Хлопців. підкажіть - таке питання:
Віста 92г.3S-FE, 4вд.
Якщо катаєшся зі швидкістю до 100 км.ч - гальма працюють - легке натиснення на педаль. навіть можна сказати "тільки ногу покласти". але як тільки їдеш більше 100 - (приблизно) - то на гальмо потрібно тиснути із зусиллям. і то ефективності гальмування не надто відчувається (але гальмує звичайно) - ніг із зусиллям і довше потрібно тиснути на гальмо.
Це що - завоздушена система.
Як правильно прокачати і яку тормозуху заливати ??
Дякую за допомогу - ви просто ХОРОШІ люди.
З повагою, Олександр!
Система точно не завоздушена, інакше б
педаль провалювалася. Можливо, не працює вакуумний підсилювач. Точніше, його зворотний клапан не тримає розрідження - він десь на шляху від впускного колектора до "банку" підсилювача. Перевірити легко - знайти і подути з двох сторін. Повинен пропускати тільки в одну.
Прокачати легко - знайти патрубки на циліндрах, полити соляркою, щоб відмокали. На наступний день надіти трубочку, опустити кінець в ємність з рідиною і підняти її вище циліндра.
Відвернути патрубок на половину обороту, напарник повільно вичавлює педаль гальма. Утримуючи, загорнути патрубок і повільно відпустити педаль. При необхідності долити рідини в бачок. Робити так до посиніння, на другому контурі повторити. -)
Є трубки з клапанами на кінці, тоді можна так: надіти її на патрубок, опустити в рідину, відвернути і самому повільно качати, поглядаючи на рівень рідини в бачку.
Є ще варіант - на бачок нагвинчується кришка з патрубком, який приєднується до накачаної камері. Тоді просто відпускаєш патрубок (з трубкою, як описано вище) і чекаєш, поки перестануть йти бульбашки. Само собою, треба не забувати про рівень рідини. Дуже корисний спосіб, якщо зливали всю рідину або потрапило багато повітря.
Заливати треба однозначно ДОТ-4, а фірма-виробник - справа смаку.
Re: Система точно не завоздушена, інакше б
Спасибі за пораду!
Все вріанти спробую.
А контури - як в "жігах" - передній (передок) і задній.
Ще питання. - таким чином можна оновити (поміняти) всю рідину або для повної заміни -як-то якось по-особливому потрібно міняти.
Дякую ще раз.
Олександр.
ось:
Один контур - одне переднє і одне заднє по діагоналі.
А при заміні нічого особливого - досить просто прокачати побільше кожен робочий циліндр, щоб побільше витекло рідини і доливати свіжої рідини в бачок, і все.
Гальма-самоклепкі - це фігово. У мене стояли після покупки на одній стороні. Поки їздив по місту, нічого не помітно. У дощ вело в одну сторону (краще рідних брали!), При затяжних гальмуваннях - в іншу (зовсім не тримали).
У всіх саморобок і "лівих" при розігріві різко падає ефективність. На А-100 з наклепаного колодками при повторному гальмуванні з 150 кмч гальма взагалі мало не зникали.
Ось порадити нічого не можу. Просто пішов в магазин, за каталогом підібрали і все, їжджу - не скаржуся. На Corolla і Familia передні приблизно $ 20-25 обходилися. Недешево в порівнянні з "Жучками" - "зубилом", але служать довго, так що по кишені не б'є.
Re: Дякую. що ти є. ( від душі) (-)
Re: Ааа. у мене колодки "самоклеп"
Це може впливати на ефективність гальм.
які краще ставити - скажіть.
Дякуємо !