Ця запис швидше буде пізнавальна, так як будуть в основному фотографії та короткий опис до них.
Охолодженням авто дуже задоволений, скільки вже їжджу і ні разу не було проблем. У міському режимі температура тримається стабільно і лише в пробках, а вони у нас в місті зараз великі, в зв'язку з ремонтом доріг, піднімається до 99 градусів, але два ниво вентиля роблять свою роботу за 28 секунд і охолоджують до 89 градусів. По трасі авто показало себе більш ніж гідно, температура не піднімалася вище 90.
Ось і самі фото:
Під капотом зараз безлад, пильно трохи і саме що дратує самого себе це купи проводів, проводку я всю робив сам, коси плів теж сам, але це було давно і якість залишала бажати кращого. Зараз би зробив все по іншому, але руки ніяк не доходять. Принаймні зараз заспокоюю себе тим, що зроблено все дуже надійно, ні де не чого не порветься і не замкне - бачили ми вже як машини горять через проводки.
Шланги масляного кулера. an10
Масляний кулер поставив в ніздрю, і як можна нижче до землі, щоб потік повітря, його обдуває був максимальним.
чуть чуть не вліз, довелося підрізати бампер, перед фарбуванням, компенсую всі сіткою
Намучився я з фітингами, довго не міг, якісно обрізати шланги, навіть через малярський скотч, все рівно кошлатий і фітинги тяжко одягалися.
Шланги зробив трохи довше, хіба мало, раптом захочу куди небудь перекинути, хоча вони і не заважають, не за що ні чіпляють.
вид, трохи далі, а в Омську дощик
Масляної проставкой Grex задоволений як слон! друзі говорили, що вона фуфло, не працюватиме термостат, буде бігти всюди, що говно повне. я не кого не послухав і поставив, не краплі не пошкодував, проставка працює на ура! 70-75 град, починає відкриватися, шланги ледве теплі, 90 градусів відкритий повністю. по відчуттях дуже помітна різниця температур між подачею і обратку.
До речі на всі фітинги намотав 3 шари стрічки ФУМ. на всякий випадок так би мовити, обов'язково проти закручування, щоб стрічка не зім'яло в одну сторону і не порвало.
Ось він красень радіатор з міді, встав як ніби був тут з виходу авто з конвеєра. Про нього особливо не чого розповісти. Є і є. працює відмінно. Новий він був.
Багато хто задає питання, куди поставив електропомпу і радіатор камаза і як взагалі це працює?
Все просто.
Ось сам радіатор камаза, закріплений на телевізорі фронтально, під ним інтеркулер, а передньою панеллю основний радіатор. Ось такий бутерброд
Помпа. да вона не закріплена, проте дітися їй не куди, її тримають шланги, а з іншого боку пайп
четверта за рахунком кнопка
четверта за рахунком кнопка
Ось тепер точно все. Всім дякую за увагу. Удачі на дорогах.