В очищенні масла в системі змащення двигуна також бере участь фільтр відцентрового очищення масла. По суті, він грає роль фільтра більш тонкого очищення масла. Відцентровий маслоочисні цео включений після основного масляного фільтра паралельно і пропускає через себе до 10% масла, яке проходить через систему змащення двигуна. За кілька хвилин роботи двигуна через фільтр відцентрового очищення встигає пройти практично весь обсяг залитого в картер масла. Так, в значній мірі знижується забрудненість масла. У цьому фільтрі з масла видаляються домішки розміром від 1 мкм, а також продукти осмоления і окислення масла, які утворюються при роботі двигуна.
Принцип роботи фільтра відцентрової очистки масла заснований на відділенні з масла важчих домішок під дією відцентрових сил обертового ротора. Грязьові домішки, які мають більш високу щільність у порівнянні з маслом, скупчуються біля стін ротора, а чисте масло - в просторі, прилеглому до осі обертання. З цієї зони очищене масло відводиться до спеціальних сопловим отворів (жиклерів), які знаходяться в нижній частині ротора. Ці отвори розташовуються в горизонтальній площині і спрямовані в протилежні один від одного сторони. Оскільки масло подається в відцентровий маслоочисні цео під значним тиском, створюваним масляним насосом, то воно випливає з сопел з великою швидкістю. Таким чином, струменя масла створюють реактивний момент, що приводить ротор в обертальний рух. Завдяки відцентрової очищенню масло, практично повністю очищається від найбільш небезпечних важких частинок і механічних домішок.
При кожній заміні масла в двигуні доцільно проводити очистку фільтра відцентрової очистки. Для цього необхідно:
1. Відкрутити колпачковую гайку і ковпак фільтру.
2. Відвернути спеціальним ключем гайку ротора і, утримуючи ковпак ротора від обертання, за гайку обережно зняти ковпак.
3. Зняти відбивач. Очистити ковпак ротора від грязьових відкладень. В розчиннику (гас, бензин) промити ковпак і відбивач.
4. Акуратно поставити відбивач і ковпак ротора на їх місце, уникаючи при цьому пошкодження гумових ущільнень. Закрутити гайку ротора, дотримуючись посадку ковпака ротора без перекосів.
5. Установити ковпак фільтру і загорнути колпачковую гайку. 6. Пустити двигун, перевірити відсутність течі масла з фільтра.