Форум audi 100 - 200 - перегляд теми - який глушник не треба купувати!

100/44. 1983 рік. дригатель з 1.9 wh замінений на 2.3 ku, карбер від таза 8го)

Ильгиз писал (а): 4 роки це нормально.

Для тупий залізяки без будь-яких частин, що зношуються - нормально? Я розумію там раз в 4 роки втулку стартера поміняти - вона зношується. А тут-то з якого хрону, тим більше що глушник з правильного матеріалу буде практично вічним - немає там ніяких позамежних температур або умов. Навіть банальна AISI 304 служитиме десятиліттями.

AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA. (1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA. (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW. (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010

Поставив сьогодні цей Атіхо. Геометрія трохи підкачала. Довелося трубу, яка з'єднується з останньої банкою трохи догнуть. Але чуть чуть зовсім. Працює значно тихіше Боса. Зовні зроблений пристойно. Де труби приварені, стоять косинки-підсилювачі.
Подивимося наскільки вистачить.
До речі крім брязкають перегородок в Босале, у всій системі брязкають шматочки нутрощів від каталізатора. Розсипалася одна секція, остання. Решта цілі. Ну і ЗАИПАЛО я їх з останньої банки витрушувати (вона до речі оригінал, виробник - Ебершпрехер, навіть натяків за 20 років на іржу нету.). Звідси прийшов до висновку, що Боса всередині взагалі прямоток. Інакше як в останній банки шматки ката опинилися.
Коротше задоволений. Результат позитивний. Авто стало працювати ТИХО! І недорого (1450 руб в Автодок)

От ніяк не зрозумію - Ebershpracher - він з нержавійки цілком або ні? В каталозі ніфіга не написано про матеріал.

Stanson писал (а): От ніяк не зрозумію - Ebershpracher - він з нержавійки цілком чи ні? В каталозі ніфіга не написано про матеріал.

Що стосується останньої секції, то труби з нержавіючої сталі, а саме бочка з алюмінізірованной сталі.У мене лежить ця оригінальна бочка. Згнили тільки кріпильні вушка під гумки. Сам глушник живіший за всіх живих, не дивлячись на те, що я на ньому 10 років відкатав.

Переробляю радіатор в карбюратор.
السلام إلى منزلك
AUDI ™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 р.в. 5МКПП - колись була.
AUDI ™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 р.в. 5МКПП - продана
# 241

Це в зборі глушник стільки коштує? Можна на нього каталожний номерочек?

Середня секція повинна підійти. За кінцевої секції не впевнений. Треба Екзіст колупати, порівнювати номер.

Спершу тут сьогодні поставив середній глушник Polmostrow все добре б але ось з'єднання з переднім глушником не дуже, там січе є варіант замазати герметиком там, або поставити трубу вставку замість нього. За схемою в екзісте є такий варіант, тільки не написано для яких це двигунів і на скільки зросте шум якщо всі ж поставити цю вставку.

vadim21 писал (а): Спершу тут сьогодні поставив середня глушник Polmostrow все добре б але ось з'єднання з переднім глушником не дуже, там січе є варіант замазати герметиком там, або поставити трубу вставку замість нього. За схемою в екзісте є такий варіант, тільки не написано для яких це двигунів і на скільки зросте шум якщо все ж поставити цю вставку.

Млинець. Не встиг! "Polmostrow» - це глушник, який зовсім ніколи не треба купувати. Рідкісне гамно, вироблене в Польщі. Через 1 рік згниє і розвалиться. Крім того, ці глушники не підходять по з'єднаннях. Якраз, твій варіант.
Навіть "Bosal" за якістю краще.

в принципі я розумію що все нове це не надовго тим більше ціна на нього всього 1150 по якій мені його привезли. Найголовніше питання це те що він погано стикується з найпершим резонатором або як там його пламягаситель. у мене мотор WC c головою WH і карбюратором, а на зображенні в екзісте є варіант без нього з трубою вставкою, ось якщо я її поставлю голосніше стане чи ні? просто ціна герметика ліквідувати молі трохи дешевше цієї труби а герметики на мене якось не дуже хочеться їх мазати.

vadim21 писал (а): в принципі я розумію що все нове це не надовго тим більше ціна на нього всього 1150 по якій мені його привезли. Найголовніше питання це те що він погано стикується з найпершим резонатором або як там його пламягаситель. у мене мотор WC c головою WH і карбюратором, а на зображенні в екзісте є варіант без нього з трубою вставкою, ось якщо я її поставлю голосніше стане чи ні? просто ціна герметика ліквідувати молі трохи дешевше цієї труби а герметики на мене якось не дуже хочеться їх мазати.

