Нарешті руки дійшли поставити гальма які я збирав з літа.
Що потрібно:
- Супорта Каєн 18Z (під 350мм диск, під 330мм диск - 17Z)
- Диски гальмівні 345мм від MB ML55 AMG '02 (брав Lemforder 25470 01, рідний МБ номер - A 163 421 03 12)
- Колодки під ці гальма (так, вони різні, є висота колодки 99.1, а є 106.3) (рідні Pagit T5148, VAG 7L0698151P, під 330мм на кшталт Pagit T5149)
- шланги гальмівні - були зроблені збірні Goodridge в st-tuning.ru - довжина 40, не вистачило, так що треба робити 45. роз'єм на магістраль - "мама", на супорт "тато", ущільнення "конусом", ціна 2т.р
- болти кайеновскіе
- рідина гальмівна
Примірка показує наступне:
- Супорта на Каєн стоять перед диском, на Аllroad - ззаду. Щоб супорт працював правильно, і закушувати диск починав маленький циліндр, а потім середній і великий - необхідно на супортах штуцера прокачування поміняти місцями з сполучними лініями. Якщо це не зробити - то установка буде невірною, що призведе до швидкого зносу колодки і, можливо, до перегріву гальмівного диска.
- Діаметр вух "Каєна" 16мм, діаметр вух кулака Аllroad - 14мм. Різьба в супортах Каєна відсутня, як і в поворотному кулаці. Рідний супорт кріпиться перед вухами, каеновскій супорт повинен висіти за вухами кулака.
- Гальмівний диск від МЛ55 підходить по разболтовка, вильоту, товщині під каеновскіе гальма. Розмір отвору на маточину у диска трохи менше, тому його треба розсвердлювати на 1мм. Більше ніяких доробок не потрібно
- Колодки, які більше, трошки (1-2мм) перекриваються ефективну поверхню диска, але це не критично
- Рідні гальмівні шланги не підходять (вірніше підходять, але їх використовувати не бажано, так як у них складова конструкція їх трубки металевої і гумового шланга, краще міняти.
- щитки можна або місцями махнути, або відрізати як я зробив.
Отже по порядку:
Маємо стік гальма. Все знімаємо.
Бачимо що вони не айс зовсім.
Ось що нам треба для заміни.
Нарізаємо різьблення М16х1.5
Кріпимо гальмівні шланги.
Одягаємо все що приготували
Милуємося і їдемо накочувати гальма нові.
В принципі, особливих складнощів немає. Як і сильного колгоспу.
Я вже проїхав на них 2 тис км і що я можу сказати. Різниця зі стоком просто колосальна. Тепер ось буду амортизатори нові купувати, морда клює дуже сильно) і ставити на зад приготовані 4 поршня від Кайена з окремим супортом на ручник. Звіт теж буде.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.