Свічки міняються одним ключем, ось таким
Але все одно треба знімати фішки з 2-й і 3-й форсунок. Наконечники проводів краще знизу підчепити плоскою викруткою, а не тягнути за дроти. Та й делов максимум 20 хвилин
бажано після того як зняв наконечники продути стисненим повітрям щоб весь пил і бруд здути
бажано після того як зняв наконечники продути стисненим повітрям щоб весь пил і бруд здути
А перед продуванням, бажано, цю грязьку пошкрябать. Наприклад тонка пружна довга зволікання (паличка) з примотати щетиною (типу пензлика) Тоді точно пісок в циліндри не потрапить
не у мене схатим повітрям все зайве здуло
Дякую форуму, прочитавши даний топ, заощадив півтори тищщі рублів, замінивши свічки самостійно. Спочатку і справді здається що це гемор, а як приступиш, так все за 20 хвилин робиться.
Ковпачки знімав підштовхнувши знизу викруткою, роз'єми з форсунок теж знімав. З інструменту знадобилися: свічкова головка, карданчик, подовжувач і трещетка. Ну плюс викрутка, якій ковпачки піддягаємо.
Так, гівно навколо свічок чудово змиваються аерозольним очищувачем карбюратора ф. "АBRO" - розчинник + тиск вирішують. Три "пшику" - і все навколо свічки блищить.
Ніяких засідок і підводних каменів, ну може з першим ковпачком пововтузився хвилин п'ять (за 6 + років він прилип до свічки міцно), інші знялися "на ура".
Щоб уникнути рецидиву, злегка змастив ковпачки всередині "WD40" перед одяганням їх назад.
Свічки ставив NGK BKUR6ET-10.
Рідні свічки, пробіг 36000км:
36 тисяч за 6 років? я думав я рекордсмен)) у мене 52 тисячі за 6 років)
36 тисяч за 6 років? я думав я рекордсмен)) у мене 52 тисячі за 6 років)
Пробіг 39 тисяч, вирішив теж перед зимою свічки поміняти, купив NGK BKUR6ET-10 (170 руб / шт)
