Види автомобільних лаків
Детальна класифікація лаків може зайняти кілька десятків сторінок. Наприклад, серед запасів, що залишилися від якогось радянського автолюбителя, можна відшукати банки з целюлозним лаком. Сьогодні такі матеріали практично не застосовуються в автомобілебудуванні через швидкої втрати кольору, слабкого блиску і здатності до займання. Однак у продажу вони є, і при великому бажанні можна покрити ними авто:
- Потрібно 3 шари мінімум (крою здатність слабка).
- Сушка між шарами - 10-20 хвилин.
- Перші шари нормальної в'язкості (1: 1), останній шар - рідкий (3: 1 розчинника і лаку).
- Фінальна сушка - 40-50 хвилин на первинне висихання, 4-6 годин - повне затвердіння.
- Сушка може проводиться при кімнатній температурі, але рекомендується 60 ° C.
- Гліфтальовий автолак дуже чутливий до температури, тому наносити його потрібно строго при 20 ° C і розбавляти точно за інструкцією.
- З гліфталевими сумісні епоксидні підкладки та акрилові термотвердіючі матеріали, з термопластичними матеріалами контакт помітно гірше через сильного впливу на них температури.
- При кімнатній температурі і слабкою вентиляції рекомендується використовувати легкі розчинники, під дією яких плівка утворюється краще і швидше (занадто легкий розчинник призведе до поганого висихання основного шару).
- Фарбування автомобіля гліфталевими ЛФМ можлива гарячим способом, коли покриття формується без розчинника (речовина нагрівається до 70 ° C і розпорошується фарбопультом - саму деталь і повітря в компресорі також бажано підігріти на 5-10 ° C).
Покриття авто акриловим лаком
Для матування підходить невеликий діапазон абразивів (P1000-1500): дрібнозернистої наждачкою можна знизити ступінь адгезії, крупне зерно роздряпала фарбу. Наносити матове покриття краще з застосуванням води, хоча цей момент залежить від майстерності. Акуратна робота руками дозволяє виробляти матування сухим абразивом. При очищенні поверхні від жиру (проводиться після матування) слід вибирати обезжириватель, який не буде розчиняти вже нанесені матеріали, наприклад агресивний розчинник №646 найімовірніше не тільки знищить жирові плями, але залишить після себе зіпсовану поверхню.
Нанесення лаку на фарбу
Акрилові лаки в більшості випадків не вимагають розведення, проте відхилення від кімнатної температури, означає, що корекція знадобиться. Розведення може знадобитися при фарбуванні великих площ авто або навіть всього автомобіля. В такому випадку важким розчинником потрібно довести в'язкість до 15 секунд по ВЗ-4 (20 ° C). Під цю в'язкість підходить 1,6-1,8 міліметрове сопло (15-20 см до поверхні), але багато що залежить від вологості повітря і можливостей сушки після нанесення.
Здатність заповнення у акрилов невелика, хоча відмінності за цим параметром є. Сумісність хороша, наприклад акрил на авто можна класти поверх алкидной емалі (не навпаки), хоча великого сенсу це не має. Речовини з акрилового автолаку не розчиняються алкідні емалі, але сохнуть речовини по-різному, а масляні фарби утворюють плівку з поганою адгезією через що акрил на неї може не сісти. Краще для алкідних фарб підійде алкідний, а для акрилів акриловий лак, але такі комбінації застосовуються в багатокомпонентних системах, що вимагають фарбування «мокрим по мокрому». Сумісні акрил з целюлозним і епоксидним грунтом.
поліуретанові лаки
Основна відмінність двокомпонентних лаків від звичайних - наявність в системі затверджувача, без якого висихання не почнеться. Змішування основної речовини з затверджувачем проводиться безпосередньо перед нанесенням на авто, так як відразу після цього починається реакція затвердіння. Міцність такого покриття помітно вище, але складнощі, пов'язані з нанесенням їх своїми руками, відлякують багатьох. Найбільш популярні серед двокомпонентних - поліуретанові, єдиним недоліком яких можна вважати неможливість нанесення при температурі нижче кімнатної і високої вологості повітря.