Іноді на ЛКП автомобіля з'являються незначні пошкодження (потертості, неглибокі подряпини, відколи). Причини їх виникнення можуть бути найрізноманітнішими, від дрібних ДТП і дій хуліганів до потрапляння граду або дрібних камінчиків з-під коліс.
Звертатися в автосервіс з такими несерйозними дефектами іноді буває нерентабельно. Набагато більш простим і дешевим варіантом представляється власноручний фарбування автомобіля балончиком.
Переваги аерозольного фарбування
Даний метод відновлення пошкодженої ділянки ЛКП користується високою популярністю. Він має наступні переваги:
- простота процесу на всіх етапах: для нанесення фарби не потрібно володіння якими-небудь спеціальними навичками;
- висока якість покриття, що отримується при фарбуванні машини;
- спрей легко укладається на будь-які поверхні, включаючи вигнуті;
- використання балончика позбавляє від необхідності шукати додаткове обладнання: валик, краскопульт і т.д .;
- навіть початківець маляр може завдати рівне покриття;
- цей спосіб забарвлення є найекономічнішим.
Послідовність дій
Процес відновлення ЛКП залежить від ступеня його пошкодження. Тому на першому етапі потрібно дуже уважно оглянути кузов. Якщо цілісність шарів грунту і шпаклівки не порушена, роботи з усунення дефектів можуть обмежитися простою поліруванням. Правда, таке можливо тільки в тому випадку, якщо ЛКП навколо проблемної ділянки залишилося досить міцним і не початок відшаровуватися.
Якщо пошкодження досягло грунтовки або навіть металу, ліквідувати його можна тільки за допомогою підфарбовування. Найдешевшим і простим у використанні матеріалом для цього є аерозольна фарба.
Відтінок позначається номером на упаковці, що значно полегшує процедуру вибору. Залежно від типу вихідного ЛКП автомобіля купується глянцева або матова фарба в балончиках.
Не можна забувати, що приступати до ліквідації дефектів потрібно якомога швидше, оскільки якщо пошкодження досягло металу, обов'язково почнеться процес окислення, який приведе до виникнення корозії. При усуненні пошкоджень такого роду потрібна попередня грунтовка антикорозійним матеріалом з подальшою шпаклівкою, інакше кузов під фарбою проржавіє.
перелік матеріалів
Перед тим, як пофарбувати машину з балончика, необхідно придбати наступне:
- ґрунтовку;
- шпаклівку для автомобілів;
- наждачний папір;
- ємності з фарбою потрібного кольору;
- базову емаль;
- полімерний лак;
- захисну плівку (її можна замінити і звичайним папером, наприклад, газетами);
- робочий одяг і захисні засоби (рукавички, респіратор і т.д.).
Перед початком фарбування проводиться підготовка. Спочатку автомобіль ретельно миють теплою водою і миючими засобами, потім дати йому висохнути.
Ділянка кузова машини під фарбування балончиком потрібно знежирити. Це робиться за допомогою двох серветок. Одну з них просочують розчинником і протирають їй місце пошкодження, іншу використовують для подальшого протирання поверхні.
Якщо дефект досяг металу, то, очистивши цю ділянку від старого ЛКП, слід накласти на нього шар грунтовки. Коли грунт висохне, знову проводиться знежирення. Потім накладають акрилову шпаклівку.
Для захисту оточуючих поверхонь використовується захисна плівка або трафарети з паперу, які приклеюють малярським скотчем або м'яким пластиліном. Іноді на ділянки, які не підлягають фарбуванню, наносять спеціальний склад, який після закінчення робіт змивають.
Для висихання шпаклівки і грунту потрібно приблизно півгодини при кімнатній температурі. Шліфування застиглого шпаклювального шару виконують наждачним папером з поступовим підвищенням абразивності (до 320-400 одиниць - для шліфування пошкодженої ділянки і до 500 одиниць - для його країв). Обробку продовжують до відновлення первісної геометричної форми деталі.
Для поліпшення адгезії перед тим, як почати фарбування машини балончиком, поверхня матируют. Це робиться за допомогою скотч-Брайт и спеціальної пасти або високозерністой шкурки з абразивністю до 1200 одиниць. Потім знову проводиться знежирення вищеописаним способом.
