Несправності стартера трактора МТЗ-80, МТЗ-82
Чим обумовлені змінні включення і виключення тягового реле стартера без обертання валу? Швидше за все такі повторювані клацання виникають через недостатнє напруги яке підводиться до стартера. При працюючому стартері, але відсутності обертання валу двигуна не обертається, несправним є зчіплюючий механізм. Прослизають ролики обгонів муфти.
Буває, що при включенні стартера виникає скрегіт. В цьому випадку порушено регулювання зчіпною механізму і тягового реле. Спрацювання тягового реле стартера без обертання якоря позначає, що контакти реле підгоріли.
При обертанні коленвала двигуна тактора МТЗ в стартері лунає сторонній шум або скрегіт. Що це може бути? Швидше за все відбувається дотик якорем черевиків статора, через знос втулок ковзають підшипників (вкладишів) або із-зі погнутости вала якоря.
Стартер після включення двигуна не відключився, яка причина? Такий дефект може виникнути при спіканні контактів реле стартера РС502 або контактів тягового реле.
Стартер можна перевірити на тракторі не знімаючи переносним приладом КИ-1093 (див. Рис. 2.2.3).
Мал. 2.2.3. Як перевірити стартер 24.3708, схема:
1 - стартер; 2 - акумуляторна батарея; 3 - вольтамперметр КІ-1093
Щоб перевірити стартер з акумуляторної батареї відкидають провід, що йде до стартера, а на висновок "+" накидають внесений шунт «Ш» з комплекту вольтамперметри, підключивши його до приладу. Врубують вищу передачу і трактор намертво гальмують. Перевіривши, що немає подачі палива, включають стартер на 5-10 с і стежать за показаннями вольтметра і амперметра. Далі порівнюємо ці дані з даними в нижній таблиці.
Основні дані стартера 24.3708
Режим холостого ходу: частота обертання якоря, об / хв
А через що буває велика величина струму споживаного стартером трактора? "Копаємо в сторону" межвиткового замикання обмоток якоря або стартера, або перевіряємо кількість і якість мастила в підшипниках вала якоря. Або її немає, або вона загусла до непристойності.
Що робити, якщо під час перевірки якір обертається? При такому дефекті несправний зчіплюючий механізм. У всіх випадках виявлених несправностей стартер потрібно міняти.
Моніторинг стартера здійснюють на контрольно-випробувальних стендах КІ-968 або 532М. Стенди оснащені спеціальними пристроями для визначення гальмівного моменту стартера.
Перевірку прийнято проводити з режиму холостого ходу, а потім в режимі повного гальмування. Перевірочні свідчення випробування повинні відповідати наведеним в таблиці.
- Розбирання на агрегати
- ремонт агрегатів
- Демонтаж і ремонт двигуна
- Основні несправності
- Ремонт двигуна
- головка циліндрів
- циліндропоршневая група
- Ущільнення колінчастого вала
- Паливна апаратура
- пусковий двигун
- компресор
- Водяний насос
- обкатка двигуна
- Демонтаж і ремонт електрообладнання
- Генератор
- стартер
- реле блокування
- Демонтаж і ремонт Рульове управління
- Демонтаж і ремонт передньої осі і ведучий моста
- передня вісь
- Ведучий міст (МТЗ-82)
- Демонтаж і ремонт зчеплення і понижуючого редуктора
- Демонтаж і ремонт коробки передач
- Демонтаж і ремонт роздавальної коробки
- Демонтаж і ремонт заднього моста і вала відбору потужності
- Задній міст
- гальма
- рукава піввісь
- Механізм блокування диференціала
- Вал відбору потужності (ВВП)
- Демонтаж і ремонт гідросистеми задньої навіски
- розподільник
- Насос високого тиску
- силовий циліндр
- Демонтаж і ремонт двигуна
- Техніка безпеки
- додаток