Тут вже: 105 місяців і 14 днів
Повідомлення: 454
Звідки: Kobrin
Місто: Кобрин
Авто: Alfa Romeo 156 2.0TS
Fiat зробив собі ім'я на компактних міських хетчбеках. Досить згадати такі знакові моделі Fiat, як 500 і 600, перше покоління Panda і Uno. Всі вони розійшлися багатомільйонними тиражами. Ну хто міг подумати, що продажі нової Panda в Білорусі почнуться через два роки після її офіційної прем'єри? Новий дилер концерну Fiat в Білорусі, компанія Автопромсервис, люб'язно надала нам цей симпатичний авто для тесту.
Передньопривідний Fiat Panda має довжину 3538, ширину 1589 і висоту один тисяча п'ятсот сімдесят вісім мм, колісна база дорівнює 2299 мм. Автомобіль пропонується з трьома економічними 4-циліндровими двигунами на вибір: бензиновими 1,1 і 1,2 л потужністю відповідно 54 і 60 к.с. а також високоефективним турбодизелем 1.3 16v Multijet потужністю 70 л.с.
Стандартні для версій 1.1 і 1.3 16v Multijet є 5-ступінчаста механічна коробка передач. Для версії 1,2 л запропонована АКП Dualogic нового покоління. Якщо перше покоління Panda було 3-дверним, то друге - тільки 5-дверним. Це говорить і про що змінилися переваги покупців, і про іншому технологічному рівні нової моделі.
НАДІЙНІСТЬ І ЯКІСТЬ
В принципі, Panda відкрила новий якісний рівень для моделей Fiat. Вперше нові методи розробки і контролю якості FMEA і Robust Design застосовувалися вже на початкових стадіях - з створення та індустріалізації моделі. Вісімнадцять автомобілів в ході тестів пройшли 1.600.000 км в різних кліматичних умовах.
Це підтверджує надійність нового Fiat Panda.
Салон машини простий і практичний. Інтер'єр оздоблений якісними матеріалами, сидіння з хорошою бічною підтримкою і цікавою фактурою. Panda - єдиний автомобіль в своєму класі, 99% інтер'єру якого має таку ж оббивку, як і на автомобілях класом вище.
Panda випускається два роки, тому вже є відгуки власників. Досить походити по форумах в Італії, Польщі або Україні, щоб прочитати відгуки на кшталт «80.000 без проблем». Так що навіть коли Panda перестає бути новою, ви залишитеся впевненим в її надійності.
Якісно зроблені важелі і кнопки, важіль коробки - прямо під рукою
Визнання простих покупців, домогтися якого найважче, - теж складова іміджу. І якщо «перша» Panda розходилася на «п'ять з плюсом» через свою дешевизну, то «друга» - більше через свого іміджевого дизайну і функціональності. Завдяки своїй унікальній концепції, у Fiat Panda широка аудиторія покупців. Тут об'єднані і мінівен, і компакт, і навіть щось від позашляховика завдяки цікавому ходу в зовнішності - рілінг на даху.
Стиль нового Fiat - це спільна робота Centro Stile Fiat і знаменитого кузовного ательє Bertone. Відмінними рисами зовнішності 5-дверний Panda є компоновка, як у мінівена, а також характерний дугоподібний контур бічних вікон, що робить силует авто більш динамічним.
Крім того, на відміну від більшості однокласників, Panda, незважаючи на свої міські габарити, не відчувається чисто жіночим автомобілем. Можливо, вся справа тут в італійському дизайні, тонко розділяє межі між привабливістю і відвертої манірністю.
Легкий і маневрений, Fiat Panda ідеально підходить для умов мегаполісу. Висока посадка і круговий скління дають непогану оглядовість. Кузов має чітко позначені габарити (дуже великий плюс для міського авто), засоби управління легкодосягаеми і зручні у користуванні.
