Ради Міністрів СРСР але справах необретеній і відкриттів
С. Б. Гуртман (71) Заявник (54) електролітичним ДВІГАТЕЛ' державний комітет (23) Пріоритет
Винахід відноситься до області електроенергетики, і, зокрема, до конструкції електродвигунів повільного обертання.
Двигун може знайти застосування, наприклад, в довготривалих програмних пристроях.
Відомі двигуни на основі електролітичного елемента (1, 2, 3).
Найбільш близьким за конструкцією є електролітичний двигун постійного струму (4), що представляє собою один або сукупність декількох електролітичних елементів, що містять в герметичному корпусі розчин електроліту і електроди. При проходженні струму через електроліт активну робочу речовину електрохімічних переноситься з анодів на катоди відповідно до законів Фарадея. При цьому змінюється положення центра ваги системи щодо вертикальній площині, що проходить через вісь обертання, і двигун повертається. Під час обертання двигуна полярність електродів змінюється за допомогою колектора, розташованого на осі двигуна. Електроди, які виявляються по одну сторону від вертикалі, є анодами, по іншу †"катодами.
Цим забезпечується безперервність обертання.
Недоліком відомих електролітичних двигунів є їх відносно малий крутний момент. При одній і тій же формі і розмірах двигуна його крутний момент визначається масою робочої речовини, яка переноситься одиницею кількості електрі5 пра, т. Е. Пропорційний електрохімічного грам-еквіваленту цієї речовини.
В якості робочих речовин в двигунах практично використовують метали: срібло, ртуть, мідь і т. Д. Їх електрохімічні
1о грам-еквіваленти відповідно рівні 108, 100, 32 м
Для збільшення крутного моменту в пропонованому електролітичному двигуні електролітичний елемент розділений на камери ц пористої перегородкою, на сторонах якої розміщені електроди, причому в кожну камеру введений водень і розчин електроліту.
На фіг. 1 зображений описуваний двигун з трьома електролітичними елементами;
20 на фіг. 2 і 3 †"то ж, електролітичні елементи (об'єднані і утворюють один елемент).
Двигун містить електролітичний елемент, що складається з корпусу 1, який разде25 льон на камери пористої перегородкою-стінкою
2. У камерах на сторонах пористої перегородки розташовані водневі електроди 3 і 4 і знаходиться розчин електроліту 5 і водень 6. Пориста перегородка проникна для
ЗО розчину електроліту і непроникна для
Електричний двигун пасивне разом активну активне пасивне
13000 (оо'е »104 мл) 1 (обсяг
104 мл) Розчин сірчаної кислоти бульбашок газу. Електроди, виконані, наприклад з платини, стикаються з розташованими в камерах воднем і розчином електроліту. Електроди через колектор з'єднані з джерелом струму (па фіг. Не показані).
Електролітичний двигун працює наступним чином.
Водень в даному двигуні виконує функцію активного робочого речовини, а розчин електроліту †"пасивного. При проходженні струму водень поглинається на анодах і виділяється на катодах. Відповідно розчин електроліту витісняється з камер з катодами в камери з анодами. Останнє призводить до зміни положення центра ваги двигуна і двигун повертається навколо своєї осі. Зміна полярності на електродах здійснюється колектором.
Роль пасивного робочої речовини не обов'язково повинен виконувати розчин електроліту, основне призначення якого забезпечувати протікання в двигуні електрохімічної рсакціп на електродах. Як пасКак випливає з таблиці, в даному двигуні при інших рівних умовах маса перенесеного речовини в 120 разів більше, ніж у кращого з відомих двигунів. Причому ця цифра може бути збільшена при використанні рідини з більшою щільністю, наприклад, більш концентрованого розчину кислоти.
Двигун має ще одну перевагу в порівнянні з відомими. Оскільки водневі електроди дозволяють змінювати у багато разів силу протікає через них струму, то в стільки ж разів може змінюватися швидкість вр ащенія двигуна.
Електролітичний двигун, що містить, принаймні, один електролітичний елесівного робочої речовини може застосовуватися будь-яка не змішується з розчином електроліту рідина.
Однак використання електроліту як б пасивного робочої речовини представляється
on! èìÿë6íûM, оскільки служить уп) еощeні) про конструкції і технології, Ефективність електролітичного двигуна відповідно до винаходу в порівнянні з з) 0 Вестн видно з зіставлення величини маси речовини, що переноситься в них одиницею кількості електрики. Для порівняння взято найбільш ефективний з відомих †"срібний двигун, оскільки срібло має
) Б максимальний електрохімічний грамм†"еквівалент серед активних речовин, що використовуються в двигунах.
Електрохімічний грам †"еквівалент водню 1 г, щільність водню 10 вЂ" "г / мл, 20 щільність електроліту вЂ" водного розчину кислоти приймемо рівної 1,3 г / мл.
Наведені в таблиці дані про масу перенесеного речовини відповідають проходженню одного Фарадея електрики, Вага перенесеного речовини, г мент, що включає корпус, електроди і розчин електроліту, отлічающеся йся тим, що, з метою збільшення крутного моменту, електролітичний елемент розділений на камери пористої перегородкою, на сторонах якої розміщені електроди, причому в кожну камеру введений водень і розчин електроліту.
Джерела інформації, прийняті до уваги під час експертизи:
1. Авт. св. Хе 312355, М. Кл.з Н 02Х 4/00, 35 тисячі дев'ятсот сімдесят одна.
2. Авт. св. Ме 265239, М. Кл. Н 02N 11/00, 1967.
3. Авт. св. )) Оо 243693, M. Кл. Н 02К 23/00, 1966.
40 4. Авт. св. Мю 181180, М. Кл 2 Н 02N 11/00, 1964 (прототип).
Укладач П. Васюкевіч
Замовлення 1970/12 Изд. № 1590 Тираж 882 Передплатна
ЦНИИП Державного комітету Ради Міністрів СРСР у справах винаходів і відкриттів
113035, Москва, K-35, Раушской наб. буд. 4 5
Друкарня, пр. Сапунова, 2