Для зняття переднього колеса (рис. 23) відвернути болт кріплення гнучкого валу спідометра, вийняти гнучкий вал. Послабити стяжні болти кріплення осі переднього колеса в амортизаторах підвіски переднього колеса, расшплинтовать і відвернути гайку (різьблення ліва) кріплення осі переднього колеса, вийняти вісь 5, вивести колесо з .амортізаторов підвіски і скоби гальма рухом вниз і вперед. Після зняття колеса не натискати на важіль ручного гальма, так як може статися витік гальмівної рідини і зіткнення гальмівних колодок, потрібно прокачування гальмівної системи.
У колесі встановлені підшипники із захисною шайбою (напівзакриті). Для змащення підшипників вийняти втулку з напресованим фланцем, в "и пресувати саль" нік, при необхідності випрессовать підшипник, "промити його і змастити (див. Табл. 3).
Установку колеса виробляти в зворотному порядку.
Мал. 23. Зняття переднього колеса:
1 - шплінт; 2 - гайка; 3 - шайба; 4 - тримач осі; 5 - вісь
Зняття переднього колеса з Двомуфтовий гальмом барабанного типу
Для зняття переднього колеса від'єднати трос приводу гальма переднього колеса від важеля гальма на кермі, попередньо віджавши важіль 1 (рис. 24) в сторону, зазначену стрілкою, відвернути болт 3 і вийняти гнучкий вал, послабити стяжний болт кріплення осі в наконечнику лівої ковзної труби, вивернути вісь (різьблення ліва) і вивести колесо з пір'я вилки.
Для змащення підшипників відвернути корпус сальника, зняти декоративну кришку, випрессовать лівий підшипник через отвір правого підшипника, вийняти розпірну втулку і стопорне кільце, випрессовать правий підшипник, промити і змастити деталі.
(Обов'язково заповнити мастилом порожнину між підшипником і фіксує шайбою). Підшипник запресувати захисної шайбою назовні.
Установку колеса виробляти в зворотному порядку.
Мал. 24. Зняття переднього колеса:
1 - важелі; 2 - тяга; 3 - болт;
4 - прапорець; 5 - гвинт регулювальний
Підтяжка спиць колеса
При експлуатації мотоцикла з спіцованние колесами стежити за натягом спиць і, в разі ослаблення, рівномірно підтягти їх по всьому колу обода. Для запобігання прокручування спиці при її підтяжки затиснути спицю пристосуванням (рис. 25) для вичавлюючи осі ланки ланцюга, під гвинт якого встановити спеціальну опору з комплекту інструменту. Незначну підтяжку спиць виробляти без зняття шини з обода. У разі заміни або значною підтяжки спиць, щоб уникнути проколу камери, зняти шину і спиляти виступаючий з ніпеля кінець спиці.
Зняття заднього колеса
Для зняття заднього колеса сяяти сідло, відвернути Гайку 2 (рис. 31) (різьблення ліва) кріплення осі, гайку кріплення лівого глушника до рами, зняти глушник з болта, вийняти вісь і розпірну втулку, зняти колесо зі шліців маточини і з гальмівних колодок, подаючи його вліво, вперед і вгору. При складанні розпірну втулку встановити малим діаметром до маточини колеса.
Для змащення підшипників відвернути корпус сальника, зняти декоративну кришку, випрессовать лівий підшипник через отвір правого підшипника, вийняти розпірну втулку і стопорне кільце, випрессовать правий підшипник, промити і змастити деталі. (Обов'язково заповнити мастилом порожнину між підшипником і фіксує шайбою). Підшипник запресувати захисної шайбою назовні.
Установку колеса виробляти в зворотному порядку.
Мал. 25. Регулювання натягу спиць
Гальмівна система мотоцикла складається з механізмів, встановлених на кожному колесі, і двох самостійних приводів управління ними. Залежно від комплектації мотоциклів на передньому колесі може бути встановлений Двомуфтовий гальмо барабанного типу або дискові гальма з гідравлічним приводом.
Ножний механічний привід служить для гальмування заднім колесом мотоцикла.