Так як кузов короткий, вузький і високий, Panda сприйнятлива до бічного вітру на автостраді, неминучі і невеликий крен на високих швидкостях, але при цьому веде себе машина стійко і безпечно.
Яким повинен бути автомобіль для міста? Маленьким, щоб зручно було паркувати
Цей Fiat не має надпотужних моторів або спортивних пакетів, проте швидкий і спритний, його рульове управління чітке і чуйне, а підвіска комфортна і підтягнута.
Нова Panda вже в базі має 2-режимний електропідсилювач керма Dualdrive. Ви можете самі регулювати інтенсивність посилення рульового управління: Normal для звичайного руху і City для маневрування в міських умовах.
До нас на тест потрапив Fiat Panda з 1,2-літровим мотором потужністю 60 л.с. і роботизованою автоматичною коробкою Dualogic. Фактично, Dualogic - це фіатовських позначення добре знайомої по Alfa Romeo технології Selespeed останнього покоління: механічна коробка з автоматично працюючим зчепленням. Дві педалі і джойстик.
Показники динаміки і економічності, завдяки технології Selespeed, ідентичні версії з 5-ступінчастою механічною коробкою передач: розгін до 100 км / год за 14 с, максимальна швидкість 155 км / год і середня витрата палива 5,5 л / 100 км залишаються незмінними.
Fiat довів, що маленький автомобіль може бути безпечним. У базове оснащення авто входять фронтальні подушки безпеки, а другий рівень комплектації Dynamic (як у тестованої машини) включає в себе також системи ABS, EBD і FPS.
Panda за результатами краш-тестів EuroNCAP отримала три зірки за безпеку з п'яти - це стандартний результат для європейського автомобіля в даному ціновому сегменті. Недорогі автомобілі мають мінімальний пакет оснащення, адже вони повинні коштувати недорого. При бажанні число подушок безпеки може зрости до шести.
Незважаючи на свою компактність, Fiat Panda володіє найміцнішим і міцним кузовом в своєму сегменті. Коефіцієнт жорсткості кузова на кручення дорівнює 70.500 daNm / rad!
Комфорт і оснащення
Прогресивна компоновка Fiat Panda дозволила при відносно невеликих габаритах отримати досить значний для даного класу обсяг салону. Panda містка всередині.
Зручний по хвату кермо регулюється по висоті. Сидіння також зручні і добре сконфігуровані. Горизонтальна подушка кілька короткувата, але зате регулюється по висоті. Візуально салон здається навіть більш просторим завдяки встановленому на тестованої машині панорамному люку SkyDome, що перетворює Panda в кабріолет всього за 7 секунд. Панорамний скляний люк займає 70% всієї площі даху.
З панорамним дахом автомобіль майже як кабріолет
Звичайно, задні пасажири будуть сидіти тісно і навряд чи погодяться на далеку подорож, але при цьому Panda більш ніж простора для двох дорослих і двох дітей при щоденних поїздках по місту. Машина добре справляється з дорожніми вибоїнами і нерівним покриттям, причому робить це досить бадьоро. Fiat добре попрацював над шумоізоляцією і вібронагруженностью. Шум двигуна повністю не пригнічений, але приведений до прийнятного рівня (і приємному тону). Залишається тільки насолоджуватися звуком висококласної стереосистеми, з чейнджером і акустикою Hi-Fi c шістьма динаміками і сабвуфером 100 ват.
Багажник автомобіля можна відкрити не тільки дистанційно, але й вставивши ключ в замок задніх дверей. Сам багажник досить глибокий для даного класу машин - 230 літрів з піднятими задніми сидіннями, які можна скласти, і тоді навантажувальний простір збільшується до 780 л.
