___________________________________________________________________________________________________________________________________
Важливо.
Можна замовити датчик в зборі, вже на майданчику з роз'ємом, його заміна не вимагає додаткових дій які були описані в цьому звіті.
huco 13 8156 дх разом з роз'ємом.
в Екзісте він обзивається як "Регулятор напруги генератора"
Виставляємо на маховику і РВ мітки в "0", канцелярської мастикою робимо мітки на трамблері. знімаємо трамблер
з ним мені довелося найдовше помучатся, знімаємо шестерню, попередньо роблячи на ній мітку і виймаємо вісь зі шторкою з корпусу трамблера.
відкручуємо 3 гвинта кріплення планки ДХ
зі зворотного боку висвердлюємо заклепки ДХ
знімаємо сам ДХ, (корпус роз'єму на моєму трамблері вже був спочатку відламаний)
беремо новий ДХ ставимо на планку (не переплутайте боку планки) і акуратно молотком развальцовивается клепки на новому ДХ. так щоб ДХ міцно тримався. Головне не перестарайтеся
Ось що повинно вийти
на новому ДХ укорочуємо дроти, як на старому ДХ + 5мм
Відрізаємо роз'єм від старого ДХ і виймаємо з нього контакти.
Готуємо контакти до пайки.
Одягаємо на дроти термокембрікамі, припаюємо їх до контактів, обжимаємо, садовить термокембрікамі. Вставляємо контракти в роз'єм Червоний (+), чорний (-), зелений (0)
Збираємо трамблер в зворотному последовательності.Ставім його на двигун по мітках. Підключаємо, заводимо, прогріваємо, і перевіряємо УОЗ страбоскопом в базовому режіме.ПС мені вдалося поставити все назад не збивши УОЗ
На моєму трамблері була тільки одна ризику на корпусі, більше ніяких заводських міток не було. Хоча сам трамблер БОШ. З цього я і робив свої мітки канцелярської мастикою.
Про датчиках Холла для систем упорскування K-Jet і KA-Jet, інформація ТУТ.
Переробляю радіатор в карбюратор.
السلام إلى منزلك
AUDI ™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 р.в. 5МКПП - колись була.
AUDI ™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 р.в. 5МКПП - продана
# 458