Алкідну в загальному бензином можна, якість на виході так собі буде, але до неї прискорювачі з Уру або Діур, без них теж хрін висохне без грубки, на бензині тим більше.
Алкідна (Сінтал) з Діуром висохла за ніч.
Прискорювачі знижують температуру сушки, але увлекатся цим то ж не варто. Додавати потрібно з розрахунку сушіння при температурі не нижче +60 градусів (що легко отримати в гаражі).
Справа в тому, що в першу годину сушіння (після фарбування) йдуть необхідні процеси розраховані все ж на наявність підвищеної температури. І чим вище температура, тим якісніше покриття (це як скажімо вироби з глини ліплять).
Якщо все ж таки дати машині висохнути без температури, то вона ніби як висохне, але покриття буде. "М'яким", а не "розпеченим" як повинно бути.
У двох словах приблизно так.
Це відноситься до синтетичної і алкидной фарбам.
До акрилу за формулою 2К або 3К, вимоги до температури набагато нижче.
Як правило сушать при температурі + 20-25 градусів.
І все виходить якісно і на ура!
Але.
Якщо сушити при кілька підвищеній температурі (40-45 градусів), то покриття виходить куди більш якісніше.
При цьому затверджувач (другий компонент) береться не «нормальний", а на підвищену температуру (інакше фарбу можна "перепалити").
Ну а потім після сушки будь-якого типу фарби дійсно кілька днів під сонечко (саме "під", але не "на", тобто не під прямі промені сонця).
Кузов (покриття) повинна нагріватися в перші кілька днів не вище 60 градусів, а потім (через кілька днів такої процедури) хоч до 120.
Перші як мінімум пару тижнів (бажано не раніше місяця) ніякої води (миття) на покриття, тому що процеси на хім-мол. рівні ще йдуть на протязі місяця.
З цієї причини відповідальні і розумні фахівці полірувати починають не раніше цього терміну.
Тільки з дотримання того, що я описав у вас буде покриття, а не його подоба.
Про передпідготовки не говоримо, не дивлячись на те, що від неї буде залежати якість покриття з точки зору агдезіі.
Тут ми говоримо тільки про фарбу.
_________________
Треба вірити в народну мудрість.