Загалом була і не раз у мене така ситуація: їдеш на машині, газ в підлогу, пре нормально і тут ні стого стрілка тахометра різко вниз ... Іноді відразу після цього заводилася на ходу, а іноді хвилин через кілька ...
Загалом думав що тупить уприскування, бо обороти на хх при прогріванні плавають що навіть іноді глухне ...
Одного разу завів машину, прогрів хвилин 10 і тільки хотів рушати ... заглохла ... перевірив іскру на свічці - немає, від котушки запалювання - немає ...
Опір перв. і втор. обмотки КЗ в нормі, ВВ, бігунок і кришка трамблера - нові ... Згадав що колись роз'єм ДХ у мене відвалився від трамблера і він був прив'язаний до нього за допомогою хомута ... Ось і вирішив що проблема в ДХ (і не помилився).
Ось власне його заміна:
1) Скинув фішку з ДХ, кришку трамблера;
2) Щоб не збити УОЗ я викруткою провернув маховик до тих пір поки в оглядовому вікні мітка 15 незрівнятися з його нижнім краєм, при цьому бігунок трамблера встановився навпроти мітки на самому трамблере, завдав пару міток на корпусі трамблера і голівці блоку щоб потім встановити його в попереднє положення;
3) Далі необхідно зняти скобу, притискають трамблер до ГБЦ. Гайка яка зміцнює скобу знаходиться під п-образної пластиною, яка в свою чергу кріпиться гвинтом на якому немає паза для викрутки ... Я так зрозумів ця пластина - німецька захист від таких умільців як ми ... Пластину цю відігнув, а в наслідку відпиляв щоб не заважала ... тепер є вільний доступ до гайки на 13, відкручуємо її і знімаємо скобу ...
4) Перед зняттям трамблера, очистив ГБЦ навколо нього щоб не потрапила бруд всередину ... Витягуємо акуратно трамблер повертаючи навколо осі, сидить він щільно бо тримає його гумове кільце ... Після зняття трамблера отвір краще заткнути ганчіркою щоб не потрапила бруд ...
5) Для доступу до ДХ необхідно зняти шестерню з вала і висунути сам вал. Шестерня з валом кріпляться при за допомогою штифта. Читав в неті що цей штифт вибивають, у мене цього не вийшло і довелося висвердлити.
6) Далі знімаємо ДХ (він кріпиться гвинтами) і встановлюємо новий. Я купив HUCO 138156, ціна 1200 р. Кажуть можна ставити навіть від 9-ки (близько 150 р.) Але треба колгоспів. Я цього робити не став, тим більше HUCOвскій вже з роз'ємом який у мене наказав довго жити і встає як рідна.
7) Змащуємо вал моторним маслом і збираємо все в зворотній послідовності ... Замість штифта на валу я використовував цвях відповідного діаметру, який розклепати ...
8) Перевірити працездатність ДХ можна наступним чином: підключаємо фішку до ДХ, ВВ провід від котушки запалювання кладемо поряд з масою, при обертанні вала трамблера між проводом і масою повинна проскакувати іскра ...
Встановлюємо трамблер на колишнє місце по мітках які описувалися раніше.
Так само бажано після всієї цієї процедури виставити УОЗ вбазовом режимі ...
Ціна питання: 1 200 ₽ Пробіг: 295900 км