шлях потрапляння про \ ж в масло вобщем-то ясний, через тріщину в гільзі при деяких обставинах через теплообмінник з під гільз через ущільнення, а ще варіантиесть? Двигун камаз 740,31.240. Дякуємо.
Тріщина ГБЦ. блоку. і то що форумчани вказали вже.
Якщо на моторі присутній перемикач гідромуфти (в простолюдді прапорець), то він може бути. Потім головки, компресор, гумки під гільзами.
А хіба на 31.240 варто гидромуфта?
при тріщині в гбц, йдуть гази в розширювач, а ось цікаво як може потрапити в масло онная через компресор, я не можу вкурил, спробували в систеиой створити тиск простим насосом, то-ли мало тиснули, то- чи. коротше на предмет витоку. при знятому піддоні ні чого не побачили. ось теплообмінник міг пропустити при неробочому ДВС? так при тиску всерівно має показати не герметичність я думаю. напевно там молодь переплутали незнаючі куди люьт о / ж, бувало всяке. Дякую за участь .
шлях потрапляння про \ ж в масло вобщем-то ясний, через тріщину в гільзі при деяких обставинах через теплообмінник з під гільз через ущільнення, а ще варіантиесть? Двигун камаз 740,31.240. Дякуємо.
Тріщина ГБЦ. блоку. і то що форумчани вказали вже.
Якщо на моторі присутній перемикач гідромуфти (в простолюдді прапорець), то він може бути. Потім головки, компресор, гумки під гільзами.
А хіба на 31.240 варто гидромуфта?
при тріщині в гбц, йдуть гази в розширювач, а ось цікаво як може потрапити в масло онная через компресор, я не можу вкурил, спробували в систеиой створити тиск простим насосом, то-ли мало тиснули, то- чи. коротше на предмет витоку. при знятому піддоні ні чого не побачили. ось теплообмінник міг пропустити при неробочому ДВС? так при тиску всерівно має показати не герметичність я думаю. напевно там молодь переплутали незнаючі куди люьт о / ж, бувало всяке. Дякую за участь .
да, виявляється при непрацюючому ДВС через дефект в теплообміннику теж попадвает о / ж в піддон помаслоканалу і з корінних опор по чуть чуть. мене що вони збили з пантелику: мовляв запустили двигун, він попрацював хвилин 10 перевірили масло на щупі емульсія. Я стверджую, що масло б пішло в сист. ох. але там все було чисто. або мало ДВС працював. через цього не продавило. підключили сист. охл.к сист. водопостачання для опресовування, пройшло хвилини 3 дивлюся з'явилася крапля на 5 опорі з к / в все встало на свої місця. розібралися Слава Богу.
А так. ви самі то хоч один моторчик змогли б і "як би" сконструювали.
А навіщо мені що то винаходити, американські і європейські моторобудівники все давно сконструіровалі.Речь не йде про сучасних одноразових говномоторах, мова про надійних моторах 70-90г минулого века.На сперечаюся, у кожного ДВС є свої косяки, але у камаза їх занадто багато.
Справа не в тому. що навіщо і як. а в тому що спочатку зробіть своїми "руками" щось схоже (кучумалу). а потім з повним правом Хайт існуючий Росмоторопром.
при тріщині в гбц, йдуть гази в розширювач
Не обов'язково. причому тріщина може бути і поза КС.
_________________
З повагою mexhanicus.