ФОТОінструкція по регулюванню клапанів
ФОТОінструкція по регулюванню клапанів
я звичайно розумію що тут майже все специ, але хто то як і я-поки мені АндрейСтарий не показав-боявся сам лізти до клапанів.
ітак- потрібно -Набір щупів, ключ на 24мм, головка на 8мм.
викручуємо свічку, і головкою вигвинчуємо два болта тримають боковию кришку у циліндра
знімаємо кришку і бачимо ланцюг ГРМ на больой зірочці
гайковим ключем провертати зірочку щоб ризику на зірочці збіглася з потовщенням на корпусі (коротше-ризику вертикально)
відкручуємо кришки ключем на 24 під якими клапана
беремо щупи і починаємо засовуючи різні, перевіряти-а який всеж там зазор?
якщо зазор влаштовує-збираємо в зворотному порядку.
якщо не влаштовує-вставляємо потрібний щуп (для вхідного-0,08. для вихідного-0,1 мм), послаблюємо гайковим ключем гайку контрящім регулювальний гвинт
пальцями при вставленому потрібному щупі закручуємо регулювальний гвинт (з квадратною голівкою він), з услілій, але не ключем. і потім затягуємо гайку. щуп повинен витягли з невеликим зусиллям.
перевіряти встановлений зазор найкраще щупами трохи більше товщиною (не повинен влазити) і потім трохи меншою товщиною (повинен увійти). Усе.
збираємо все назад. головне не перетягнути кришки клапанов- я з дуру затягнув-потім не міг звичайним ключем відкрутити-згорталися межі кришки. (вони алюмінієві) довелося на заводі робити накидной шестигранний.
ну ось ніби і все
__________________
остап бендер не знав, що його фраза "закордон нам допоможе" стане національною ідей однієї країни.
гондурас понад усе. Всі понад усе.