Карбюратор Солекс 21083 має чималу популярність. Він використовується на автомобілях з системою запалювання безконтактного типу.
Це емульсійний карбюратор, що складається з 2-х камер, в яких послідовно відкриваються дросельні заслінки.
особливості конфігурації
Є різні версії даного карбюратора, але 21083 вважається базовим варіантом пристрою з мінімальним перетином дифузорів. Цей карбюратор призначається для інсталяційного процесу на 1,5-літровий двигун автомобіля ВАЗ. Солекс 21083 користується великим попитом, оскільки з цієї моделі можливо зробити Солекс різних модифікацій.
Крім того, можна зробити проточку карбюратора під необхідний розмір дифузорів.
За офіційними даними, небажана установка карбюратора Coлeкc 21083 на силові агрегати з робочим об'ємом, великим 1,5 л, так як двигун на високих оборотах буде «душитися».
Необхідно враховувати наступний факт: розглянута модель здатна забезпечувати подачу збідненого суміші. І для того, щоб отримати нормальні швидкісні показники на моторі УЗАМ потрібно буде замінити жиклери.
Регулювання та налаштування пристрою
Процедура настройки такого карбюратора, як Солекс, починається з виставляння необхідного рівня в поплавцевих камерах. Рекомендується виставлення рівня по відношенню до кришки Солекса. З цією метою потрібно застосовувати шаблон, що знаходиться в інструкції по регулюванню карбюратора.
Далі буде потрібно настройка оборотів холостого ходу. Необхідно виконати такі дії:
- Установка гвинта якості в позицію 5-6 оборотів, його потрібно викрутити з загорнутого крайнього положення.
- Викручування гвинта кількості оборотів, поки у вакуумній трубці, яка з'єднана з розподільником запалювання, не пропаде розрядження.
- Перевірка, чи може прогрітий мотор витримати холості оберти 5-1,5 тис. Об / хв. При перевищенні стрілки тахометра 800 об / хв, гвинт кількості викручується до опускання стрілки до цієї позначки. При більш низьких оборотах на такому етапі що-небудь робити не варто.
- Повільно закручується гвинт якості суміші, поки мотор не буде працювати стабільно, рівномірно. Потрібно намагатися максимальним чином суміш, тому що чим сильніше закрутиться гвинт, тим суміш буде біднішими.
- Гвинт кількості використовується для виставлення обертів на холостому ходу. Літній період передбачає результат 800-900 оборотів, а взимку цей повинен бути приблизно 900-1000 оборотів в хвилину.
несправності карбюратора
Як і інший вузол авто, паливна система потребує ремонту при певних обставинах.
Несправності карбюратора Солекс 21083 можуть виникнути через:
- неправильної настройки паливної системи;
- палива низької якості;
- умов експлуатації і т.д.
Розглянемо головні причини несправностей карбюратора Солекс 21083 і можливість їх визначення:
- Провал - при натисканні на педаль газу, автомобіль якийсь час ще продовжує їхати з тією ж швидкістю або починає з уповільненням прискорюватися.
- Ривок - пауза перед прискоренням короткочасна;
- Сіпання - кілька ривків одночасно, такі одна одною;
- Розгойдування - кілька провалів, що випливають один за іншим;
- Млявий розгін - автомобіль починає повільно розганятися.
У карбюраторі Солекс 21083 можуть виникати несправності при зношених деталях, при попаданні в порожнину над карбюратором парів масла поршневої групи і картерних газів, що призводить до засмічення фільтра, далі це осідає на жиклерах і інших елементах карбюратора, що ускладнює їх роботу.
Можливі несправності і в ускорительном насосі Солекс 21083. У момент виникнення протікання палива з кришки насоса, ймовірно, виник Прово діафрагми в насосі, яку потрібно замінити. Може забитися розпилювач насоса, що перевіряється натисканням при непрацюючому двигуні на педаль газу. Якщо при натисканні не видно рівною цівки палива, то причина очевидна.
Повітряні жиклери карбюратора Солекс 21083
Це може виникати через наступних факторів:
- відсутність палива;
- забивання прискорювального насоса;
- несправності зворотного клапана.
Поради з налаштування, регулювання і усунення неполадок
Отже, збулася мрія, карбюратор Солекс встановлений на двигун. Тепер основне - його налаштування під двигун.
Перше, що варто зробити - це виставити рівень в поплавцевих камерах.Ето можна зробити наступним чином:
- Завести двигун, дати йому 5 хвилин попрацювати, акуратно подгазовать. Необхідно зауважити, що Солекс на будь-якому обсязі повинен завестися.
- Після роботи двигуна глушимо його.
- Далі потрібно обережно зняти паливний шланг, так як з нього може бризнути бензин. Це потрібно робити, щоб в момент зняття кришки карбюратора бензин не полився в камеру.
- Відкрутити 5 гвинтів, що тримають кришку карбюратора, і зняти трос підсосу.
- Горизонтально підняти кришку карбюратора, щоб не пошкодити поплавці.
- Заміряти відстань від поверхні бензину, що знаходиться в камерах до привалочной поверхні карбюраторної кришки. Воно повинно бути в межах 23-25 мм в двох камерах, але рівні будуть один від одного відрізнятися, тому можна заміряти рівень в кожній камері і взяти середнє. Якщо ж рівень більше або менше заданого, то потрібно акуратно підігнути язичок поплавців в необхідну сторону, видалити частину бензину з камер, зібрати все в зворотній послідовності.
- Завести автомобіль і з ліхтариком подивитися в камери карбюратора 30 секунд, за цей час не повинно впасти жодної краплі бензину. Якщо з дифузорів капає, то це свідчить про переливе;
- Далі знову заміряти рівень в камері, в умовах норми перший етап буде завершено.
Поради щодо усунення несправностей
При засміченні жиклера холостого ходу потрібно викрутити електромагнітний клапан разом з жиклерів, ретельно промити, прочистити жиклер з каналом холостого ходу.
При несправності електромагнітного клапана потрібно його замінити. При порушенні герметичності з'єднання межу верхньої кришкою і нижній корпусних частиною потрібно замінити прокладку і промазати герметиком.
Несправність прискорювального насоса усувається прочищенням і промиванням розпилювачів і кулькових клапанів, заміною діафрагми, пружини, кулачки. При неправильно налаштованих розпилювачі прискорювального насоса розпилювачі замінюються або налаштовуються, щоб струменя палива прямували точно в отвір, що з'являється при відкритті дросельної заслінки, при цьому не перетиналися.
Розгерметизація в системі повинна бути знайдена і усунена. При засміченні головних паливних, а також повітряних жиклерів потрібно промити їх і прочистити. Заміна клапана потрібна при неправильній роботі електромагнітного клапана холостого ходу.
При неправильному регулюванні подачі палива варто відрегулювати подачу палива за допомогою гвинтів якості та кількісного вмісту паливної суміші.
На можливі несправності карбюратора Солекс можуть вказувати: утруднений пуск холодного або прогрітого двигуна, а також збільшена витрата палива.
У момент появи перерахованих вище симптомів можна спробувати самостійним чином усунути несправність.
А якщо ви не бажаєте ризикувати або ж не розумієте причини перебоїв в роботі авто, то зверніться до професіоналів.
