Трактори Беларус МТЗ-82.1, 80.1, 82.2 обладнані робочими дводисковими гальмами з ножним керуванням.
Робочі гальма встановлені на валах провідних шестерень бортових передач. Тип робочих гальм - сухі.
Лівий і правий робочі гальма управляються для одночасного гальмування обох коліс зблокованими педалями або окремо, для гальмування лівого або правого колеса.
Роздільне гальмування застосовується при виконанні ряду робіт, коли потрібна підвищена маневреність трактора або тракторного агрегату з мінімальними радіусами повороту за рахунок пригальмовування внутрішнього колеса.
Пристрій робочого гальма Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2 і управління ними представлено на малюнку.
Ріс.64. Пристрій і управління робочих гальм
1 - болт; 2 - контргайка; 3 - шпонка; 4 - важіль лівого гальма; 5 - шайба сферична; 6 - болт-тяга; 7 - валик; 8 - пружина поворотна; 9 - ліва педаль з важелем; 10 - планка; 11 - права педаль з важелем; 12 - кожух; 13 - диски гальмівні; 14 - пружина; 15 - кулька; 16 - стакан; 17 - диски натискні; 18 - тяга; 19 - вилка; 20 - палець; 21 - гвинт.
Принцип роботи робочих гальм наступний: При натисканні на педалі гальм зусилля передається від вилки 5 через пальці 4, тяги 6 на натискні диски 8 і 9, повертаючи їх назустріч один одному.
Нажімниє диски 8 і 9, обкативая похилими поверхнями профільних канавок А по кулькам 11, розсуваються, вибираючи зазори між поверхнями тертя дисків і корпусних деталей, і загальмовують фрикційні диски 1 і пов'язані з ними вали 10 провідних шестерень бортових передач.
Одночасно натискні диски 8, 9 повертаються силою тертя в сторону обертання фрикційних дисків 1, поворот натискного диска 8 обмежується упором 2.
Другий натискний диск 9 при цьому має можливість повертатися додатково на деякий кут по відношенню до нажимному диску 8 і, обкативая похилими поверхнями профільних канавок А по кулькам 11, створює додатковий тиск на поверхні тертя, підсилюючи ефект гальмування натискних дисків 8, 9 і трактора в цілому .
Ріс.65. Принцип роботи робочих гальм
1 - диски фрикційні; 2 - упор; 3 - корпус; 4 - пальці; 5 - вилка; 6 - тяга; 7 - упор; 8, 9 - диски натискні; 10 - вал; 11 - кульки.
Перевірка / регулювання керуванням робочими гальмами
Перевірте регулювання управління робочими гальмами Беларус МТЗ-82.1, 80.1. Повний хід правої педалі гальма при натисканні із зусиллям від 120 до 130 Н повинен бути в межах від 105 до115 мм, а хід лівої педалі при натисканні з тим же зусиллям повинен бути на 5-20 мм менше.
Якщо хід правої і лівої педалей не відповідає зазначеним значенням, виконайте регулювання управління робочими гальмами.
Перед виконанням регулювання управління робочими гальмами встановіть трактор на рівну горизонтальну площадку. Двигун повинен бути заглушений. Заблокуйте від переміщення колеса спереду і ззаду противідкотними упорами, що виключають мимовільне переміщення трактора.
Регулювання управління робочими гальмами трактора Беларус МТЗ-82-1, 80-1 робите в такий спосіб:
- встановіть подушки А педалей в одній площині з точністю від 2 до 3 мм (допускається вирівнювання подушок подгибкой полиць Б);
- відверніть контргайки 1 регулювальних болтів 2 лівого і правого гальм;
- за допомогою регулювальних болтів 2 відрегулюйте робочі гальма так, щоб при зусиллі від 120 до 130 Н повний хід правої педалі 4 був в межах від 105 до 115 мм, а хід лівої педалі 3 був менше ходу правої на 5-20 мм;
- затягніть контргайки 1.
Не допускається зменшення ходу педалей гальм менш зазначених величин, так як це веде до передчасного зносу фрикційних дисків і перегріву гальм.
Ріс.66. Регулювання управління робочими гальмами
1 - контргайка; 2 - болт регулювальний; 3 - педаль ліва; 4 - педаль права
Гальмо стоянки трактора Беларус МТЗ-82.1, 80.1 - це окремий гальмо з ручним незалежним приводом. Тип гальма стоянки - сухий.
Гальмо стоянки встановлений на кожусі правого робочого гальма. При русі трактора обертання від хрестовини диференціала 2 через вал 3 передається на фрикційні диски 5.
