На Франкфуртському автосалоні сталося ностальгічне подія: оголошено про відновлення виробництва легендарної ендеерівської малолітражки Trabant. Правда, на захід від Берлінської стіни цим німецьким «жигулям» давали не самі приємні прізвиська, а вже жартів про них не було числа. Наприклад: «" Трабант "- це чотиримісний мотоцикл із загальним шоломом». Проте творці нового автомобіля (Herpa і IndiKar) впевнені, що їх ремейк ще послужить німецькому народові. Тепер «під загальним шоломом» - концептуальний електрокар з індексом nT, сонячними батареями і зарядкою, розрахованої на пробіг в 160 км.
Електрика, економія і екологія - головні теми нинішнього сезону. Криза внесла корективи в плани компаній, але секвестру піддалися швидше «представницькі» витрати, ніж розробки моделей майбутнього.
Франкфурт-на-батарейках
Моду на електричний привід підігрівають національні уряди: у Франції та Німеччині вже виділяють гроші на будівництво зарядних станцій уздовж доріг і гранти на розробку електротехнологій. До того ж майже всі країни Євросоюзу в тій чи іншій мірі стимулюють попит і виробництво економічних машин. Відчуття таке, що після «нафтової голки» Європа дружно взяла курс на реабілітацію, що вдало збіглося з турботою про клімат.
На Франкуртском салоні сама канцлер Ангела Меркель переконалася, що тили у німецького автопрому як і раніше досить міцні.
Лідер «народних» електромобілів - Volkswagen. На батьківщині концерн викотив на подіум електромобіль на базі вже знайомого компакта «Up!». Правда, швидким його не назвеш, зате на 100 км шляху він спалить електрики всього на 2 євро.
Кумедне ставлення до стерильного майбутньому без бензину продемонстрували французи. Так, поглянувши на концептуальний електромобільчіка Peugeot BB1, не відразу зрозумієш, де у нього ніс, а де корми. Однак мультяшний вигляд машинки явно імпонував публіці, і навіть фрау-канцлер Ангела Меркель висловила непатріотична бажання покататися на цьому малюку.
Ще один француз - прототип Renault Twizy. Його творців явно надихнула машина Флінстоунов: нарочито грубо окреслені фальшиві накладки на колесах і яйцеподібна неонова кабінка з фарами-ромашками. Справжній транспорт для хіпі.
Наймогутнішим електрокаром на автошоу в Німеччині став спортивний Audi E-Tron. До Франкфурта німці ретельно приховували інформацію про машину, і цей червоний «електрометеор» на базі купе R8 з'явився немов рояль з кущів. Силова установка E-Tron включає літієво-іонну батарею і чотири електромотори - по два на вісь. Таким чином, компанія з Інгольштадта і тут залишилася вірна фірмовому повному приводу quattro. Сумарна потужність двигунів становить 313 кінських сил, але найголовніше - тяга, як у кар'єрного самоскида 4500 Нм крутного моменту! З 0 до 100 км / год E-Tron вистрілює за 4,8 секунди, а енергії акумулятора вистачає на 248 км пробігу. За визнанням представників Audi, уряд ФРН вклала в цей проект восьмизначну суму, а в розробці технологій допомагали мало не всі технічні університети країни.
Новіка Renault - концепт Renault Fluence '> Fluence Z.E. - побудований на базі серійного седана. Його 95-сильний електромотор харчується від літієвої батареї, заряду вистачає на 160 км. Якраз щоб з'їздити на роботу, звідти - на дачу, а потім повернутися додому. А вночі за вісім годин батарейка відновиться від побутової електромережі.
Через тотальної відсутності іноземних учасників Токійській автосалон вийшов майже національним. Частково причиною тому стали самі японські компанії, настільки сильні на рідному ринку, що і до кризи інші марки сім разів відміряли, перш ніж вкладатися в дорогий виставковий десант. Японці навіть подумували про скасування салону, але вважають це занадто згубним для його іміджу.
У спробі одружити автомобіль і мотоцикл компанія Nissan селекціоновані електромобіль Land Glider. Його вузький двомісний кузов розрахований на двох чоловік, причому пасажир сидить за водієм. Робота останнього більше схожий на пілотування, тому що замість керма - штурвал, а в поворотах крен борту досягає 17 градусів.
Сонячна батарея на даху, батарейка в підлозі і чотири людини на борту - це електричний експеримент Honda, який отримав назву EV-N. Машинка розміром з «Оку» може заряджатися від сонця або від побутової мережі. А якщо ви ледачий водій, на цей випадок у двері вмонтовано маленький одноколісний самокат U3-X - модуль сам ловить баланс і розвиває швидкість 7 км / год.
Електропроект Mitsubishi - знахідка для дрібних бізнесменів. Малюк i-MiEV Cargo, як випливає з назви, призначений для перевезень. У його багажник вміщається до 1752 літрів вантажу, а заряду батарей вистачає на 160 км шляху.
