Продовжуємо серію публікацій про те, як фарбувати автомобіль різними видами лакофарбових матеріалів. Сьогодні ми надамо нашим читачам інформацію про те, як здійснюється забарвлення автомобіля металликом в звичайних умовах.
Більшість автомобілістів, далеких від малярного мистецтва, помилково вважають, що фарбувати кузов фарбою металік просто. Хоч в технології зустрічаються етапи, характерні для роботи з емаллю, про нюанси процесу теж не можна забувати. Всі роботи ви можете виконати своїми руками, не звертаючись в сервіс.
Що потрібно для фарбування «металликом»?
У процесі фарбування кузова або його деталей металликом не обійтися без наступних матеріалів:
Ось основні три складові усього етапу. До них можна додати засоби захисту майстра:
Нюанси технологічного процесу
Використовувані в роботі лакофарбові матеріали вимагають особливого підходу. Адже під впливом тиску, утвореного компресором, структура фарби може змінюватися. Важливо правильно виставляти рівень цього показника, якщо поставлена мета отримати хороший результат.
Найбільш сприйнятливі до структурних змін фарби світлих і сріблястих тонів. Також при фарбуванні автомобіля металликом важливо використовувати деякі марки розчинників, зазначені в інструкціях до ЛФМ. На вибір може вплинути і пору року, температура навколишнього простору, де буде проводитися процес по нанесенню металіка.
Перед нанесенням фарби потрібно повторне знежирення кузова. Так гарантуються чистота поверхні і повна адгезія матеріалів.
Перший шар наноситься так. Спочатку використовується проявочний наброс. Першими фарбуються поверхні коробів, проемние частині дверей. Роботу краще починати з важкодоступних місць, які в подальшому не будуть помітні.
Після цього можна приступати до основних площинах кузова. Розпорошувати фарбу краще по горизонталі, починаючи зверху, рухаючись із середньою швидкістю. Це необхідно для приховування грунтовки, а також приведення фарбується в рівномірний стан.
Якщо після попереднього етапу на покритті були виявлені дефекти, їх необхідно відразу ж усунути шляхом ошкуривания і шпаклівки. На завершення заходу проявочний наброс повністю шліфується. Після того, як перший проявочний шар був готовий, потім висушений протягом 30 хвилин при температурному показнику в камері 20 градусів за Цельсієм, можна приступати до нанесення другого шару.
Таким чином, наносимо перший шар, а слідом за ним, дотримуючись технологію фарбування автомобіля металликом і послідовність дій, наступний - другий шар, трохи видаливши краскопульт від кузова. База наноситься з використанням сухого, а потім мокрого шарів. У першому випадку утворення патьоків виключається, але можуть бути смуги або плями.
Прояв матового покриття - вірна ознака вдалої роботи - це означає, що розчинник вивітрився. Після висихання початкового покриття використовується більш рідка фарба. Для кожного типу фарби інструкція має на увазі свої температурно-часові норми.
При виконанні заключного етапу забарвлення металликом необхідно нанести третій наброс, який повинен бути найтоншим. Так вдасться досягти бажаної якості кольору, його стійкості і довговічності.
Коли фарбування машини металликом здійснюється самостійно, не можна використовувати примусову сушку з використанням фенів, теплових гармат, інших пристроїв. Якщо знехтувати цією умовою, то металеві компоненти в складі фарби не займуть свого місця, а залишаться на поверхні, в результаті чого ефект металік не проявиться.
Автомобіль буде остаточно готовий тільки після нанесення декількох шарів прозорого лаку. Це ще один серйозний етап малярних робіт, який вимагає уважності і дотримання технологій.
Як враховувати витрати матеріалів?
Купуючи фарбу металік, автомобіліст зможе ознайомитися з інструкцією. Там буде вказано приблизний витрата матеріалів. Щоб визначитися вже зараз, можна для порівняння використовувати середній обсяг ЛФМ. Для автомобілів ВАЗ він становить два літри нерозбавленого компонента на один кузов. Відповідно, чим більше шарів планується наносити, тим більше фарби потрібно.
Краще використовувати більшу кількість розпилень, ніж в два рази покрити кузов товстими шарами фарби. Адже від цього буде залежати результат всієї самостійної роботи.
Практичні можливості металіка
Іноді професійні майстри застосовують технологію фарбування автомобіля металликом. з використанням техніки «переходом» для досягнення деяких цілей:
- Створення естетичного ефекту;
- При частковому ремонті кузова;
- Для приховування переходів при частковій фарбування (якщо ЛПК кузова вицвіли і відтінок не збігається);
- Візуально заховати дефекти кузова.
Автомобіль, пофарбований із застосуванням даної технології, завжди буде виділятися з сірої маси і привертати до себе увагу оточуючих.
Отже, вибираючи для своєї машини фарбу металік, власник повинен бути готовим до того, що робота з цим матеріалом не менше копітка, ніж з іншими популярними видами ЛФМ.
Вся робота являє собою кілька етапів:
- підготовку;
- Нанесення базового шару;
- Розпилення фінішного покриття;
- Лакування.
Тут було освячено сам процес, можливість зробити все самостійно, своїми руками.
Залишається побажати удачі першопрохідникам в досягненні ідеального лакофарбового покриття з ефектом металік.
Експерт: Андрій Волков
Сучасні можливості малярного мистецтва Забарвлення автомобіля акриловою фарбою малярії на замітку: інструкція з фарбування