Після досить успішного старту позашляховика Mazda Tribute марка Ford представляє на європейському автомобільному ринку з деяким запізненням свій варіант "близнюка" зі спільного проекту.
Можна легко увійти в оману - Ford Maverick і Mazda Tribute відрізняються в основному тільки деталями. Обидві моделі сходять з одного і того ж конвеєра на американському заводі в місті Клейкомо (штат Міссурі). (Тільки модель Mazda Tribute з правим рульовим керуванням випускається безпосередньо в Японії.)
В Європі (а у нас і поготів), де автомобілі менше і дорожче, ніж в Америці, Maverick і Tribute істотно розширять пропозицію в середньому класі "4х4" і пропонуються як альтернатива до звичайних легкових автомобілів з кузовом універсал. Maverick 2.0 коштує не дорожче, ніж оснащений подібним чином універсал Mondeo 2.0 Turnier. І виходить, що повний привід дістається автомобілісту даром (правда, таке справедливо поки тільки для Німеччини). І хто не надає великого значення високої прохідності та дизельному двигуну, той залишиться задоволеним таким "американцем". Він відрізняється дуже надійним шасі, великою кількістю місця в салоні, повним приводом, який може механічно підключатися або відключатися, і прийнятним співвідношенням ціни і потужності.
Хто хоче дозволити собі повний люкс-пакет, тому потрібен Maverick 3.0 V6. Він у своїй серійної комплектації має автомат-коробку з важелем перемикання під кермом (чисто по-американськи) і дуже довгою і еластичною передачею Drive (що теж типово американські "примочки"), ніж сильно відрізняється від чотирициліндрової версії, що має тільки механічну коробку передач. Така версія Ford Maverick проявляє себе як комфортний "паркетник" для переважної експлуатації на міських вулицях, підкуповує хорошим пропозицією місця в салоні і відмінною шасі.
Модних комп'ютерних "наворотів" у нього так само мало, як і оригінальних дизайнерських ідей. Зате сильний шестициліндровий мотор радує дуже хорошою культурою їзди при досить помірному споживанні палива.
Відмінності між Mazda і Ford, як і сказано вже було на початку нашого матеріалу, в деталях: трохи інші бампери, трохи різні кришки багажників і задні ліхтарі, трохи інші фари, інший капот і інша форма передніх крил. Салон Mazda Tribute виконаний в сірій кольоровій гамі, Ford - в чорній. Крім того, сидіння в Ford мають більш щільну матерчату оббивку, а панель приладів - іншу структуру поверхні. Maverick 2.0 оснащується 15-дюймовими колесами з розміром шин 225/70 R 15, Tribute 2.0 - 16-дюймовими з розміром шин 215/70 R 16. У версії 3.0 V6 як Mazda, так і Ford мають розмір шин 235/70 R 16.
Ford Maverick 2.0 з базовим оснащенням коштує трохи дорожче, ніж Mazda Tribute 2.0, але має набагато краще оснащення з безпеки. Подібне оснащення для Mazda отримуєш за додаткову оплату в пакеті Exclusive, в якому, однак, відсутня аудіосистема. Але зате для Mazda Tribute можна замовити величезний люк у даху і продукцію, що випускається тільки для V6 шкіряну оббивку салону, а для Ford Maverick є тільки загальний пакет. Хто постарається детальніше вивчити список оснащення, той помітить, що Ford виходить завжди трохи дорожче. Але будемо вважати, що це надбавка за стару марку, як за зірку Mercedes або переплетені кільця у Audi.
Поділитися цікавою новиною з AutoHelpGid.ru або рекомендувати своїм друзям.