Італійський седан "гольф-класу» Fiat Linea, який є «доступною альтернативою» щодо основних «гравців» сегмента, для російського ринку виявився не тільки «довгоочікуваним», але ще й «скороминущим».
Седан Fiat Linea побудований на подовженій платформі FIAT Grande Punto, його дизайн розроблений фірмовим Centro Stile і втілює одночасно динамічні і елегантні форми з урахуванням традиційних для марки збалансованих пропорцій.
Краплеподібні контури передньої світлотехніки підкреслюють значні розміри фальшрадиаторной грати, передній бампер з яскраво вираженими повітрозабірниками натякає на спортивний стиль автомобіля.
Стильно виглядають цікаві бічні дзеркала на «ніжках». У загальному вигляді та окремих деталях проступає відмінну якість «крою», у всьому відчувається високий стиль школи італійських дизайнерів. Велика кількість хрому наближає автомобіль до седанам вищого класу. В автомобільному потоці Linea не виділяється яскравою плямою, але це добротна, якісна і гармонійна машина, на якій приємно зупинити погляд.
Внутрішнє оздоблення «Лінеа» продовжує дух зовнішнього оформлення. Архітектура передньої панелі грамотно скомпонована і якісно зібрана (єдиний мінус - жорсткі пластики обробки). Шкали приладів можуть бути виконані в темному і світлому тонах, мають високий рівень інформативності (до недоліків можна віднести дрібну оцифровку спідометра). Дизайн і робота кнопок управління магнітолою, кондиціонером, допоміжними функціями гідні похвали, все, що потрібно для налаштування знаходиться під рукою і відрізняється високою ергономічністю. Кермо і куліса перемикання передач зручно лягають в руки, передні сидіння по-спортивному охоплюють пасажирів ковшами крісел.
Другий ряд сидінь надає пасажирам достатній запас простору, як і належить для автомобіля С-класу. База автомобіля складає 2600 мм, висота 1500 мм, довжина 4560 мм, ширина 1730 мм і дорожній просвіт 150 мм.
Четирехдверка Fiat Linea є одним з найбільших седанів в «гольф-класі». Тож не дивно, що, за всієї довжині - він пропонує найбільш місткий, серед «однокласників», багажник (обсяг якого становить 500 літрів).
Технічні характеристики. Італійський седан комплектується трьома варіантами двигунів:
- бензиновий «атмосферник» об'ємом 1,4 літра (потужність 77 л. с.),
- турбований бензиновий 1,4-літровий T-jet (потужністю 120 л. с.)
- і дизельний 1,3-літровий 95-сильний агрегат.
Рівень їх токсичності для навколишнього середовища відповідають вимогам стандарту Euro-5.
Всі мотори агрегатуються з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач.
Російський варіант Фіата Лінеа вже «в базі» може «похвалитися» 15-дюймовими колесами, спереду вентильованими дисковими і ззаду барабанними гальмами. Машина с, типовою на сьогоднішній день, конструкцією підвіски - передньої незалежної типу McPherson і напівзалежної задньої з балкою крутіння, двигун покоїться на потужному підрамнику.
Такий набір комплектуючих позитивно позначається на керованості автомобіля: рульове управління - адекватне, інженерам вдалося поєднати плавність ходу з досить хорошою керованістю.
Тест-драйв Fiat Linea показав, що автомобіль досить впевнено почуває себе на розбитих вітчизняних дорогах завдяки м'якій підвісці, на заміських автострадах дозволяє їхати швидко, хоч і допускає незначні крени кузова.
Звичайно «Лінеа» не ідеальний в управлінні, але, як для сімейного седана - дуже навіть непоганий.
Виробником заявлено про можливість 120-сильного автомобіля розганятися до 195 км / год, а «першу сотню» набирати за 9,2 секунди. Витрата палива, при цьому, досить демократичний - 6,7 літра / 100 км шляху в змішаному режимі (5,2 і 9,2 відповідно - по трасі і в міських умовах).
570 тис. Рублів за версію Comfort, а сама «багата» комплектація Emotion пропонувалася за ціною від
660 тисяч рублів.