Виробники сучасних автомобілів піклуються про людину за кермом. Рульове колесо нинішніх машин зовсім не те, що двадцять років тому. Це зручне, приємне на дотик виріб, надійно утримується руками. Але проходить п'ять, сім років експлуатації - воно стає гладким, стертим, слизьким. Значить, прийшла пора установки шкіряного керма автомобіля і фарбування його своїми руками.
Реставрація рульового колеса автомобіля здійснюється наступними основними операціями: демонтаж, обплетення, фарбування, установка керма на місце. Порядок зняття бублика з рульової колонки авто:
- Від'єднати клеми кабелів від АКБ.
- Обережно відключити air bag.
- Відпустити, не викручуючи повністю, гайку кріплення по центру рульової колонки. Сильно розгойдати баранку вгору, вниз. Коли вона відстане від шліців, повністю відкрутити гайку, зняти рульове колесо.
Щоб потім правильно встановити баранку, треба помітити маркером або тонкої викруткою її положення на шліцах.
підготовка
Роботи виконуються в гаражі, майстерні, сараї. Необхідні інструменти та матеріали:
- відрізок шкіри - натуральної, якісного замінника, екокожі, алькантари;
- пилка для нігтів, шліфувальна шкурка 1000 одиниць;
- фарба по шкірі від компанії Motip;
- пористий м'який поліуретан;
- клей поліуретановий.
Рульове колесо необхідно підготувати під обтяжку шкірою і фарбування. Поверхні зачищаються пилкою для нігтів, наждачним папером. Видаляється іржа, масляні плями, пил, бруд. Операція дозволяє підігнати товщину керма під переваги водія. Зазвичай люблять товсту баранку.
Оптимальна товщина - не більше 40 мм. Для екстремалів допустимо 50 мм. Поліуретан добре утримує тепло, тому таке кермо завжди теплий будь-який мороз і м'який, що приємно для рук. Зверху поліуретану бублик автомобіля обшивається шкірою. Для цього існує кілька технологій.
Виробники Азії, США обшивають рулі чотирма шматками шкіри, виходить чотири шви. Німці обтягують баранку одним шматком шкіри, виходить один шов «макраме». Робота дуже акуратна, естетичний вигляд, приємне водіння автомобіля. Японія і Корея застосовують для обшивки шов «косичка» або «ялинка».
Але головне - не конфігурація шва, а його якість. Кермо весь час тримають руки водія, він повинен бути зручним, не слизькою, без шорсткостей, гострих кромок, товстих ниток, красивою структури.
Перед обшивкою він обмотується харчовою плівкою, потім монтажною стрічкою.
Маркером наноситься розмітка, канцелярським ножем вирізається по всіх контурах. Знімаються, розгладжуються компоненти ескізу. Наклавши його на шкіру, ножем вирізають частини обплетення з припуском 5 мм. Деталі зшиваються однієї круглої стрічкою замочується в теплій воді 20 хвилин.
На картон наносяться мітки через кожні 8 мм, де шилом пробиваються отвори. Шов необхідно робити рівним. Проробивши 10 отворів, зшити, потім знову 10 отворів - зшити і так далі. Працювати треба не поспішаючи, уважно розглядаючи результат кожні 15 хвилин. Очищена площину керма обезжиривается серветкою, змоченою спиртом або ацетоном.
Коли висохне спирт, наноситься клей, кермо щільно обтягається м'яким пористим поліуретаном. Зверху надівається шкіряний чохол, зашивається нитками середнього перетину. З пульверизатора на кермо наноситься грунтувальна фарбування. Грунт сохне 2 години, потім слід тонкий шар основної фарби з ретельним втиранням. Сушиться феном, або необхідно почекати 1 годину, коли висохне фарбування першого шару керма автомобіля.
Після висихання наноситься закріплювач фарби, сушиться феном. Доводиться до кондиції фарбування керма свого автомобіля полиролем. Він наноситься на м'яку вовняну серветку, кермо полірується круговими рухами. Потім ставиться на місце, закріплюється гайкою. Все проводиться в зворотній послідовності.
Підсумок: оновлений кермо
Фарбування і заміна шкіряного керма власного автомобіля своїми руками завершена. Оновлення пройшло успішно, кермо як новенький. Сяє свіжа фарба, бублик зручно, надійно лягає в руку. Попереду тисячі кілометрів нових доріг, підкорення яких буде цікавим і захоплюючим. Ні цвяха, ні жезла!