Завдяки високому даху і додатковим бічним віконець Panda здається більш просторим
Ціни і вартість експлуатації
Panda має гарне співвідношення ціни і якості. Навіть якщо авто зламається, відремонтувати його буде коштує недорого - на порядок дешевше, ніж німецький або корейський автомобіль. Що стосується експлуатації, то тут Panda - скромниця. Силові агрегати відрізняються економічністю. Так, середня витрата палива у версії 1,1 л становить 5,7 л / 100 км, у версії 1.2 - 5,5 л / 100 км, а у турбодизельной версії 1.3 16v Multijet - 4,3 л / 100 км. Варто також відзначити, що авто оснащується 4-циліндровими двигунами, в той час як у більшості конкурентів в даному ціновому діапазоні - тільки 3-циліндрові.
Ціни на Fiat Panda стартують в Білорусі з 22.923.000 руб. за розмитнений автомобіль в комплектації 1.1 Actual, яка включає в себе кондиціонер, подушку безпеки водія, 2-режимний електропідсилювач керма Dualdrive, регулювання керма по висоті, рілінг на даху і бампери в колір кузова.
Ціни на Fiat Panda 1.2 Dynamic Dualogic c роботизованою АКП і розширеною комплектацією, в яку, крім перерахованого вище, входять також системи антиблокування гальм ABS, електронного розподілу гальмівних зусиль EBD і електропакет, починаються з 25.731.000 руб. Турбодизельна версія Fiat Panda 1.3 16v Multijet Dynamic коштує від 26.811.000 руб.
Секрет успіху Panda простий: в ньому кожен побачить свій автомобіль. Хтось знайде іміджевий компакт, хтось сімейний мінівен. А хтось - навіть кабріолет, завдяки панорамному люку SkyDome.
До універсальності додайте симпатичний італійський дизайн, відмінну функціональність і економічність. Не кожен автомобіль може похвалитися такою різнобічної спрямованістю і таким невисоким витратою палива - всього 3,7 л / 100 км по трасі у турбодизельной версії!
Тут вже: 103 місяців і 26 днів
Повідомлення 1640
Звідки: Мінський район,
Місто Мінськ
Авто: Fiat Ulysse 2.2jtd
Номер: тисяча п'ятьдесят-один ET-5
Все добре, якби за 2 роки з "Пандою 2" не сталося наступного:
1. дрібний гравій збиває лакофарбове покриття, залишаючи білі точки на передніх крилах і капоті;
2. за 56 тис пробігу вийшли з ладу обидва наполегливих підшипника передніх амортизаторів;
3. залізо двірників лобового скла заіржавіла, і вимагало перефарбовування місцями;
4. поривчастий боковий вітер збиває машину з траєкторії;
5. при крутих віражах серце тікає в п'яти з острахом опинитися на боці разом з машиною, про таких маневрах на швидкості, на слизькій, мокрій і нерівній (з вибоїнами) дорозі навіть думати забудьте !;
6. базова антикорозійна обробка днища залишає бажати кращого, проводити додаткову обробку треба не рідше разу на рік;
7. дверні ручки, вже заклинило задні праві;
8. знайома всім хвороба замку дверки задка - перестав відкриватися;
9. погана шумоізоляція салону;
10. мало не забув про тязі переднього стабілізатора - вийшли з ладу обидві;
. і багато дрібниць і дорогого обслуговування. золота потішна табуреточка))) Але приємного від неї звичайно більше).
_________________
Fiat Ulysse II / Lancia Phedra / Peugeot 807 / Citroen C8 - Діагностика та РЕМОНТ. Витяг форсунок, закоксовавшіеся, важкодобувані, ремонт форсунок, автономні підігрівачі, догрівачі Webasto, дистанційний пуск - будь-які роботи по електриці перерахованих вище автомобілів. Допомога на дорогах. (Тел. + 37529562680l. + 37529662680l) УНП 691834568
Величезна прохання не писати питання мені в ЛС, задавайте їх на форумі.
Я не гуру і не начальник клубу, я адміністратор форуму всього лише.
З тролями не сперечаюся.
Заздалегідь вдячний.