Фільтри відцентрової очистки масла затримують механічні частки за рахунок виникаючих відцентрових сил. Ротор (корпус) 6 відцентрового фільтра двигунів ГАЗ-53 (рис. 33) і ЗІЛ-130 обертається реактивної силою, яка створюється струменем масла, яка витікає під тиском через два жиклера 2, При тиску близько 3 кг / см2 (294 кн / м2) ротор разом з перебувають в ньому маслом обертається зі швидкістю 5000 - 6000 об / хв. [2]
Фільтр відцентрової очистки масла (центрифуга) мається на мастильних системах двигунів КамАЗ, ЗІЛ-130 і ЗМЗ-53. У фільтр відцентрового очищення масла двигуна ЗМЗ-53 (рис. 5.6) масло надходить від насоса через порожнисту вісь / ротора. Дією реакції струменів олії, що викидаються з двох жиклерів, пластмасовий ротор 4 наводиться в швидке обертальний рух. При цьому важкі частки бруду і опадів відкидаються до внутрішньої поверхні. [4]
Фільтр відцентрової очистки масла слід очищати від опадів при кожній зміні масла. [5]
Фільтри відцентрової очистки масла (ГАЗ-53, Урал-375, ЗІЛ-130, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238) затримують як великі, так і дрібні домішки, що не згорають опади і вологу. Ефективність дії таких фільтрів майже не змінюється за часом, і вони можуть бути легко і швидко очищені від опадів без заміни деталей. З простору під ковпаком 5 масло проходить через фільтруючу сітку 7 і жиклери 2 в порожнину корпусу фільтра, звідки стікає в картер двигуна. Дією реакції струменів олії, що викидаються з жиклерів, ротор 4 наводиться в швидке обертальний рух. [7]
Фільтр відцентрової очистки масла з реактивним приводом встановлений з правого боку двигуна, в передній його частині, і кріпиться до передньої кришці блоку за допомогою болтів. Фільтр призначений для очищення масла від дрібних механічних домішок величиною від 1 мкм і від продуктів окислення і осмоления. Він складається (рис. 44) з корпусу з клапанами ротора з втулками в зборі, турбинки ротора з цинкового сплаву, ковпака ротора. Ковпак закріплений на осі ротора за допомогою гайки і закритий зверху нерухомим кожухом. Між ротором і ковпаком встановлюється ущільнювальне кільце. Ротор відцентрового фільтра обертається під дією струменя масла, що надходить під тиском від радіаторної секції масляного насоса. При обертанні ротора важкі частинки, що забруднюють масло, скидаються на стінки ковпака, на яких і осідають. Очищене масло стікає в піддон картера або при включеному масляному радіаторі надходить в нього, де охолоджується. Все масло, що пройшло через радіатор, також потрапляє в піддон картера. У корпусі фільтра відцентрової очистки масла встановлюються два клапана. Один клапан перепускний, другий - запобіжний. [8]
Фільтр відцентрової очистки масла двигунів ЗІЛ-375 і ЗІЛ-130 промивають в наступному порядку. Відкручують однією рукою гайку 10, утримуючи іншою рукою кришку 4 ротора від обертання, і обережно знімають кришку 4 разом з опадами. Потім знімають вставку 6, очищають кришку ротора від опадів, промивають її та сітки в бензині. Потім збирають фільтр, уникаючи пошкодження гумової прокладки 8, загортають не до кінця гайку 10 кришки ротора і стежать за тим, щоб кришка 4 ротора сідала на своє місце без перекосу. Для перевірки правильності складання фільтра необхідно пустити двигун і переконатися у відсутності підтікання масла. Потім, давши двигуну пропрацювати 2 хв, збільшити обороти колінчастого вала двигуна і зупинити його. При правильній збірці і роботі фільтра після зупинки двигуна протягом 2 - ред хв буде чутно характерне гудіння ротора. [9]
Фільтр відцентрової очистки масла двигунів ЯМЗ включається паралельно і пропускає до 10% масла, що проходить через систему змащення. Масло до нього надходить з фільтра грубої очистки, очищене масло зливається в картер двигуна. Через жиклери пропускається до 10 л масла в хвилину. [10]
Фільтр відцентрової очистки масла двигуна ЯМЗ-236 працює за принципом відкидання до периферії важких частинок, що забруднюють масло, під дією відцентрової сили при обертанні ротора фільтра. [11]
У фільтрі відцентрової очистки масла (рис. 1.13) під кожухом на порожнистої осі встановлений ротор з кришкою на наполегливому кульковому підшипнику. Знизу ротора знаходяться два жиклера, спрямованих отворами в різні боки. Разом з ротором обертається знаходиться під його кришкою масло. При цьому під дією відцентрових сил механічні частки, що знаходяться в ма сле, відкидаються на стінки кришки і осідають на них щільним шаром. Очищене масло, пройшовши жиклери, стікає назад в піддон картера. [13]
Для очищення фільтра відцентрової очистки масла знімають кожух, ковпак і сітчастий фільтр. Зняті деталі очищають від відкладень, промивають і обдувають стисненим повітрям. Збирають фільтр у зворотній послідовності, при цьому дотримуються особливу обережність, щоб не пошкодити прокладку і не допустити перекосу. Ротор повинен обертатися на осі вільно. [14]
Для усунення несправностей фільтра відцентрової очистки масла фільтр розбирають, промивають деталі гасом і обдувають стисненим повітрям. [15]
Сторінки: 1 2 3 4