Рубрика: Прядіння
Прядіння з вовни, льону, бавовни - одне з найстаріших ремесел. Як же отримували з коротких волокон безперервну тонку нитку? Її скручували за допомогою найпростішого пристосування, відомого з глибокої давнини - веретена. Тільки в XVI столітті був зроблений перший крок до вдосконалення ручного веретена - винайдена самопрялка з ножним приводом. Веретено і самопрялка зустрічаються і зараз, і деякі майстрині ще володіють старовинним ремеслом. А ми розповімо про конструкцію сучасної самопрялкі - електричної.
Але почати свою розповідь ми хочемо з веретена. Це допоможе вам краще зрозуміти, як працює і самопрялка і електропрялка.
Веретено - це дерев'яний стрижень, злегка потовщений внизу. Потовщення служить як би маховичком, який змушує веретено, розкручене пальцями, довго обертатися за інерцією. Пряха, починаючи прясти, витягає з приготовленою до роботи вовни кілька волокон, скручує їх і прикріплює веретену. Рівномірно витягаючи лівою рукою волокна з пучка, вона пальцями правої руки розкручує веретено за верхній кінчик. Від цього пучок волокон скручується і стає досить міцним. Пряха витягує з пучка нові волокна і відводить руку з блоком веретеном все далі і далі. Коли довжини руки вже не вистачає, пряха намотує спряденной нитку навколо нижнього кінця веретена і закріплює її петлею на верхньому кінці, як показано на нашій малюнку. Потім процес повторюється. Як бачите, прядіння веретеном складається з двох змінних операцій: скручування нитки і намотування її. Просте і дотепне пристосування - самопрялка - дозволило робити це одночасно.
Головний її вузол - рогач.
Він складається з осі, яка виконує роль веретена, рогульки, котушки і шківів. Подивимося, як він працює. Веретено 12 з гачком 5 на кінці разом з рогулькою 8 приводиться в рух від шківа 10. На веретено вільно насаджена котушка 9. Вона обертається від шківа 13. І котушка, і веретено приводяться в рух від електромотора. Але діаметри дисків приводного шківа котушки менше, ніж шківа веретена. Тому котушка буде обертатися з більшою швидкістю, ніж веретено і рогулька.
Простежимо, що буде відбуватися з ниткою, заправленої в прядку. Припустимо, кінець пучка волокон, витягнутого з вовни, вже скручений. Продерніте цю нитку через гачок 5, накинемо її на один з гачків рогульки 8 і прив'яжемо до котушки. Якщо привести прядку в рух, то веретено 12, обертаючись, буде далі скручувати в нитку пучок волокон. Так як котушка обертається швидше рогульки, вона буде тягнути нитку і намотувати її на себе. Пряль залишається тільки рівномірно витягати пучки волокон. У міру заповнення котушки пряжею нитка прокладають на наступні гачки рогульки.
Загальний вигляд електропрялкі показаний на малюнку.
Її конструкція досить проста у виготовленні. Тут не потрібно ніяких токарних робіт. Щоб зробити її, вам знадобляться текстоліт або фанера різної товщини - для підстави, шківів, котушки та рогульки; два березових або букових бруска - для стійок; металева трубка - для осі; цвяхи, шурупи, щільний папір і епоксидний клей. Потрібен також електродвигуни від електричної швейної машини або подібний, бажано колекторний; два тумблера; педальний реостат для регулювання обертів двигуна. Без реостата можна обійтися, але прядка буде менш зручна.
Виготовлення прядки почнемо з рогача. Для його осі треба підібрати металеву трубку діаметром 10-12 мм і довжиною 140 мм. В один кінець трубки впрессуйте болт з відпиляної головкою. Частина болта з різьбленням повинна виступати з трубки на 35 мм. Кінець болта завдовжки близько 25 мм обточити напилком до діаметра 3-5 мм. Це можна зробити, затиснувши кінець болта в електродрилі. В інший кінець трубки впрессуйте і зафіксуйте на клею дерев'яну бобишку з укріпленим в ній гачком 5 із сталевого дроту. Горизонтальний люфт осі обмежується шайбою, яка вільно обертається між кронштейном 6 і рогулькою 8.
Рогулька збирається з двох Г-подібних частин, випиляних лобзиком з 6-мм фанери. Можна виготовити рогульку і з листового металу: латуні або дюралюмінію товщиною 0,8-1 мм. Половинки рогульки з'єднуються, як показано на малюнку 4 зліва вгорі. На кожній гілці рогульки зміцнюються 7-10 гачків із сталевого дроту.
