«Хотілося б все-таки вислухати начальника транспортного цеху ...» Відомий жарт замість сміху може викликати роздратування, якщо її вимовити на зборах керівництва підприємства, що не відрізняється особливо ефективною роботою парку авто і.
Непрозорість інформації про роботу автопарку будь-якого підприємства не дозволяє приймати вірні управлінські рішення. Кожен керівник і власник бізнесу розуміє, що планування роботи багато в чому залежить від того, скільки і які ресурси необхідні для роботи кожного відділу, в тому числі і транспортного. Сюди відносяться не тільки чіткі норми витрати палива, але і розуміння про те, як використовується техніка і яка продуктивність праці водіїв.
Система FAS GPS / ГЛОНАСС здатна надати таку інформацію у вичерпному обсязі, так як вона збирає дані про витрату палива, розташування і режимах роботи кожного транспортного засобу. Підкреслюємо.
Саме універсальність - одне з головних переваг цієї системи.
Судіть самі - на даний момент системами FAS і FMS оснащені:
- транспортні компанії,
- видобувні компанії,
- будівельні компанії,
- дорожні компанії,
- сільськогосподарські компанії,
- лісозаготівельні компанії,
- підприємства залізничного та річкового транспорту,
- парки маршрутних таксі,
- парки спеціальної техніки, техніки ЖКГ і службових автомобілів.
Яким же чином досягається ця універсальність?
Подивимося на те, як працює система FAS і які результати вона приносить. В арсеналі кожного «начальника транспортного цеху» є певний набір засобів контролю за роботою його відділу - контролю за витратою палива і махінацій з ним, простоєм і нераціональним використанням техніки, «лівими» рейсами і так далі. Але жоден спосіб не досконалий, і іноді так хочеться опинитися одночасно в кабіні кожного самоскида, тягача, асфальтоукладача, лісовоза (потрібне - підкреслити або додати) і подивитися, як працює водій, чи дотримується він все визначені норми або спритно обходить контроль?
Звичайно, фізично це здійснити неможливо, але «віртуальне» присутність і спостереження з лишком забезпечує система FAS. Вона складається з датчика рівня палива LLS, реєстратора FAS Standard і програмного забезпечення Autocheck SE.
Датчик рівня палива LLS встановлюється на бак, вимірює рівень палива із заданою періодичністю і перетворює ці дані в цифровий код видачі зовнішнього пристрою. Датчики не мають обмежень, пов'язаних з видом палива (бензин, дизельне паливо та інші рідкі нафтопродукти), температурою (від -40 до + 85 ° С), конструкцією бака (обрізаються під будь-яку глибину паливного бака), вимогами по вибухозахисту обладнання і т. д.
Реєстратор FAS Standard збирає значення рівня палива в баках, географічні координати, швидкість руху, включення / вимикання запалювання, напрямок руху, частоту обертів двигуна і значення напруги бортової мережі. Також можливий облік робочого часу водіїв. Як видно, фахівці компанііOmnicomm врахували всі можливі варіанти махінацій або нераціонального використання техніки.
Програмне забезпечення Autocheck SE збирає всю інформацію з транспортних засобів і видає звіти (як по кожному об'єкту, так і по групі) в зручній формі. У стандартній комплектації Autocheck SEобеспечівает цілий набір різних звітів (по паливу, оборотам двигуна, журнал, маршрут, місце розташування і т.д.), але під потреби конкретного користувача можна доповнити функціонал новими видами звітів.
В якості основного каналу передачі даних з ТЗ використовується мережа GSM. Але навіть якщо техніка працює за межами зони покриття GSM, дані фіксуються і зберігаються в пам'яті телефону впродовж довгого періоду - до 2-х місяців. Як тільки ТС потрапляє в зону покриття GSM, дані автоматично передаються на комп'ютер. Вони також можуть бути лічені в будь-який момент вручну або автоматично передані по радіоканалу прямо на об'єкті, якщо там відсутнє покриття GSM.
У підсумку виходить дійсно тотальний і всеосяжний контроль, що дозволяє вирішити будь-які проблеми.
Головна з них, звичайно, контроль за витратою палива. Зайве ще раз говорити про те, яку важливу статтю витрат складають витрати на ПММ, а також втрати від зливів палива та інших махінацій з боку водіїв. Головне, що використання FAS дозволяє відразу виявити всі факти розкрадання палива або його нераціонального використання. Істотна економія палива спостерігається вже в перші два місяці роботи системи - на 15-40%, а в деяких випадках і до 60-80%. Такий результат досягається завдяки повній картині використання кожного транспортного засобу, яку дають системи FAS і FMS. Тобто будь-яку цифру витрати палива можна прив'язати до конкретних умов роботи. А таких умов можуть бути тисячі варіантів, починаючи від попутного або зустрічного вітру і до кута нахилу роботи екскаватора. Саме тому стільки нарікань викликають офіційні загальні та індивідуальні норми витрат палива, які майже ніколи не дають реальної картини витрати. Будь-яка норма - це розрахунок ситуації, близької до ідеальної, тобто без пробок, простою на кордоні, роботи кондиціонера та інших допоміжних пристроїв, в кінці кінців, клімату, дорожнього покриття і багато чого іншого. Крім того, в офіційних «Нормах витрат палива» вказані далеко не всі моделі техніки.
