- Почнемо з габаритних розмірів кузова Fiat Freemont: 4888 мм в довжину, 1878 мм в ширину, 1 691 мм (з рейлінгами 1745 мм) у висоту, 2890 мм колісна база, 1571 мм колія передніх коліс і 1582 мм колія задніх коліс. Особливо цікавими для російських автолюбителів стануть показники дорожнього просвіту (кліренс), складові вражаючі 197 мм.
Рубані форми, прямі лінії, рівні вертикальні поверхні - так коротко можна описати екстер'єр італо-американського мінівена, але придивившись уважніше постараємося знайти стильні і оригінальні дизайнерські рішення.
Великі прямокутники фар головного світла, потужний передній бампер з харизматичними вставками і великими протитуманними фарами, стильні виштамповки на капоті - просто, але солідно виглядає автомобіль спереду. А наскільки акуратно і органічно вписана хромована вставка з логотипом Fiat на облицювання фальшрадиаторной грати.
При огляді з боку моментально виділяємо поглядом нескромного розміру виштамповки колісних арок, спадаючу до корми лінію даху, великі двері з високим підвіконням і компактного розміру корму з мінімальним звисом нехарактерним для мінівенів. Стандартно встановлені шини 225/65 R17 на легкосплавних дисках 17 розміру виглядають скромно і навіть недоречне на тлі великого кузова, і буде не зайвим в якості опції замовити більш підходящі колеса 225/55 R19 з гарним дизайном малюнка 19-ти дюймових легкосплавних дисків вартістю 30 тисяч рублів.
Задня частина кузова з компактним підтятим бампером, благородними плафонами габаритних ліхтарів з радіусами світлодіодних стопів і габаритів, скромного розміру дверима багажного відділення з мініатюрним склом увінчаним спойлером.
При обході Fiat Freemont не покидає відчуття того, що в зовнішності автомобіля набагато більше яскравих кроссоверних ноток, ніж нудних наспівів мінівена. Починаючи від серйозного дорожнього просвіту, додаткової захисту не фарбованим пластиком крайок бамперів, порогів кузова, і закінчуючи загальними пропорціями з великими розмірами колісної бази, компактними переднім і заднім свесамі, стрімким профілем.
Нехай авто виглядає не сучасно, але солідно і монументально. Можна навіть сказати, що перед нами класичний дизайн американського автомобіля, присмачений легкими штрихами вийшли з-під руки італійських художників.
- Доповнюють зовнішність дев'ять варіантів кольору емалі доступних для мінівена Фіат Фримонт: білий пастельний (Bossa Nova White), перламутрові - білий (Pearl White) і червоний (Brillant Red) і металлики - світло-сірий (Bright Silver), сірий (Grey Metallic), зелений (Olive Green), синій (Fathom Blue), коричневий (Espresso) і найстильніший - чорний (Brilliant Black Crystal Pearl).
Почнемо огляд салону з третього ряду крісел, призначених для розміщення не тільки дітей, а й дорослих пасажирів. Великим чоловіки з ростом вище 180 см, зрозуміло, ми б не радили забиратися на гальорку, а ось більш компактним представникам чоловічої частини населення і жінкам ззаду буде комфортно.
Сідати на задні місця зручно завдяки простій і ефективній системі трансформації бічних місць другого ряду і широким дверних отворів.
Другий ряд крісел гостинно зустрічає трьох пасажирів, місця з запасом над головою, та й коліна навіть дуже високих пасажирів не впираються в спинки крісел першого ряду. Сидіння можна пересувати на санчатах уздовж салону, регулювати кут нахилу роздільних спинок. Бічні місця легко перетворити в дитячі крісла піднявши подушку вище. Під ногами пасажирів в підлозі ящик для зберігання дрібних речей.
