За 8 годин
У вашій присутності
28.000 р.
з роботою і матеріалом
Шумоізоляція капота Terrano починається з знежирення робочих поверхонь. Віброізоляція Comfortmat Gold G3 наноситься на вільні ділянки зовнішнього листа металу капота, а шумо-утеплювач сплено займає своє місце на виворітного стороні штатної теплозахисту.
Шумоізоляція стелі Terrano проводиться сучасними легкими та ефективними матеріалами. Але спершу - акуратна розбирання стельової оббивки майстром в чистих рукавичках і знежирення металу стелі.
На метал ми наносимо легкий і дуже адгезивний Comfortmat Dark D3. Це преміум лінійка і ми вибираємо тільки найкраще для наших клієнтів.
Шар легкого акустичної повсті товщиною 10 мм. завершує картину. Повстяна шумоізоляція є найкращою серед будь-яких матеріалів, придатних для використання в автомобілі.
Шумоізоляція дверей Terrano. Робота з дверима проводиться паралельно шумоізоляції капота і стелі. На машині працює ціла бригада майстрів, тому кожному тут відведено ділянку з персональною відповідальністю.
Comfortmat Dark D3 займає своє місце на зовнішній стінці двері, захищаючи метал не тільки від вібрацій, але і від випадкових продавлювання зовні.
Вологостійка шумоізоляція Comfortmat Start захистить внутрішній об'єм двері від прямого проникнення паразитних звукових хвиль з боку вулиці. Матеріал не має клею в своїй структурі, що відмінно підходить нам для використання у вологому середовищі (нутрощі дверей завжди мокрі після миття або дощу).
Каркас двері Ніссан Террано так само потребує віброізоляції. Ми робимо це з повним закриттям технологічних отворів, через які шум безперешкодно проникає до салону. Більш того, на цьому етапі створюється закритий обсяг для штатної акустики, який сприятливо позначається на її звучанні.
Ми вже дуже давно не використовуємо сплено в шумоізоляції автомобілів, вважаючи цей матеріал минулим століттям. Його місцем у на сзавно зайняв більш сучасний і набагато більш ефективний Comfortmat Lock (він же Бібітон).
Шумоізоляція підлоги, багажника і арок Terrano. До того моменту, коли ми закінчили роботу над дверима, капотом і стелею, на наших "ходиках" пройшло вже більше 2,5 годин і ми починаємо головну частину нашої роботи - роботу над дном автомобіля.
Але, спершу ми виносимо все, що може нам перешкодити або забруднитися - сидіння, обшивки, килими, накладки. Після чого готуємо днище до обклеювання знежирюючи його по всій поверхні.
Флагманська віброізоляція Comfortmat Dark Bomb займає своє місце на підлозі в салоні і колісних арках. Цей легкий, але неймовірно потужний 4х міліметровий матеріал кладеться у нас обов'язково гарячим (розігрітим в спеціальній печі до 50 градусів).
Пол під заднім сидінням, а так же підлогу багажника обробляється більш тонким, але не менше преміальних Comfortmat Gold G3, товщиною 3 міліметри. Ми не економимо на матеріалах, саме тому одержуємо гідний результат.
Бібітон (або Comfortmat Lock) ми наносимо по всій площі днища. Цей матеріал складається в класі поглиначів звуку. Ми ставимо ставку на поглинання, а не на відображення звукової хвилі (як це робить більшість контор, використовуючи дешевий сплено).
Вид з багажника. Гарно? Ефективно!
Наше завдання - тільки максимальна шумоізоляція. І ми додаємо ще один шар 10 міліметрового повстяного поглинача шуму на підлогу. Повсть синтетична, тому нам не варто боятися вологи.
Заводським повстю оброблені оборотні частини обшивок багажника. І не дарма, адже, повсть - це найкращий поглинач шуму.
Така ось маленька обшивка кришки багажника. Але ми все одно обробляємо її звукопоглотітелем.
Починається збірка салону і наші фахівці не забудуть ні єдиної деталі.
Шумоізоляція автомобіля Ніссан Террано третього покоління мало чим відрізняється від такої ж процедури з автомобілем-близнюком Рено Дастер. Наші фахівці впоралися з цим завданням за 7 годин і роблять це з кожним Террана, які приїжджають до нас. Поважчавши на 55 кілограмів, Террана обзавівся тим, що так сильно не вистачає йому в очах своїх власників - комфорт і затишок, за який цілий рік будуть не залежно від пори року боротимуться найякісніші, дорогі і еффеківнее шумопоглинаючі матеріали, укладені нами в процесі роботи .
по максимуму включає: капот, стелю, 4 двері, підлогу і колісні арки, багажник, задні крила, кришка багажника. Шумоізоляція торпедо і моторного щита за доплату.