Електромагнітний клапан відсічення палива - як він улаштований

Електромагнітний клапан для відсічення палива, як зрозуміло з назви, регулює подачу палива з бензинового бака до системи двигуна. Бензин буде надходити в двигун, тільки, якщо клапан відкриється. Якщо ж клапан закритий, значить бензин не зможе потрапити в двигун. Клапан відсічення палива присутній на карбюраторних авто. Також такий механізм встановлюють і на інжекторних двигунах. Крім того, клапан для відсічення подачі палива творці авто задіють в конструкції іммобілайзера з метою збільшення його надійності.

1. бензоклапана як частина карбюратора.

1. Клапан для відсічення палива.

2. Клапан для примусового холостого ходу.

3. Блок електронного управління.

1. На холостому ходу перекриває подачу палива в двигун, завдяки чому здійснюється значна економія палива і знижуються токсичні викиди в атмосферу.

2. Коли вимикається запалювання автомобіля, система перестає подавати паливо в двигун. А це запобігає самозаймання палива в циліндрах.

Друга функція вкрай важлива в тому випадку, коли двигун старий і дуже зношений, а також має рясні відкладення сажі і гару на своїх складових елементах. Навіть бензинові двигуна із запалюванням від свічки іноді терплять загоряння паливної суміші зовсім не від іскри, а під вплив перегрітих деталей двигуна. Такими деталями можуть служити ізолятори свічок запалювання, якщо їх підібрали з неправильним калильним числом (краплинне число - це можливості елемента накопичувати в собі тепло). Через це, якщо паливо ще перебуватиме під, двигун продовжує працювати навіть в разі виключення запалення. Бензоклапана ж перекриває подачу палива, виключаючи можливість самозаймання. Клапан для відсічення палива - це одне з основних механізмів в системі двигуна. І якщо він несправний, то двигун навіть не запуститися. Несправність електромагнітного бензоклапана можна діагностувати за такими ознаками:

1. Автомобіль не виходить завести навіть якщо всі системи працюють нормально і бак для палива наповнений.

2. Двигун продовжує свою роботу навіть після того, як було вимкнено запалення.

Причиною таких несправностей практично завжди є порушення функціональності клапана для відсічення палива, тому його слід терміново перевірити на предмет справної роботи. Точно визначити, що причина несправності перебувати в клапані можна самостійно наступним чином:

1. Потрібно переконатися, що провід для живлення клапана відсічення перебувати в справному стані.

2. Повернути ключ (можна кого-небудь попросити це зробити), а в цей час нагнутися до карбюратора і прислухатися, чи спрацював клапан. При своїй роботі він видає досить гучні і чітко чутні клацають звуки. Якщо ви не помітили подібного звуку, значить на клапан перестало подаватися харчування або він вийшов з ладу.

2. Клапан в инжекторной системі.

Клапан в инжекторной системі ще називають регулятором холостого ходу клапанного типу. За своєю конструкцією, це кроковий двигун з подпружиненной конусної голкою. Принцип роботи полягає в наступному. Коли двигун працює на холостому ходу, прохідний перетин його каналу для подачі повітря збільшується навіть незважаючи на прикриту дросельну заслінку. В цей час до двигуна надходить необхідна для його роботи кількість повітря.

Датчик, який відповідає за споживання повітря, контролює ще й подачу пального в двигун через інжектори. відповідно до кількості споживаного двигуном повітря. Блок електронного управління відстежує всі процеси в працюючому двигуні і управляє регулятором холостого ходу за допомогою регулювання подачі повітря. Таким чином, якщо двигун був прогрітий до потрібної температури, контролер буде підтримувати холості оберти. Якщо ж двигун не був прогрітий до робочої температури, то клапан отруюються більше. І це підвищить обертів двигуна, що забезпечить прогрівання авто на підвищених значеннях оборотів. Це допомагає автомобілісту починати рух без необхідності попереднього прогріву двигуна.

Клапан розташовується в підставі дросельної заслінки і кріпитися до неї за допомогою спеціальних гвинтів. Варто пам'ятати, що це виключно виконавчий елемент рухової системи. Тому в ньому відсутня можливість самостійної діагностики (якщо він зламається, то на приладовій панелі елемент «Check engine» блимати не буде). Як же дізнатися, що клапан вийшов з ладу? Є кілька ознак несправності електромагнітних клапанів:

1. Коли відбувається рух на холостому ходу, водій чує нестійкі обороти.

2. Спостерігаються нестабільні і мимовільні вібрації всередині салону.

3. Коли водій намагається перейти на нейтральну передачу, двигун перестає працювати.

4. Спостерігаються низькі обороти під час запуску холодного двигуна.

5. Обороти двигуна знижуються при значних додаткових навантаженнях (під час включення кондиціонера, освітлення, фар і т. Д.).

При виявленні подібних ознак, клапан можна демонтувати з інжекторної системи для його заміни або для прочищення та мастила фланцевого кільця ущільнювача маслом. В автомобілях з карбюраторними двигунами електромагнітні клапани виконують функцію і подачі палива, і відкриття дросельної заслінки. В авто з інжекторними двигунами це дві функції виконуються окремо. За перекривання паливного каналу відповідає клапан бензонасоса. Коли тиск в середині магістралі падає, він відкривається і дозволять паливу поступати до двигуна. Це паливо може бути використано в повному обсязі. В такому випадку, воно повернеться назад в бензиновий бак тим же шляхом під дією власного тиску.

3. Залучення клапана відсічення палива иммобилайзером.

Щоб захист автомобіля від угону була максимально ефективною, на ньому потрібно встановлювати кілька систем охорони, які об'єднані в один протиугінний охоронний комплекс. Протиугінний охоронний комплекс складається з таких елементів:

1. Штатний іммобілайзер стандартної конструкції.

3. Система зв'язку з водієм.

4. Система відстеження місцезнаходження автомобіля.

5. Інші способи захисту авто від угону.

Кожна з цих складових по-різному реагує на небезпеку. Якщо сигналізація видає звуки, то іммобілайзер виробляє блокування всіх найважливіших вузлів автомобіля: запалювання, стартера, системи подачі палива, без яких завести автомобіль не вийти. Це блокування відбувається за допомогою електромагнітних реле, які встановлюються в місцях електричний ланцюг і знаходяться під управлінням мікропроцесора.

Клапан для відсічення палива забезпечує при необхідності перекривання паливної магістралі. У звичайному стані він перекритий. Коли іммобілайзер працює, то мікропроцесор контролює, щоб клапан не відкрився під час включення запалювання. Якщо власник автомобіля повертається і відключає іммобілайзер, мікропроцесор подає відповідну команду на клапан, і він може включитися в роботу.

Залучення клапана відсічення палива в іммобілайзер - це одна з головних заходів щодо забезпечення ефективного захисту автомобіля від угону. Це пов'язано з тим, що електромагнітний клапан дозволяє иммобилайзеру захистити не тільки електричний ланцюг, а й механічну систему харчування автомобільного двигуна. І це все доставить додатковий клопіт для зловмисників, на вирішення яких доведеться витратити чимало часу. Так що власник з більшою ймовірністю зможе запобігти викраденню свого авто.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Несправність клапана відсічення подачі палива

• Клапан відсікач - складові частини і призначення