21120-це як раз двенашка.Ні одна інша не ламалася як вона.
Напам'ять перечисли поломки серйозно.
про дрібні витрати вже й не кажу, так і не зміг перемогти вібрацію на кермі при 110 км / год, 3 рази змінювався ДУТ бензонасоса
_________________
Ex-керуючий тазом і Мрією, тепер Хрюшевод.
про дрібні витрати вже й не кажу, так і не зміг перемогти вібрацію на кермі при 110 км / год, 3 рази змінювався ДУТ бензонасоса
Ну в принципі все нормально
З того що ти перерахував - я практично все собі лагодив / міняв. Тільки не було такого ніколи, що не заводиться і не їде - їхала у мене завжди. А я свою машину жестчайшім чином експлуатував, як-то другану поскаржився мовляв ламається часто щось, так він сказав - іно у тебе точно так же ламалося б з такою експлуатацією, тільки в 2-4 рази дорожче
Просто тобі зі зчепилися не щастило і з грм. Знаючи, що це слабкі міеста у матрех, зчепу потрібно було Luk ставити, а грм частіше міняти.
А все інше - бачок ож, тріснута гума, стукала рейка, свічки, підшипники маточини та інше - дрібниці життя. Все це робив, міняв і якось не заморочуюся.
_________________
Король Автолад.
На що у першу чергу дивитися? Чи не заганяючи в сервіс.
1.ПТС - кількість власників.
2.Наличие сервісної книжки - все позначки дивись дати і пробіги, і відповідно друку СТО.
Ну а тепер поїхали.
3.ПОДВЕСКА, це щось. якщо не стукає НЕ бряжчить, не деренчить, що не підстрибує, не падає в ямки, або що ще гірше не забиває колеса в ямки - тобі як мінімум пощастило. Значить підвіска не рідна.
Тепер все питання в тому, що там стоїть і коли чекати відмови.
Сюди ж включаю рейку рульову.
4.Печка і система охолодження. Теж потрібно не морочитися, по уму все одно треба промивати і заливати нову ОЖ. Просто це так скажемо звичайні тупі операції. Як і заміна масла.
Якщо з печі погано дме, то треба знімати жабо, все там чистити і замінити фільтр салону. це приблизно все коштує десь 500-800 рублів з роботою, з фільтром і з новою ОЖ.
5.ФАРИ.
Якщо вони з лінзою, значить тобі не пощастило. Виправити ситуацію зі світлом можна тільки вкрячіваніем ксенону, розбиранням фари і поліруванням лінз. І ВСЕ. Коротше гемор.
Якщо у тебе вари з рифленим склом і прфмоугольнимі відбивачами, все значно веселіше. Просто замінюєш лампи ну наприклад на ОСРАМ 55W + 50% головне парою і разу. і регуліруешь світло НЕ НА ПРИЛАДІ. Такі фари потрібно регулювати тільки на стенді або за встановленим цеглі в 25 метрах від машини.
6. Салон. Якщо ти людина, а не просто похеріст наїзник, то салон для тебе це все. З власного досвіду скажу так. якщо машина без фільтра салону, то я навіть в таку машину просто не сідаю, навіть якщо це таксі. Поважай себе, поважай речі які ти носиш.
В наш час, імідж - ЦЕ ВСЕ і навіть трішечки більше.
Давно канули в лету ті часи, коли дивилися тільки на тех.состояніе. Зараз всі хочуть цукерку за хорошою ціною, але при цьому, щоб цукерка була як здороООООвая шоколадка.
Якщо салон засран, ІМХО, це вже показник відношення до машини. Їй дуже не пощастило.
Виходячи зі свого досвіду, можу сказати, що є чітка тенденція між станом салону і ставленням до авто в цілому.
Всі машини з салоном курних і брудним мали ушатанние стан.
Так що вид салону - це найкращий індикатор стану машини в цілому. за умови, що власник машини з віком після 30ка. Хоча і не завжди.
7. Машинку бажано брять з зимовими або літніми колесами в подарунок. Хоча мені здається зараз вже і не продають по іншому машини. Ну хіба що жмикрути якісь.
8. Треба подивитися на рік випуску на всіх стеклах. Якщо не збігається з випуском машини, є привід задуматися.
9. Наявність розтяжки між передніми опорними чашками під капотом, це просто хороший тон, наявність жовтого підсилювача рейки - це для гурманів. (Полюбому на машині їздив любитель запалити, це не погано ні добре, просто ймовірність косяків по кузовщине більше, але не означає що вони обов'язково є).
Наявність будь-якої жовтої хренотені прісверленной до задньої балці - ІМХО, не від великого розуму власника. Я б таку машину точно ніколи не взяв.
10. Бортовий комп, причому не штатний - це теж хороший тон, його відсутність не показник поганого тону.
11. Всі замки дверей, все ручки і наружние і внутрішні, повинні працювати БЕЗДОГАННО! Ну ремені безпеки само-собою.
12. СМІЛИВО вимагайте всі документи, інструкції, чеки, на все встановленої обладнання. Типу на сигові, музику, борт.комп, і т.д.
13. Наявність люка в даху це безсумнівний плюс.
Про такі речі як корозія, помятости, подряпини, писати нічого не буду, це і все так зрозуміло. ИМХО.
Ну мабуть все.
І нехай твій друг завжди пристібається. Десятка досить безпечний автомобіль, але за умови, що всі в салоні пристебнуті.
Удачі при покупці, і звичайно ж на дорогах. 8-)