Крісла водія і пасажира з яскравою бічною підтримкою і відмінним анатомічним профілем оснащені підігрівом. Влаштуватися швидко, зручно і правильно на водійському місці допоможуть рульова колонка з регулюванням по висоті і глибині, електропривод налаштувань крісла в 6-ти напрямках і в 4 напрямках поперекового упору. Стильне мультифункціональний рульове колесо з пухким ободом, інформативні прилади з двома радіусами в глибоких колодязях і екраном ботів комп'ютера по центру гармонійно сусідять з оригінально організованим розміщенням сенсорного екрану і блоком системи кондиціонування на центральній консолі.
Уже в початковій версії Urban встановлюється 4,3-дюймовий кольоровий екран для аудіосистеми (AM FM CD DVD MP3) і кондиціонер. В якості опції за 60 тисяч рублів можна встановити просунуту мультимедійну систему з 8,4-дюймовим сенсорним екраном (MW LW FM DAB DVD SD USB AUX з навігатором), для комплектації Фіат Фримонт Lounge входить в базове оснащення, як і трьохзонний клімат-контроль, але за камеру заднього виду необхідно доплатити 10 тисяч рублів.
Крісло пасажира першого ряду з секретом - спинку можна опускати вперед отримуючи рівну поверхню столу, а подушка в свою чергу піднімається і відкриває доступ в тайник.
В цілому салон Фіат Фримонт справляє приємне враження завдяки величезній різноманітності варіантів трансформації сидінь, великій кількості місць для зберігання дрібних речей, багатому базового оснащення, якісним матеріалам обробки і відмінним вантажним можливостям. Навіть з сімома пасажирами в салоні багажник здатний до розміщення 300 літрів вантажу, склавши третій ряд крісел обсяг багажника зростає до 1000 літрів. П'ятимісна версія з усіма зайнятих місць в салоні здатна прийняти в багажне відділення 1121 літр вантажу, а склавши другий ряд отримав відсік з об'ємом 1915 літрів.
Технічні характеристики Фіат Фримонт увазі установку повністю незалежної підвіски зі стійками MacPherson спереду і типу архітектури Multi-lin для задньої осі. На відміну від свого американського побратима Dodge Journey італійський автомобіль поставляється в Росії тільки з приводом на передні колеса (Fiat Freemont AWD з повним приводом доступний для європейських автолюбителів), гальма дискові, електропідсилювач керма.
Під капотом Фіат Фримонт прописали чотирициліндровий 2,4-літровий двигун (170 к.с.) в парі з 6 АКПП. Мотор з автоматичною коробкою передач забезпечують динаміку мінівену спорядженої масою з 1778 кг до 1844 кг до 100 кмч за довгі 13,3 секунд і максимальну швидкість близько 182 км год. Заявлений витрата палива становить від 7,5 літрів на трасі до 14,2 літрів в місті. Виробник обіцяє, що середнє споживання палива не перевищує 10 літрів. Шкода, але з дизельними двигунами італійський мінівен в Росії не доступний, а бензинова четвірка досить ненажерлива і погано справляється з масою Fiat Freemont, особливо при наявності сімох людей в салоні.
Італійські інженери «поворожили» над підвіскою і рульовим управлінням донорської платформи. Фримонт отримав більш європейські настройки ходової і електропідсилювача керма, але повадки американського автомобіля, зрозуміло, залишилися: крен кузова, м'яка і комфортна підвіска байдужа до якості дорожнього покриття, відчутна вертикальне розгойдування.
Підводячи підсумок нашого огляду хочемо сказати, що Fiat Freemont варто своїх грошей. Вибір мінівенів в Росії величезний, на стороні італійця стриманий і строгий дизайн кузова, великий і зручний салон, величезна багажне відділення, багате оснащення, прийнятну якість матеріалів та збирання салону, а найголовніше, величезний за мірками класу кліренс майже в 20 см, немов у позашляховика. Двигун у Фіат Фримонт, правда, зі скромними характеристиками, але це ж сімейний автомобіль і «літати» на ньому ніхто не збирається.