2.Загоняем авто на яму і приступаємо до зніманню колеса
3.Домкратім передок і знімаємо передню цапфу з маточиною і гальмівним диском
4.Осматріваем стан шліців переднього шруса
5.Снімаем гальмівний диск і випрісовиваем маточину і підшипник з передньої цапфи
6.Очіщаем посадочне місце для нового підшипника і стопорного кільця
7.Впрісовиваем підшипник і встановлюємо стопорне кільце
8. Всі після проведеної операції з імплантації підшипника впрісовиваем маточину і кріпимо гальмівний диск, після чого весь комплекс передньої цапфи в зборі одягаємо на передній шрус і кріпимо все те що від цапфи відокремлювали - тобто нижній важіль з кульовою, верхній важіль з кульовою, наконечник з рульовою тягою, кріпимо супорт, одягаємо колесо, кріпимо корончатую гайку кріплення маточини і затягуємо гайки кріплення колеса. На цьому операція по заміні підшипника завершена.
Вартість підшипника 1200 рублів стопорного кільця 150 рублів .Стопорное кільце необхідно купувати знову тому при знятті старого воно деформується. Всім удачі, буду питання звертайтеся. Сподіваюся даний фото звіт потрапить в архів форуму.
Привіт, отчётік то хороший, але якби ти уважно подивився на картинки і прочитав би весь текст, який там написаний (в першому звіті, нижче є ще один текст більш пояснює), то у тебе не склалося б думка, що там картинка тільки з інструментами і цапфою в зборі.
Але все одно спасибі за виконану працю.
Виявив у себе люфт 1-2мм колеса переднього (обхват руками праворуч і лева- немає люфту, обхват руками верх і низ - люфт), це підшипник, дістався до шруса, кульових, люфтит саме підшипник, в цьому переконався. Скажіть чи довго можна буде на такому люфт проїздити? Чи не гуде підшипник.