- Одним з найбільш поширених радянських позашляхових автомобілів є УАЗ 469. Він побачив світло в 1972 році, і був випущений силами Ульяновського автомобільного заводу. Проводився він всього 13 років, але цим автомобілем і донині користуються, в зв'язку з чим залишається актуальною регулювання клапанів УМЗ 421, двигуна, розробленого на тому ж заводі.
- Щоб двигун на даному автомобілі зміг пропрацювати якомога довше, за ним необхідно постійно стежити.
- Регулювання клапанів - одна з процедур, яку потрібно проводити щорічно. Використовувані тут клапани відрізняються високою надійністю, так як вони відлиті з хромової сталі. Більш того, випускні клапани створені з використанням жаростійких сталевих сплавів.
- Регулювання клапанів зводиться, в основному, до установки правильного зазору між клапанами або штовхачами. Так, якщо зазор занадто маленький, двигун не може працювати нормально, в глушнику постійно чути хлопки і інші сторонні звуки. Якщо ж зазори занадто великі, буде чутно металеве постукування під час роботи, а продуктивність автомобіля впаде.
- Найважливіше в той момент, коли проводиться регулювання клапанів УМЗ 421, простежити, щоб верхня мертва точка (ВМТ) була виставлена як слід. Для проведення настройки клапанів знадобиться щуп 0,3-0,35 мм. Саме така ширина зазору є нормальною. В даному двигуні чотири циліндри, і регулювати їх клапани слід в порядку 1-2-4-3.
- Далі слід переконатися, що місце бігунка, за яким виходить іскра на кришці трамблера, спрямована на свічку першого циліндра. Трамблер при цьому повинен, якщо порівнювати з годинником, перебувати в положенні 10 годин. Завершивши регулювання клапанів, можна перейти до огляду шківа колінчатого валу. На нього в нормі нанесені 2-3 рисочки.
- Колінвал слід прокрутити таким чином, щоб остання з правого боку відмітка була поєднана з напрямних на блоці циліндрів. Якщо трамблер знаходиться в необхідному положенні, значить, поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ. Саме в такому положенні клапани повністю закриваються, що дозволяє їх відрегулювати.
- Натиснувши на коромисло можна звільнити клапани, і за допомогою щупа відрегулювати їх таким чином, щоб зазор мав необхідну ширину. Після цього залишається тільки перевірити двигун в роботі, і повторити процедуру в разі виявлення несправностей.
Регулювання клапанів УМЗ 421
Регулювання клапанів УМЗ 421
Схожі статті
