Вирушаємо на комп'ютерну діагностику для точного визначення несправності. Була б система управління Bosch-без проблем, а з Lucas-му сканери несправностей не дуже дружать. Помилку комп'ютер ідентифікувати не зміг, але визначив її кодовий номер-Error-1170.
Заходжу в інтернет і переконуюся, що цим номером відповідає несправність клапана відсічення подачі палива в ТНВД.
Тепер видзвонюю наявність потрібного мені ремонтного комплекту по магазинах і їжу його забирати на безнаддувний великої білої черепашке. Взяв комплект Delphi. Ціна питання близько 50 уе. Вразив підхід продавця. Продати-ласка, але продавець наполегливо переконував, що у мене не вийде його правильно встановити, і я просто зобов'язаний поміняти ремкомплект у них (за роботу близько 400 уе). Дякую за запчастини, ввічливо відмовляюся від ремонтних робіт і їду додому.
Отже, полізли в моторний відсік. Знімаю клему «-» з АКБ. Від ТНВД відключаю багатоконтактний клеммник. Відкручую опломбовані гвинти і знімаю захисно-декоративну кришку з насоса. Тепер можна побачити 2 блоки клапанів по 2 клапана в кожному.
УВАГА! При подальшому втручанні повинна дотримуватися чистота, як в операційній, а то і чистіше. Відбувається втручання в паливну систему після всіх фільтрів. Кожна порошинка, яка потрапила в паливопровід, може дуже дорого обойтісь- будьте впевнені, що вона обов'язково потрапить в якусь із форсунок. Якщо є сумніви в чистоті робочої зони, краще зняти ТНВД і перебрати його в чистому і освітленому місці.
Я насос не знімав. Обдув стисненим повітрям весь моторний відсік, особливо ТНВД. Озброївся, про всяк випадок, чистою ватою з зубочисткою і вперед!
Цікаве для мене клапан знаходиться в задньому блоці. На знятому ТНВД я б не чіпав верхній блок, але в даному випадку я його відкрутив і прибрав в сторону. Це значно спростило доступ до заднього блоку клапанів.
Тепер можна відкрутити і зняти задній блок клапанів. І знову ОБЕРЕЖНО! Крутити доведеться в дуже обмеженому просторі і вслепую- на дотик, але при цьому сюди не можна упустити ні смітинки. І не втрачаємо маленькі гумові ущільнення!
Нарешті, встановлюємо ремкомплект і збираємо все в зворотній послідовності, як і раніше дотримуючись стерильну чистоту і акуратність.
Після закінчення роботи і підключення клеми «-» до АКБ годинник в салоні автомобіля відставали від реального часу на 1 годину 30 хв. Непогано, я заощадив-400 Бахов за півтори години!
Ціна питання: $ 50