У попередньому бортового комп'ютера писав що на задній редуктор від коробки піде укорочений оковского привід з двома гранатамі.Для того щоб стиконуть зовнішньої гранату з хвостовиком редуктора була розібрана маточина оки з неї взяв саму маточину з шліцьовій.
Всередину маточини вклав дріт 6 і обварив її, після відніс до токаря для проточки буртика до потрібного діаметру, це зробив для того щоб маточина Центрованим цим буртиком на хвостовику, також на ступиці залишається заводський буртик для центрування гальмівного диска, далі просвердлив в ступиці дірки для прикручування її до хвостовика,
Вкоротив по довжині і одягнув на гранату, С гранати відрізав різьблення і частина шліцьовій, всередині просвердлив отвір і нарізав різьблення .закрутів болтом на 8 з анаеробним герметиком.
Зібравши всі в купу і встановивши на редуктор в місці з диском почав приварювати кріплення супорт. Коли все було готове подовжив і переварив рідну оковского педаль гальма і встановив її в правій підніжці. В місце головного гальмівного циліндра використовував головний циліндр зчеплення ваз 07 під який були приварені кріплення до рами.
Задній диференціал на квадри заварений гальмують обидва колеса на асфальті колеса беруть в юз, якщо передок підключений то він теж гальмує, після не великих проб гальм
мені здається що треба зробити передні, замало задніх.
