Ми працювали, піднявши автомобіль на домкратах, проте зручніше звичайно з підйомником працювати або на ямі.
В першу чергу необхідно прогріти двигун протягом декількох хвилин, а потім залишити позашляховик на рівній поверхні. Таким чином, старе масло стане більш рідким і збере всі сторонні речовини, ну і звичайно стече швидше.
Ось і приготування закінченим, не забуваємо про техніку безпеки, блокуємо колеса і можна приступати до роботи по заміні масла.
Як бачимо з фотографій, в нашому прикладі вже не було пластикових кришок з нижньої частини, які прикривають зливні болти.
А ось і масляний фільтр, який розташований прямо навпроти болта для зливу масла.
Відпустіть болт зливу масла, повернувши його проти годинникової стрілки використовуючи 17мм головку. Найкраще працювати в рукавичках і не дуже сильно стикатися з відпрацьованим маслом. Дайте старому маслу стекти, до речі не забуваємо контейнер поставити вниз.
Якщо болт зливу масла забезпечений шайбою, огляньте його і замінити на новий якщо це необхідно.
Як тільки масло злито, чистою ганчіркою обробляємо горловину і сам болт. Далі головкою на 17 закручуємо його назад, звернувши увагою не шайбу (якщо така була).
Переходимо до фільтру, рухаємо ємність для зливу в ту сторону. Старий фільтр провертає проти годинникової стрілки, зазвичай це можна зробити без спеціальних інструментів. Кілька хвилин чекаємо, поки масло не стече знову.
Тепер опустіть мізинець в масло і злегка змащуємо гумове кільце ущільнювача / прокладку на новому масляному фільтрі. Тільки після цього укручуємо його назад на місце.
Ось і все, залишилося залити свіже масло, прогріти двигун і ще раз перевірити рівень і в разі необхідності - залити до потрібного рівня.