FAS дозволяє скоригувати норми витрати палива для кожного виду техніки і навіть індивідуально з урахуванням зносу, умов роботи і досвіду водія. Наприклад, вітчизняні тягачі при неконтрольованому витраті мають норму списаного палива на 100 км пробігу приблизно 55-60 літрів. Після установки системи моніторингу виходить результат 40-45 літрів на 100 км, тобто приблизно на 15 літрів менше. При середньому річному пробігу в 100 тисяч кілометрів виходить, що можна заощадити 15 тисяч літрів палива на рік для одного тягача!
Йдемо далі. Важливою функцією системи FAS є можливість виявлення «лівих» рейсів за рахунок контролю місця розташування та маршрутів слідування техніки (тут знову ж дуже корисною є зв'язок з GPS і ГЛОНАСС).
Підсумком роботи FAS вже через кілька місяців стане підвищення продуктивності роботи автопарку і усунення фактів нецільового використання техніки і витрати палива.
Серед клієнтів компанії такі лідери в своїх галузях як Газпром, Coca-Cola, Алроса, DHL, Транснефть, UPS, Полюс Золото, Tatra a.s. ЛІАЗ, ЧТЗ, Мострансавто, EFES, Сургутнефтегаз та інші. Розглянемо найбільш цікаві приклади роботи FAS в різних галузях.
У ТОВ «Автостройпод'ем» система FMS використовується близько 3 років, і спочатку, за словами генерального директора, Яблокова Ігоря Борисовича, водії скаржилися і відмовлялися працювати, аж до звільнень. Зараз же всі звикли, а споживання палива знизилося як мінімум на 20%.
Зі схожими проблемами зіткнулися і в ТОВ «Промстройинвест» - вандали постійно виводили обладнання з ладу або спеціально завищували витрати дизпалива на бульдозерах, щоб перешкодити правильно визначити нові норми. Тільки система жорстких штрафів змогла змінити ситуацію і взяти під контроль всі витрати палива.
У сільському господарстві варіантів махінацій не менше, аніж в будівництві, логістиці або нафтовидобутку. Причому наслідки зазвичай мають відкладений ефект - якщо механізатор спашет грунт на недостатню глибину, то наслідки можуть бути набагато пізніше і дуже значними.
У ВАТ «Передній край» системи FMS були встановлені на трактори МТЗ-80 і МТЗ-82, Т-150, Беларус, а також на КАМАЗи. Найбільші витрати палива до установки спостерігалися у Т-150 - близько 120 літрів за робочу зміну. Після впровадження витрата скоротився до 60-80 літрів.
На залізничному транспорті існують системи моніторингу, проте, в порівнянні з FAS, вони набагато складніше і дорожче. FAS ж дозволяє не менш ефективно відстежувати як витрата палива, так і манеру роботи машиніста, час роботи і час простою.
У ЗАТ «Полюс» (одна з найбільших в світі золотодобувних компаній) після впровадження FMS був проведений збір даних витрати палива за кожним видом техніки. З'ясувалося, що нормативи сильно завищені - до 30-40%. Крім того, різні одиниці одного і того ж виду транспорту споживають різну кількість палива (різниця в зносі техніки, стан паливної системи і манері роботи водіїв).
У нижегородської компанії «Агат-Логістик» система FMS була впроваджена на вантажівки Scania P340, Scania Grifin і Scania P114. Середня економія склала 17%.
Широке поширення системи FAS і FMS отримали в нафтовидобутку.
У ТОВ «КОМІКУЕСТ ІНТЕРНЕШНЛ» системи FMS були встановлені на підйомники для труб, кислотників, вакуум-бочки, нафтовозів і паливні заправні цистерни. Планується також оснащення установок для підігріву нафти, пересувних парогенераторів та дизельні електростанції. За словами представників компанії, результат перевершив всі очікування - економія палива була майже двократної!
Системи FMS також були встановлені в ТОВ «Спецнефтетранс» - на фронтальні навантажувачі К-700, бульдозери Т-170, автогрейдери ДЗ-98, тягачі МАЗ, вантажівки КАМАЗ. Робота ще тільки на самому початку, але питомі норми витрат палива вже знижені на 10%. FMS дозволяє стежити за роботою двигуна на холостому ходу і під навантаженням, бачити час простою, кілометраж і навіть порушення водіями швидкісного режиму.
У Надимському УТТіСТ (дочірнє підприємство «Газпрому») в середньому по всьому парку транспорту та спецтехніки економія палива досягла 20% після впровадження FMS. Нормативи по списанню палива і ГМС, встановлені в головному підприємстві «Газпром», виявилися сильно завищеними по більшості типів техніки і транспорту, особливо на дорожньо-будівельної техніки, уніфікованих моторних подогревателях, парових установках і т. Д.
Як видно, системи контролю палива та моніторингу транспорту FMS і FAS служать незамінними помічниками в процесі підвищення ефективності роботи будь-якого підприємства, що має власний автопарк. Установка системи навіть на 2-3 одиниці транспорту або техніки приносить відчутну економію на витраті пального і дозволяє скорегувати норми витрат палива, що вже говорити про компанії з величезними парками автомобілів та спецтехніки - тут економія може досягати мільйонів рублів. І, звичайно, установка цих сучасних систем дозволяє істотно підвищити прозорість бізнесу, адже керівництво отримує вичерпну інформацію про роботу і стан транспортної складової підприємства в будь-який момент часу.
Детальна інформація для клієнтів та потенційних дилерів:
Росія, 101000, м.Москва,
вул. Покровка, д.18 / 18 стр.1
тел. 8-800-100-2442,
8-495-623 25 53
E - mail: [email protected]
www.omnicomm.ru