Підсилювача керма - немає. Підсилювача гальм - немає. Автоматичної коробки - немає. + 2сцепленія. Тобто форд фокусом управляти в 1000000000000000 раз зручніше і простіше, ніж формулою.
Ти подивися на гонщиків після гонки, вони на ногах стояти не можуть.
І цей байк не «дорожній".
Секрет швидкості формули, в розподілі ресурсів, жодного грама зайвої ваги, ідеальна аеродинаміка, максимальна ефектівность палива. Але найголовніше тут - безпека. Байк можна легко зробити в 2 рази швидше, тільки ніхто не дозволить випускати таке навіть на трек, це смертельно небезпечно. Немає монокока, як у формулі.
Розкрити гілка 5
Він кнопочку тикає і все, передача перемикається.
Кожне перемикання швидкості виконується за 20-40 мілісекуд і регулюється комп'ютером. Пілоти болідів не користуються зчепленням вручну, втрачаючи тим самим час і дозволяючи двигуну здійснювати холості оберти (як це в звичайних машинах, без автоматичної кообкі передач), а просто натискають важіль за кермом, для переходу до наступної швидкості, сам же процес повністю лежить на комп'ютері .
Розкрити гілка 2
Так, ось вище. Clutch - зчеплення. Можете ще подивитися Ютуб від 1го особи, там видно як пальцями перемикають передачі.
Єдине що електронне залишили - контроль старту. І то, скандал був.
Ну ось гонка з 3мя учасниками. Скінчено авто не зовсім "звичайне", але і спортбайки в більшості своїй розганяються до 250. Є дуже багато авто, навіть не гіперкари, які мають бо більшу максимальну швидкість. Так що мотоцикл легко змагатися тільки на певній дистанції. Рано чи пізно потужність автомобілів візьме своє)
А від світлофора до світлофора, ти маєш рацію, мотоциклу немає рівних, навіть болід може обігнати.
Розкрити гілка 0
Х @ ли там змагатися зі звичайними машинами? Викрутив ручку газу - і все тяганіе. А ось формальний болід дав пробратися, приємно було подивитися.