Нюанси в процесі підготовки
Фарбування поверхні балончиком слід здійснювати тільки на тій ділянці, який був попередньо оброблений, не виходячи за його межі. Лак повинен повністю перекривати площа напилення емалі.
Також необхідно, щоб зона обробки поверхні була трохи більше самого ушкодження. Тільки в цьому випадку можна забезпечити якісне полірування ліній переходу.
Балончик перед використанням енергійно збовтують приблизно 3 хвилини. Після цього рекомендується випробувати його на якому-небудь непотрібному старому елементі кузова (при його відсутності підійде і будь-яка інша металева поверхня). Ця тестова фарбування проводиться з дотриманням всіх розміщених в інструкції вимог.
Пильна увага потрібно приділити і підготовці приміщення: температурному режиму, вологості і іншим факторам. Бажано, щоб в ньому була відсутня пил і літаючі комахи: і те, і інше може негативно відбитися на результаті всієї роботи.
У теплому приміщенні для висихання фарби потрібно значно менше часу. Проте, необхідно строго дотримуватися термінів сушки, оскільки навіть якщо верхній шар виглядає підсохлим, це не означає, що всередині складу теж встиг висохнути. Процес можна прискорити за рахунок використання будівельного фена (особливо - при частковій фарбування кузова).
Нанесення фарби і лаку
Деякі автовласники сумніваються, чи можна пофарбувати машину використовуючи аерозольний балончик, не маючи малярних навичок. Нічого надто складного в цьому немає. Головне - дотримання технології.
При фарбуванні слід витримувати відстань між поверхнею і балончиком приблизно в 30 см. Температура в гаражі повинна бути кімнатної. Спочатку напилюють 2-3 шари базової емалі, після чого наносять саму фарбу (також в кілька шарів з перервою між ними не менше 10 хвилин, площа кожного наступного повинна бути більше, ніж попереднього).
На пофарбовану поверхню наносять прозорий лак. Технологія - та ж, що при розпилюванні фарби. Рекомендується використовувати матеріали однієї марки. Після нанесення останнього шару потрібно негайно обробити кордон переходу: вона повинна стати по можливості непомітною.
Це робиться за допомогою спеціального розчинника, призначеного саме для таких цілей. Важливо пам'ятати, що наносити його слід строго по межі переходу, не зачіпаючи сусідні ділянки.
Після повного висихання лаку можна починати полірування машини. Для цього існує два способи: абразивний і захисний. Перший варіант виконується в наступному порядку:
- пошкоджене місце обробляють абразивом;
- поверхню полірують, використовуючи при цьому абразивную пасту;
- оглядають відремонтовану ділянку, при необхідності виправляють недоліки.
Для шліфування деталей темних відтінків використовується дрібна шкурка (від 2500 одиниць) і м'який шліфувальний диск.
На диск наноситься абразивна паста. Після цього шліфмашинка включається на малі обороти, і починається процес розтирання. Через деякий час швидкість збільшують до 1500 об / хв. Полірування продовжують до тих пір, поки не утвориться глянсова поверхню. Обробку слід проводити неспішними рухами без натиску на інструмент. Важливо стежити за тим, щоб деталь і паста не перегрівалися.
Захисна поліровка виконується спеціальними складами, як правило - восковими або тефлоновим. Якщо процедура виконується на вулиці, машину потрібно обов'язково поставити в тінь. Поліроль наносять на поверхню і розтирають замшевого ганчіркою. Це слід робити круговими рухами.
Використання аерозольних балончиків для фарбування пошкоджених ділянок автомобіля - це оптимальний спосіб усунення дрібних дефектів. Він привабливий з точки зору економії, не вимагає високого професіоналізму виконавців і може бути виконаний в короткі терміни. За умови дотримання технології якість отриманого покриття буде таким же високим, як якщо б роботи проводилися в сервісному центрі кваліфікованими фахівцями.
Експерт: Андрій Волков
У скільки обійдеться фарбування двері автомобіля? Як повернути приборке первозданний вигляд? Фарбуємо деталі авто самі: витрати