До складу електроустаткування автонавантажувача входять джерела струму (акумуляторна батарея, генератор), споживачі струму, дроти, перемикачі та інші електротехнічні прилади. Система проводки на автонавантажувачі од-нопріводная, номінальну напругу 12 В. Негативним проводом служить металоконструкція ( «маса») автонавантажувача, поєднана з мінусовою клемою батареї через вимикач маси.
На авопогрузчіке встановлені дві акумуляторні батареї ЗСТ-215ЕМ, з'єднані послідовно. Вони призначені для живлення електроенергією стартера, пускової апаратури, освітлення, сигналізації, коли двигун зупинений або працює на малій частоті обертання (малих обертах). Перед запуском двигуна на початку зміни необхідно перевірити зарядний режим акумуляторних батарей і в разі какііх-яких відхилень вжити заходів до відновлення їх працездатності.
При працюючому двигуні основним джерелом струму на автонавантажувачі є генератор, що забезпечує живлення споживачів і підзарядку акумуляторних батарей. Автонавантажувачі обладнані безконтактним генератором змінного струму (ріс.98) з вбудованим випрямним блоком БПВ-30, зібраним на кремнієвих вентилях типу ВА-20, і інтегральним регулятором напруги. Генератор не має тертьових контактів, в ньому встановлені безконтактний регулятор напруги типу Я-112Б, шарикопідшипники закритого виконання, які не потребують додаткового змащення протягом всього терміну служби.
При працюючому двигуні основним джерелом струму на автонавантажувачі є генератор, що забезпечує живлення споживачів і підзарядку акумуляторних батарей. Автонавантажувачі обладнані безконтактним генератором змінного струму (ріс.98) з вбудованим випрямним блоком БПВ-30, зібраним на кремнієвих вентилях типу ВА-20, і інтегральним регулятором напруги. Генератор не має тертьових контактів, в ньому встановлені безконтактний регулятор напруги типу Я-112Б, шарикопідшипники закритого виконання, які не потребують додаткового змащення протягом всього терміну служби.
Стартер, яким обладнаний автонавантажувач, призначений для запуску двигуна. Харчується він від акумуляторних батарей. Номінальна потужність 3,5 кВт (4,8 к.с.). Стартер складається з електродвигуна постійного струму послідовного збудження, закритого виконання, механічної передачі і електромагнітного тягового реле. Привід стартера є механічною передачу у вигляді пятіроліковой муфти вільного ходу. Введення шестерні в зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна відбувається за допомогою електромагнітного тягового реле, а вихід - автоматично після запуску двигуна під дією поворотної пружини. Тягове реле укріплено на фланці кришки з боку муфти, має втягує і утримує обмотки. Стартер кріпиться на фланці двигуна за допомогою трьох болтів.
Мал. 98. Електрична схема генератора:
I - навантаження; II - акумуляторна батарея; III - реле блокування статора; IV - генератор; V, VI - блоки випрямні.
Включення стартера дистанційне через додаткове реле типу РС534, що забезпечує замикання ланцюга обмоток тягового реле при пуску двигуна. Тримати стартер включеним рекомендується не більше 15 с. Повторний пуск слід проводити через 1-2 хв. Якщо двигун не запускається після трьох повторних пусків, необхідно знайти несправність і усунути її. Після запуску двигуна порушується генератор стартером, напруга надходить на обмотку реле блокування, яке спрацьовує і розмикає ланцюга харчування реле стартера. Контакти реле стартера розмикаються, ланцюг живлення стартера розривається і повторне включення стартера при працюючому двигуні стає неможливим. Таким чином, реле блокування, контакти якого знаходяться в ланцюзі харчування реле стартера, запобігає його включення при працюючому двигуні.
Для орвещенія і світлової сигналізації автонавантажувач має Дві передні фари, фару заднього ходу, два передніх ліхтаря з лампочками, покажчик повороту, два задніх ліхтаря з лампами, два Маркера повороту, чотири лампи освітлення шкал приладів, ліхтар освітлення відсіку двигуна, штепсельну розетку для включення переносний лампи. У ланцюзі покажчиків повороту включено реле * переривник для створення живильного світла при сигналізації про поворот машини. До електроустаткування відносяться також конт-рольних-ізерітельние прилади, що забезпечують машиністу контроль безпосередньо в кабіні за зміною основних параметрів роботи складальних одиниць і машини в цілому. Контрольно-вимірювальними приладами є амперметр, покажчик температури охолоджуючої рідини, покажчик рівня палива в баку, покажчик тиску масла, лічильник часу напрацювання (мотогодин). Всі ці електричні прилади дистанційні, і складаються з двох частин - датчика і підсилювача, розміщені на панелі перед машиністом, забезпечені внутрішньою підсвіткою.
Запобіжники служать для обмеження максимального струму в електричному ланцюзі при короткому замиканні проводів, що запобігає швидкий розряд акумуляторної батареї, псування амперметра, теплове руйнування ізоляції проводів і вимикачів. В системі електроустаткування автонавантажувача є блок запобіжників з двох біметалевих запобіжників на 16 А в ланцюгах живлення зовнішнього освітлення та світлової сигналізації, склоочисників, плафона кабіни, вентилятора, одного запобіжника на 8 А в ланцюгах харчування контрольно-вимірювальних приладів, звукового сигналу, стоп-сигналу, покажчика приладів.
До атегорія: - Пристрій автомобільних навантажувачів