичавити зчеплення і почати обережно пригальмовувати. Якщо ж ваш автомобіль не обладнаний системою ABS, взагалі не рекомендується намагатися різко гальмувати на слизькій дорозі.
Підйом або спуск. Такий рух на самому початку має на увазі оцінку майбутнього шляху. Фахівці рекомендують їхати на третій або другий передачі, а під час буксирування - на першій.
Дуже важливим моментом під час спуску є варіювання низькими передачами. Вся справа в тому, що одними тільки гальмами тут не обійтися, оскільки вони можуть взагалі відмовити в результаті перегріву. Якщо спуск досить крутий, важливим буде постійне використання включеної передачі.
Сніг або бруд. Якщо раптом ви забуксіровалі в снігу або бруду, рекомендується скористатися так званим способом «розгойдування». Полягає він у тому, що при русі вперед слід спочатку перейти на першій передачу, а потім, коли будете рухатися назад, включити, звичайно ж, задню.
Глибока калюжа або затоплений ділянку дороги. Проїзд по затопленому ділянці дороги загрожує потрапляння води в агрегати автомобіля, в тому числі через повітрозабірник і вихлопну трубу, що призведе до зупинки двигуна. Не випадково на деяких позашляховиках Ви могли помітити, що до воздухозаборнику, а іноді і до вихлопної труби, приєднані герметичні подовжується трубки, спрямовані нагору, і закінчуються на рівні верхньої частини кабіни. Якщо Ваш автомобіль не обладнаний такими пристроями, проїзд по затоплених ділянках дороги не рекомендується. Якщо Ви все ж зважилися на це, є кілька порад з управління автомобілем на такій ділянці: розгін слід почати заздалегідь, перед в'їздом в воду необхідно набрати невелику швидкість, щоб додати автомобілю інерцію. Проїзд необхідно виконувати на першій передачі, при цьому слід з надлишком подавати паливо в двигун, сильно натискаючи на педаль газу. тим самим створюючи великий тиск газів у вихлопній трубі (з метою збільшення опору газів проти прагне в вихлопну трубу води). Бажано ні в якому разі не зупиняти автомобіль і не сповільнювати його рух, не зменшувати обертів двигуна.
Рух в пробці. При русі в пробці відбуваються часті зупинки транспортних засобів, в таких випадках не рекомендується довго вичавлювати зчеплення, краще буде переключитися на нейтральну передачу, а зчеплення відпустити. Довго натиснута педаль може прискорити знос механізму зчеплення. Втім, це вірно у всіх подібних випадках, наприклад при зупинці перед світлофором більше 2-3 сек.
Корисні рекомендації
1. Якщо ви хочете уникнути поломки МКПП і повністю контролювати свій автомобіль під час руху, не слід перемикати передачі занадто швидко. Більш того, якщо у вас не вийшло з першого разу включити першу передачу, уникайте різких рухів і спроб максимально швидко його ввімкнути. Найкраще в цьому випадку відпустити і заново натиснути зчеплення. Рухи повинні бути плавними.
2. Натискати зчеплення необхідно швидко і повністю, а відпускати плавно. Уникайте неповного натискання зчеплення щоб уникнути поломки трансмісії.
4. Якщо ви запланували перехід з автомата на механіку, перший час слід рухатися на швидкостях нижче, ніж зазвичай. Ні в якому разі не відволікайтеся від дороги під час перемикання передач, постарайтеся звикнути до нового способу їзди.
5. Регулярно перевіряйте рівень масла і очищайте коробку. Не забувайте про рекомендації виробника в процесі заміни масла.
6. Не рекомендується залишати машину з включеною передачею в зимовий час. В інших випадках (на сухому покритті) дана дія можливо, при цьому дозволяється не користуватися ручником.
7. Одним з основних правил експлуатації МКПП є перемикання передач відповідно до запропонованими їм значеннями мінімальної і максимальної швидкості. При цьому в процесі перемикання слід робити невелику паузу. В іншому випадку термін служби коробки значно знизиться.
8. Не перевантажуйте автомобіль понад дозволеної маси, перевантаження автомобіля може привести до поломки трансмісії.
9. Перед пуском двигуна візьміть за правило натискати на педаль зчеплення: залишена напередодні включена передача може доставити Вам масу неприємностей.
10. Пам'ятайте, ривки і різкі рухи при поводженні з важелем коробки і педаллю зчеплення істотно наближають термін ремонту, звертайтеся з трансмісією дбайливо, і вона буде надійно служити Вам довгі роки.
Плюси і мінуси МКПП
переваги
Основною перевагою механічної КПП є відносно довгий термін служби і невелика ймовірність поломки. Мало того, що вона рідко виходить з ладу, так ще й ремонт обійдеться набагато дешевше в порівнянні з іншими варіантами. Та й автомобілі, обладнані даним типом трансмісії, коштують трохи дешевше. Напевно автолюбителі звертали увагу, що модель одного і того ж автомобіля з МКПП обійдеться дешевше, ніж, наприклад, з автоматичною коробкою.
Крім дешевизни, простоти і легкості обслуговування слід зазначити і той факт, що МКПП ідеально підійде тим, хто часто буксирує причепи або рухається під ухил. Іншими словами, якщо ви живете за містом або часто виїжджаєте за його межі, то механіка Ваш друг.
недоліки
Основний мінус відомий всім - це незручність управління. Часто саме через це багато автолюбителів переходять на більш сучасні типи трансмісії, які не потребують такого всепоглинаючого участі людини в процесі. Безумовно, дуже відволікає необхідність постійного натискання зчеплення і смикання важеля, особливо в міських пробках.
Однак будь-який інший тип трансмісії сильно поступається механіці в усьому іншому. Автомати, роботи, варіатори і ламаються частіше, і коштують дорожче, як самі по собі, таки в ремонті, обслуговуванні. Особливо це важливо для власників післягарантійних авто: мало того, що обслуговування і ремонт дорогими, так ще й не скрізь приймають, в той час як МКПП приймаються в ремонт у багатьох автосервісах. Для нових автомобілів, що знаходяться на гарантії, дані фактори можуть бути менш вагомими.