На зображенні 2 варіанти. Труба-проставка або каталізатор. Довжина і діаметр обох девайсів, абсолютно однакові.
Звук вихлопу і шум в салоні не зміниться, якщо поставиш трубу-проставлення.

Хлопці я не знаю який у кого, на моїй варто заводський ще з нержавійки. Влітку тільки поставив латки на входах в банки, з'явилися дірки зі зварювання.
P.S. Латки з нержавіючої сталі і зварювальний дріт теж.

Bosal буває 2-ох типів - для ніщебродов (VFM-Bosal) і нормальний. Також і A-Tiho - S на кінці індексу - повна капелюх; AL - непогане виріб.

RazzoR писал (а): Bosal буває 2-ох типів - для ніщебродов (VFM-Bosal) і нормальний. Також і A-Tiho - S на кінці індексу - повна капелюх; AL - непогане виріб.

У мене була просто Боса. Ціна у нього далека від ніщебродской (2700 банку), але якість повне ГАВНО! Атіхо взяв AL, значно тихіше Боса. Скільки від'їздив - подивимося.

Все змінюється. навіть "Валкер" зараз вже не той.

Переробляю радіатор в карбюратор.
السلام إلى منزلك
AUDI ™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 р.в. 5МКПП - колись була.
AUDI ™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 р.в. 5МКПП - продано
# 241

буквально минулого тижня привозив клієнту Bosal на Passat B4 - зовні і за якістю металу - на тому ж рівні, що і раніше.

RazzoR писал (а): буквально минулого тижня привозив клієнту Bosal на Passat B4 - зовні і за якістю металу - на тому ж рівні, що і раніше.

Який Боса був у мене зовні теж очень даже ничего виглядає. І навіть не заіржавів ніде.
Значить по Атіхо поки ніяких сторонніх звуків / геп не виявлено. Працює тихо.

І ось питання, нах мені вічний глушак з нерж який врешті-решт перетворитися на заглушку?

Не повинно забитися, просто треба частіше "промивати" глушник "вогнем"

І ось питання, нах мені вічний глушак з нерж який врешті-решт перетворитися на заглушку?

Не повинно забитися, просто треба частіше "промивати" глушник "вогнем"

Марнувати чи що?

Сухарик писал (а): Я купив в екзісте Walker 70013, за 1960 рублів. А виявився Fonos walker.

Отпишись після установки, у мене такий же вже давно лежить. Фонос НЕ фонос, а принаймні на вигляд зроблений добротно й акуратно.

alex1_70 писал (а): Коль, а навіщо там взагалі щось промащувати?

Ну так в тому ж каталозі є рідна паста для вихлопних труб. Чи не з проста же.

alex1_70 писал (а): А нафіга тоді кільця зроблені?

Я у себе в основному під хомутом підмазувати.

alex1_70 писал (а): І ось питання, нах мені вічний глушак з нерж який врешті-решт перетворитися на заглушку?

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

І ось питання, нах мені вічний глушак з нерж який врешті-решт перетворитися на заглушку?

Не повинно забитися, просто треба частіше "промивати" глушник "вогнем"

да як хошь ти движок крути у заднього порося ніколи не буде температури передніх штанів.

Audi 100 44 1.8-RS (Пірбург 1B3), 84 р.в. Мотор RS - 87 роки.
Audi 100 44 1.8-DS (Кейхин 2), 86 р.в.

Коротше це питання релігії. Я взагалі їздив "тимчасово" з банкою нескафе і парою гвинтових хомутів замість рідного хомута. І адже було мега-заіпісь.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

emaslyaev писал (а): Пропалювати чи що?

Не зовсім. Відпалювати Тапку в підлогу, вогником нагріє, зайве отсипется.

да як хошь ти движок крути у заднього порося ніколи не буде температури передніх штанів.

Ну і хай не буде як у передніх, але все одно буде гаряче.

Пасту під хомути покласти трохи, я думаю не завадить.

Jurik писал (а): Ну і хай не буде як у передніх, але все одно буде гаряче.

та ні. не «прожгешь" ти глушак таким способом. Та ніколи. Але це все фігня. якщо вже робити самопальний глушитель то дірки просто в трубах побільше. Щось нагорить а решта відвалиться сама по собі. ладно, миль пардон мадам за те що смуту навів. ну люблю я цю справу.

