Тут поки тиша, а в повітрі запах фарби. На найдовшою в столиці гілці метро будується найбільше депо в Європі. Електродепо «Мітіно» буде обслуговувати вагони типу "Русич". Зараз такі курсують по Арбатско- Покровської, Филевской, Кільцевій і частини Бутівської лінії столичної підземки. На спеціальних шляхах, всього їх 50, вагони можна ретельно оглянути з усіх боків.
Найважливіше знаходиться знизу. В ямі склад можна оглянути з хвоста до голови. При яскравому світлі видно кожна дрібниця. Наверх допоможе зайти підйомник. В цьому ангарі, стрімкі днем поїзда, вночі будуть відстоюватися. Депо для поїзда як будинок для людини. Тут тільки передові технології.
"Найсучасніше, яке буде обслуговувати вагони відразу чотирьох ліній метрополітену і забезпечить найсучасніше їх обслуговування і ремонт. Розумієте, що неможлива нормальна експлуатація не тільки нових, але і старих без поновлення ремонтної бази. Тому ми активно ведемо будівництво не тільки нових ліній метрополітену та станцій, а й локомотивних депо ", - заявив мер Москви Сергій Собянін.
Депо майже готове, попереду будівництво ремонтної зони. Повністю роботи завершать до кінця наступного року.
"Було звернення жителів до вас, про те, щоб прибрати отстойно-розворотне майданчик від будинків близько Мітіно, і тоді ми прийняли складне технічне рішення, разом з метрополітеном про те, щоб перенести разворотную майданчик на цю сторону і розмістити над частиною депо, над тупиками ", - зазначив заступник мера Москви з питань містобудівної політики і будівництва Марат Хуснуллін.
"Коли ми говоримо депо, насправді це повноцінний завод! Це завод, який може повністю відремонтувати вагон будь-якої складності ремонту. Відповідно, так як це завод - він оснащений найсучаснішим обладнанням", - підкреслив Марат Хуснуліна.
Стоянка, ремонт і навіть миття 16 потягів на добу. За всім цим людська праця, а значить і нові робочі місця.
Начальник ГУП "Московський метрополітен" Дмитро Пегов: "Уже призначено першого персонал, начальник депо, виробничо технічний відділ, всі інші служби, які в даний момент потрібні для експлуатації підприємства. У наступному році, як тільки будівельники передадуть нам цей об'єкт, ми приступимо до повного циклу ремонту вагонів ".
За неповних три роки метро стало довшим на 25 кілометрів. З'явилося 13 нових станцій і три електродепо. Всі роботи влади ретельно контролюють.
"Активно беріть участь в прийманні об'єкта, дивіться роботи. Так, щоб ніяких недоробок не було, одночасно, паралельно практично, запускаючи процес експлуатації", - підкреслив Сергій Собянін.
Матвій Шестаков, Ілля Ушаков, Андрій Биличі, Олександр Терентьєв. "ТВ Центр".