Котушку пропонуємо зробити спрощеним способом. Наріжте смужки щільного паперу шириною 1-1,5 см. Трубку-вісь 12 змастіть яким-небудь жиром, солідолом, вазеліном і обмотайте одним шаром паперової стрічки. Після цього намотуйте шар за шаром паперові смужки, промащуючи після кожного шару всю поверхню епоксидним клеєм. Продовжуйте до тих пір, поки зовнішній діаметр готової котушки не досягне 25-28 мм. Намагайтеся намотувати папір рівномірно, щоб поверхня вийшла циліндричної. Через добу, коли клей «схопиться», зніміть котушку з осі. Зачистіть її наждачним папером і акуратно обріжте лобзиком до розміру 120 мм. З 4-мм фанери або текстоліту випиляєте «щічки» котушки: ліва - диск діаметром 90 мм, а права 13 - з трьох дисків діаметром від 90 до 70 мм, склеєних між собою. Права «щічка» служить одночасно шківом котушки. По колу його дисків пропиляєте тригранним напилком струмки для приводного шнура. Щоб вони були однакової глибини, виготовте для напилка обмежувальну оправку із смужки жерсті, як показано на малюнку 4 справа внизу. «Щічки» приклеюються до котушки епоксидним клеєм.
Залишилося випиляти з текстоліту або фанери диск приводного шківа 10 - і головний вузол прядки готовий. Шків нагвинчується на вісь і контр гайкою так, щоб котушка вільно оберталася на осі. Розміри, зазначені на наших малюнках, орієнтовні. Діаметри шківів ви повинні підібрати залежно від числа обертів двигуна.
Рогач обертається між двома опорами-стійками 2 і 7. У лівій стійці зміцнюється поворотний кронштейн 6 з алюмінію або сталі. Як підшипника для осі можна використовувати бронзову втулку відповідного діаметру або втулку зі шкіри, просочену маслом. У правій стійці 2 розташований механізм натягу 11 приводного шнура.
Пристрій механізму ясно з малюнка: обертаючи за годинниковою стрілкою гвинт, ми змушуємо переміщатися спірну бобишку вгору, піднімаючи кінець осі і натягуючи приводний шнур. У нижні кінці стійок вгвинчуються на клею металеві шпильки, якими стійки зміцнюються в отворах підстави.
Підстава прядки - це ящик, всередині якого вміщено електродвигун і монтажні дроти. Його боковини і верхня кришка виготовлені з фанери товщиною 10-12 мм, а дно - з фанери товщиною 6-10 мм.
У верхній кришці зроблений проріз, через яку приводний шнур проходить до шківа на валу електродвигуна. Електродвигун на гумових амортизаторах кріпиться до основи металевими дужками. На вал двигуна насаджується трехручейковий шків, склеєний з трьох дисків різного діаметру. Розміри дисків вказані на малюнку приблизно. Підберіть оптимальні співвідношення між діаметрами цього шківа і діаметрами шківів осі і котушки. Якщо у вас є двигун від швейної машини з педаллю-реостатом, то досить одного шківа на валу двигуна.
Приводний шнур з кордової нитки скрутіть «вісімкою» і складіть її навпіл. У вас вийде подвійне кільце. Накиньте його на один з діаметрів шківа електромотора. Потім розведіть петлі «вісімки» і одну з них надіньте на шків 10, а іншу - на один з діаметрів шківа 13. Перекидаючи приводний шнур на той чи інший діаметр шківа 13 і шківа валу електродвигуна, ви можете поступово регулювати швидкість прядіння і ступінь скручування нитки .
Залишилося виконати електромонтаж. Схема для колекторного двигуна наведена на малюнку. Один тумблер служить простим вимикачем харчування, а інший - для реверсування двигуна. Реверсування - обертання прядки в зворотну сторону - потрібно для скручування двох спряденной ниток в одну. Така нитка буде красивіше і міцніше. Для плавнів регулювання швидкості обертання електродвигуна в роз'єм, вказаний на схемі, треба включити ножну педаль-реостат. Якщо педалі немає, то в роз'єм можна поставити потужний опір близько 1 кОм або звичайну лампочку розжарювання. Ставлячи лампу тієї чи іншої потужності, ви зумієте регулювати обороти електродвигуна. Якщо прядка обертається надто повільно, замкніть роз'єм з'єднує безпосередньо.
На малюнку зображена схема електромонтажу для асинхронного двигуна. У ній обертання двигуна в іншу сторону отримують за допомогою перемикача і паперового конденсатора типу МБГО або МБГЧ з робочою напругою не менше 250 В. Здійснити плавну електричне регулювання обертів асинхронного двигуна складно. Тому, якщо ви поставите асинхронний двигун, то використовуйте ступінчасту механічну регулювання швидкості за допомогою шківів різного діаметру.
Для швидкої зупинки двигуна під час роботи зручно користуватися ножним вимикачем харчування. Це може бути кнопка від дзвінка або побутової клавішний вимикач, укріплені на масивному підставі.
Н. Конопльова
З використанням матеріалів сайту domovenok.kz