У Артема практичні і теоретичні знання матчастини набагато сильніше моїх (він своїми руками кільцеву "копійку" зібрав), до того ж по молодості він сам потрапив на цю вудку, тому я запропонував йому писати статтю разом. Він погодився і ми почали готувати той матеріал, який ви бачите нижче.
Варто відразу сказати одну важливу річ - на тематичних форумах дана тема давно обсмоктав і розжована. А ось на "Драйві" про неї широко ніхто не писав ... крім тих, хто цієї Байдою торгує. Будемо виправляти ситуацію.
Однак відміну "фірми" від "шахраїв" - "фірма" ніколи не буде прямо обіцяти золоті гори. "Шахраї" ж обов'язково будуть обіцяти все найнеймовірніше. Причому обіцяти вони будуть грамотно, тактично і психологічно вивірене, давлячи науковими термінами, ступенями докторів і кандидатів і теорією загального змови через що супернанотехнологіческое відкриття стало можливим буквально позавчора через самовідданості якогось чудо-генія сучасності. Причому обіцяти вони будуть найбільш незахищеним та податливим верствам населення, при цьому пропонуючи свій товар за неймовірно завищеною ціною, яка легко губиться на тлі обіцяних «бонусів».
Зараз мова піде про диво-свічки запалювання, які багато через непорозуміння називають плазмовими, факельними, форкамерно або будь-якою комбінацією из цих трьох. Але перш ніж почати, варто сказати про такі три речі, як суб'єктивне сприйняття, об'єктивна реальність і ефект Плацебо.
Коли людина вірить в те, що його радянські "Жигулі" здатні розігнатися "до сотні" за десять секунд тому що йому здається, що його утискує в крісло - це суб'єктивне сприйняття.
Коли проводиться завмер розгону з технологіями телеметрії або, на крайній випадок, секундоміром або GPS - це об'єктивна реальність.
Коли людина ставить фільтр нульового опору на звичайний мотор і йому здається, що автомобіль поїхав краще - це ефект Плацебо.
Спойлери - не додадуть вам потужність. Свічки бугайцями - теж
Табличка з журналу За кермом. Наочно і зрозуміло
Все інше - суб'єктивне сприйняття і ефект Плацебо з розряду "мамою клянусь".
Чому такі свічки не працюють? Їх творці називають свої свічки "форкамерно-факельними". Давайте розберемося, що ховається за цим терміном. А за цим терміном ховається цілком собі конкретний тип бензинових двигунів, які досить нетривалий час проводилися фірмою Honda (позначалися абревіатурою CVCC) і на заводі ГАЗ. Чому недовгий час? Ці мотори давали зовсім незначну прибавку в потужності (5-10%), трохи в більшій мірі покращували екологічні показники і показники паливної економічності, але їх технологічна складність і неймовірна примхливість привела до того, що від цих моторів відмовилися. Взагалі. Причому знайти, наприклад, "Волгу" з форкамерно мотором зараз неймовірна рідкість - найчастіше такий мотор просто викидався на смітник і замінювався звичайним "волговские" мотором, тому що стежити за форкамерно мотором - була суща мука, яку не витримували навіть радянські механіки, які здавалося б були привчені до будь-яких незручностей слюсарський праці.
Той самий форкамерний мотор ГАЗ
У чому суть форкамерно двигуна? Суть проста: крім звичної камери згоряння (КС) в ГБЦ зроблена і додаткова, форкамера. Поєднана з основною КС невеликими каналами. Свічка запалювання знаходиться в форкамері. У форкамеру надходить збагачена суміш, а в КС, навпаки, суміш настільки бідна, що не запалюється звичайної іскрою. Після підпалу багатою суміші в форкамері, що утворився факел через канали надходить в КС, де підпалює бідну суміш. У даного мотора є ряд дуже важливих нюансів, які в "форкамерно-факельних" свічках дотримані бути не можуть:
Схема форкамерно двигуна. раз
1. Обсяг форкамери - не менше 20% від обсягу камери згоряння. Жодна "форкамерно" свічка цього дозволити не може.
Схема форкамерно двигуна. Двас
3. Основна суть форкамерно двигуна, заради якої інженери і городили весь город - пошарове сумішоутворення. А саме: багата суміш в форкамері і бідна - в камері згоряння. "Форкамерно" свічка ж працює з тією сумішшю, що надійшла в камеру згоряння.
Як видно, "форкамерно" свічки не мають нічого спільного з форкамерно двигунами і навіть не можуть називатися "форкамерно". Але є у таких свічок і ще ряд нюансів, як правило - вельми неприємних.
Форкамера в форкамерно двигуні - продувається і вентилюється системою каналів і клапанів. "Форкамерно" свічка не має ніяких засобів для продувки і вентиляції, зате має насвердлені отвори, які і подаються як «природна» вентиляція. При цьому сам корпус цієї псевдо-форкамери загострюється і, в певний час (а тести іменитих журналів це довели саме стендовими випробуваннями), розпечений шматок заліза в камері згоряння призводить до гартівного запалення.
Плазмофор з насвердлені дірками
Модна коробка зі свічкою-ракетою
Адже на коробках зі звичайними свічками не пишуть, що місце проскока високовольтної іскри і є освіту плазмового пучка, а на диво свічках пишуть і малюють цільні реактивні струмені значиться так і є - адже бога ніхто не бачив, і плазмовий факел від свічки теж ніхто не бачив , так чому б у нього не почати вірити?
Чи можна відчути позитивний ефект від таких свічок. Не виключено - адже зайвий метал "форкамери" хоч трохи, але зменшує обсяг камери згоряння, підвищуючи тим самим ступінь стиснення. Але прибавка в потужності буде відчуватися лише в дуже вузькому діапазоні оборотів, а далі погана вентиляція електродів і краплинне запалювання дадуть про себе знати. Деякий позитивний ефект може спостерігатися і на побитих життям моторах - де закриті "спідницею" електроди будуть закриті від вступника в циліндри моторного масла.
Збільшене опір цих свічок замовчується або згадується побіжно, як і необхідність використання інших проводів. Навіть дроти з околонулевой опором шахраї видають за якесь чудо, хоча насправді опір в проводах потрібно для того, щоб зменшити радіоперешкоди.
Цікавий момент: перед застосуванням чудо-свічок необхідно виконати деяку інструкцію. Будь-яка така інструкція буде включати в себе: коригування карбюратора і кута випередження запалювання. Тобто ті операції, які і без установки свічок потрібно проводити більш-менш регулярно.
У будь-якому випадку, коли чуєте про обіцянки в 30% надбавку потужності від одних лише диво-свічок, згадайте: форкамерний мотор давав прибавку лише в 5-10%, і це при обліку великого числа конструктивних особливостей, складність яких поставили на форкамерних моторах хрест.
2 роки Мітки: свічки запалювання, bugaets, plazmofor, свічки-гармати, Дудишев