При переміщенні важеля стоянкового гальма 17 «на себе» натискні диски 4, повертаючись щодо один одного, розсуваються, гальмуючи фрикційні диски 5 і з'єднаний з ними вал 3, пов'язаний з хрестовиною диференціала 2, блокуючи через сателіти 1 напівосьові шестерні 7
диференціала, бортові і кінцеві передачі і колеса трактора.
Гальмо стоянки допускається використовувати короткочасно для гальмування трактора Беларус МТЗ-82-1, 80-1 при виході з ладу робочих гальм.
Ріс.67. Установка стоянкового гальма
1 - сателіт; 2 - хрестовина диференціала; 3 - вал гальма стоянки; 4 - натискні диски; 5 - диски фрикційні; 6 - корпус стоянкового гальма; 7 - шестерні піввісь.
Ріс.68. Гальмо стоянки і управління стоянковим гальмом
1 - вал; 2 - диски фрикційні; 3 - диски натискні; 4 - тяга; 5 - вилка; 6 - палець; 7 - гвинт; 8 - контргайка; 9 - важіль; 10 - шайба сферична; 11 - болт; 12 - тяга; 13 - шайба; 14 - пружина; 15 - кнопка; 16 - рукоятка; 17 - важіль стоянкового гальма; 18 - фіксатор; 19 - сектор; 20 - тяга; 21 - важіль з валиком; 22 - болт; 23 - кронштейн; 24 - шпонка; 25 - кожух.
Регулювання управління стоянковим гальмом
Перевірка ефективності дії гальма стоянки полягає в тому, що трактор Беларус МТЗ-82.1, 80.1 повинен утримуватися на ухилі не менше 18% при додатку до важеля управління стоянковим гальмом 1 зусилля не більше 400 Н. У разі невиконання даної вимоги необхідно провести регулювання управління стоянковим гальмом .
Перед виконанням регулювання управління стоянковим гальмом встановіть трактор на рівну горизонтальну площадку. Двигун повинен бути заглушений.
Заблокуйте від переміщення колеса спереду і ззаду противідкотними упорами, що виключають мимовільне переміщення трактора.
Регулювання управління стоянковим гальмом трактора без пневматичної системи керування гальмами причепа робите в такий спосіб:
- встановіть важіль управління стоянковим гальмом 1 в переднє положення (від себе);
- звільніть затяжку контргайки 2 регулювального болта 3 стоянкового гальма;
- відверніть або загорніть регулювальний болт 3 так, щоб при переміщенні важеля управління стоянковим гальмом 1 на себе із зусиллям від 200 до 210 Н засувка утримувалася в западинах третього або четвертого зубів сектора «А» для гальм сухого тертя (що відповідає третьому або четвертому клацання при включенні стоянкового гальма) або на другому або третьому зубі сектора «А» для гальм працюють в масляній ванні (що відповідає другому або третьому клацання при включенні стоянкового гальма);
- після регулювання затягніть контргайку 2 регулювального болта 3.
Якщо трактор Беларус МТЗ-82-1, 80-1 обладнаний пневматичною системою управління гальмами причепа, управління стоянковим гальмом робите в такий спосіб:
- встановіть важіль управління стоянковим гальмом 1 в переднє положення (від себе);
- звільніть затяжку контргайки 2 регулювального болта 3, а також контргайку 6 тяги 5 і витягніть палець 8;
- поверніть важіль 4 і вставте верхню кромку паза важеля 9 з верхньою кромкою паза важеля 10 правої педалі гальма, а потім, обертаючи вилку 7, вирівняйте отвори важеля 4 і вилки 7 і вставте палець 8, після чого зашплінтуйте його;
- відверніть або загорніть регулювальний болт 3 так, щоб при переміщенні важеля управління стоянковим гальмом 1 на себе із зусиллям від 200 до 210 Н засувка утримувалася в западинах третього або четвертого зубів сектора «А» для гальм сухого тертя (що відповідає третьому або четвертому клацання при включенні стоянкового гальма) або на другому або третьому зубі сектора «А» для гальм працюють в масляній ванні (що відповідає другому або третьому клацання при включенні стоянкового гальма);
- після регулювання затягніть контргайку 2 регулювального болта 3 і контргайку 6 тяги 5.
Остаточну перевірку і регулювання стоянкового гальма виконуйте на зібраному тракторі. Трактор повинен утримуватися на ухилі не менше 18% при додатку до важеля управління стоянковим гальмом 1 зусилля не більше 400 Н. У разі необхідності подкорректируйте регулювання за допомогою регулювального болта 3.
Ріс.69. Регулювання управління стоянковим гальмом
1 - важіль управління стоянковим гальмом; 2, 6 - контргайки; 3 -регуліровочний болт; 4, 9 - важелі; 5 - тяга; 7 - вилка; 8 - палець; 10 - важіль правої педалі гальма.