Пересування на великій швидкості в нічний час доби стає особливо небезпечним. Причому мова йде не тільки про водія, але і про інших учасників руху, помітити яких здалеку досить проблематично. Щоб полегшити видимість водія та значно зменшити гальмівний шлях автомобіля стали застосовуватися спеціальний фари дальнього світла, світловий потік яких розрахований на далеке освітлення. У цій статті ви дізнаєтеся все про такий елемент, як фари дальнього світла - призначення, конструкція, типи освітлення.
Навіщо потрібні фари дальнього світла
З давніх-давен транспортним засобам не було потрібно ефективне освітлення дорожнього полотна. Тоді замість фар застосовувалися звичайні свічки, поміщені в спеціальні лампи, які висвітлювали шлях безпосередньо перед засобом пересування. Це пояснюється тим, що швидкість пересування такого транспорту була досить мала. Тому застосування спеціальних засобів освітлення не було потрібно.
Згодом, швидкість перших автомобілів помітно збільшилася і тоді при русі в темний час доби, світіння простих свічкових ламп було дуже мало. У зв'язку з цим, конструкція свічок пристроїв була вдосконалена і в 1986 з'явилися спеціальні карбідні лампи. Принцип роботи такої лампи був гранично простий: краплі води потрапляли на карбід і, в результаті хімічних реакцій, утворювався ацетилен, який подавався в спеціальний пальник, розташовану в передньому ліхтарі. Світло, що отримується за допомогою такого пальника, висвітлював шлях довжиною майже в 300 метрів. Головним недоліком такої конструкції можна вважати обмежений час роботи. Справа в тому, що така лампа могла працювати без дозаправки всього лише 4 години, що було недостатньо для дальніх следований внаслідок відсутності великої кількості карбіду. Іншим недоліком ацетиленових ламп можна вважати те, що вони світили занадто яскраво, що засліплювало зустрічних водіїв і значно збільшувало шанси на виникнення аварійних ситуацій на дорозі.
Через деякий час, в лампах стали застосовувати спеціальні розсіювачі, які направляли світловий потік або вгору або вниз. Таким чином, функціональність ліхтарів могла змінюватися з ближніх на дальнє світло фар. Далі, в 50-х роках, деякі автомобілі стали забезпечуватися галогеновими лампами, в яких яскраве світіння стало досягатися взаємодією двох хімічних компонентів - брому і йоду. Останнім кроком розвитку фар дальнього світла стала поява ксенону і криптону. Причому, особливу довіру заслужив саме ксенон.
Конструктивні особливості ліхтарів далекого освітлення
Вся блок-фара знаходиться під спеціальним ковпаком, який захищає його від зовнішніх впливів. Сам освітлювальний прилад складається з лінзи, лампи і відбивача, який і відповідає за правильний розподіл світлового потоку. Форма відбивача може бути різна, проте широке поширення знайшли два види - це параболічна і еліптична. Щоб не допустити занадто вузького пучка світла, який може вийти при відображенні світла, перед лампою встановлюється розсіювач.
У сучасних автомобілях існує безліч додаткових приладів для поліпшення роботи світла. Так, наприклад, зараз багато автомобілів забезпечені спеціальним блоком управління світлом фар. По-іншому цей пристрій називають ECU. Воно може підключатися до системи живлення як безпосередньо, так і за допомогою контактів замка запалювання. Інші автомобілі вже почали постачати датчиками кута повороту і спеціальними електричними двигунами.
Світлодіодні, ксенонові або галогенові лампи
Застосування дальнього світла здійснюється не тільки при нормальних дорожніх умовах. Своє місце вони знайшли і при поїздках під час дощів і туманів, коли видимість дороги серйозно обмежена. Багато фари дальнього світла просто не справляються з цим завданням, тому виробники оптики автомобілів рекомендують до застосування світлодіодні фари дальнього світла.
Водії купують ксенонові або галогенові лампи, дотримуючись це як належну звичку, проте зовсім не звертають уваги на світлодіодні джерела світла. Це пов'язано зі звичайним недовірою водіїв до лампочок даного типу, так як вони можуть мерехтіти, дмухнути при тривалій роботі і мають малу світловіддачу. Проте, все це забобони, тому що світлодіодні лампи, маючи більш низьку ціну, можуть нічим не поступатися звичайним ксеноновими фарами дальнього світла.
Неправильна робота світлодіодних ламп може бути викликана тільки їх невірним підключенням. Щоб уникнути цього, необхідно правильно їх налаштувати і забезпечити їх підключення до імпульсного джерела напруги високої частоти. В цьому випадку, мерехтіння відбуватиметься з такою періодичністю, що воно буде практично непомітним для звичайного ока людини.
Мабуть, це все, що необхідно знати про фарах дальнього світла. Адже знання пристрою елемента, в подальшому, можна легко провести його ремонт, регулювання або заміну. Все це поліпшить ваші навички автомеханіка, допоможе в майбутньому більш професійно ставитися до різних недоліків і несправностей автомобіля.