Зи. А ваще-то я був свідком коли мужики не могли шахові завести з глушаком з нержавійки. заводилася але не їхала. Поки глушак не від'єднаний.

Audi 100 44 1.8-RS (Пірбург 1B3), 84 р.в. Мотор RS - 87 роки.
Audi 100 44 1.8-DS (Кейхин 2), 86 р.в.

alex1_70 писал (а): Я колись бачив як глушаки на Яві 250 пропалювали. заливається бензин прямо в глушник чиркала сірник і. глушак лопається по подовжньому зварювального шву.

Отець виймав сітки і пропалював паяльною лампою.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

Батько виймав сітки і пропалював паяльною лампою.

А ти не зрозумів що я ржу? Я сам пропалював виймаючи вставки і пропалював просто на багатті.

Audi 100 44 1.8-RS (Пірбург 1B3), 84 р.в. Мотор RS - 87 роки.
Audi 100 44 1.8-DS (Кейхин 2), 86 р.в.

Holechek писал (а): ЩО вибрати? яку фірму: Боса (Бельгія), Боса (РФ), Атіхо (РФ), ВФМ, півмосту (Польща)?

Полмостров - глушник на 1 рік максимум. Я такий не поставлю я на свою машину навіть безкоштовно.
Боса - не знаю з приводу РФ, але Бельгійський якось не порадував. Так, служить 2-3 роки, АЛЕ! Мені не сподобалася якість загину труб і кут приварених кріплень. Глушник встав на місце тільки після доопрацювання кувалдою всіх неправильних загинів / кріплень.
Атіхо і ВФМ - взагалі не в курсі, не стикався.
Як і раніше голосую за "Валкер".

ВМФ немає такого, є Боса-ВМФ. Як мені пояснювали бюджетний варіант.

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.

Дякую за поради. Валкер-найдорожчий. Атіхо-з алюмінієвим покриттям, якийсь. Про Поляка-ясно. Ось думаю-коли я замість задньої банки вріжуся шматок труби нержавіючої сталі. Який звук вийде на виході? Чи сильно РРичать буде?

Holechek писал (а): Ось думаю-коли я замість задньої банки вріжуся шматок труби нержавіючої сталі. Який звук вийде на виході? Чи сильно РРичать буде?

Не дуже сильно. В салоні не чутно, та й зовні не особливо. Але якщо один хрін врізати шматок нержавіючої труби - що заважає і банку з нержавійки зробити?

Згоден з тобою! АЛЕ шматок труби вварити легше, НІЖ зробити банку, погодься! Шкода, що ЦЕ вже буде Калхоз!

яка труба, яка банку, поставте нормальний глушник. навіщо ускладнювати.

Справа НЕ в ускладненні! Питання-який товар попадеться в руки. Поки можна і вварити шматок труби і пошукати хороший глушник. Якось так!

Holechek писал (а): Справа НЕ в ускладненні! Питання-який товар попадеться в руки. Поки можна і вварити шматок труби і пошукати хороший глушник. Якось так!

На машині з мотором RS в нову задню банку (на кшталт польська була - розвалилася через півроку після покупки) уварений шматок водопровідної труби в якій зроблена по середині труби перегородка і від неї в обидві сторони насверліл отворів. ну скажімо так багато. Ніфіга не гарчить, все тихо-мирно.
А на машину з мотором DS поставлені нові дожигатель і середній резонатор. Виробник - ХЗ. Брав що привезуть. Все підійшло без кувалди, навіть здивувався коли ставив. Теж все тихо. Скільки проходить - знову ж ХЗ. Але за полторашку - хай хоч на слід рік розвалиться. Міняти не складно.

Audi 100 44 1.8-RS (Пірбург 1B3), 84 р.в. Мотор RS - 87 роки.
Audi 100 44 1.8-DS (Кейхин 2), 86 р.в.

Дякуємо! Підхід до питання ясний!

А от скажіть, други, муфти для глушника з справжньою нержавійки нікому не траплялися? Ну такі, сантиметрів 10 довжиною з двома хомутами які стягують пару вставлених один в одного трубок. А то щось тільки з гівна в продажу є, навіть якщо в описі написано "нержавейка" - приїжджаєш, а там оцинковане говно в кращому випадку.

Форум audi 100 - 200 - перегляд теми - який глушник не треба купувати!

Схожі статті