Заміна трансмісійного масла в МКПП (на прикладі JHT)
Привіт, друзі! Начитавшись рекомендацій на форумі вирішив змінити у себе (Jetta V BSE 1.6, МКПП JHT) масло в КПП. Хоча VW і запевняє, що масло в КПП залито на весь життєвий цикл авто. Справа виявилася зовсім нехитрим, тому приступаємо.
Для заміни нам знадобиться:
- власне трансмісійне масло. Підібрав по ETKA для своєї коробки JHT - G 060 726 A2. ELSA запевнила що для даної коробки його потрібно 2л, ті 2 пляшки. Вартість - 504р за 1л.
- Ємність для зливу старого масла.
- Інструмент для заправки, я використовував 150 сильний мл. шприц.
- щоб відкрутити зливну / заливну гайку потрібно ключик на 25 під шестигранник. У мене такого не знайшлося, але виручили сусіди по гаражу
- так само на всякий випадок я замінив і самі гайки. Зливна / заливна однакові - WHT 001 937 (60р / 1шт).
Далі описую нехитрий процес заміни масла. Знімаємо залізну захист двигуна. Щоб не залишитися без масла, на випадок проблем з прикипання пробок, відкручуємо спочатку заливну:
Моя була затягнута несильно.
Далі озброївшись зливний ємністю відкручуємо зливну, привожу пару фото її розташування:
з боку лівого переднього колеса
вигляд знизу
Підставивши ємність чекаємо закінчення стікання масла. Я злив близько 1.8 л.
Старе масло в пляшках від нового:
Масло практично чорного кольору:
Різниця в кольорі з новим дуже помітна:
Далі озброївшись шприцом починаємо методично вливати нове масло, попередньо звичайно закрутивши зливну пробку. У мене влізло 1.8 / 1.9 л, потім стало текти назад. ELSA рекомендує включити авто, стати на передачу і дати коробці попрацювати пару хвилин. Що я і зробив. Далі, трохи опустивши ліву передню сторону авто, так щоб нахил з'явився в сторону зливної пробки, і залив залишок масла (разом влізли всі 2л). Ось власне і все! Процедура дуже легка! За результатами, передачі стали включатися трохи легше. Я задоволений!
Дякую за увагу!