Основні характеристики гальмівних дисків
Сьогодні ринок пропонує величезний вибір різних видів гальмівних дисків, як для іномарок, так і для вітчизняних машин. У цьому різноманітті вибір кращих значно ускладнений. Для правильного підбору цієї деталі до конкретної моделі ВАЗ, потрібно знати особливості кожного виду.
Головними характеристиками гальмівних дисків є:
- плавність і передбачуваність їх гальмування,
- товщина - мінімальна для вентильованих дорівнює 10,8 мм, для вентильованих - 17,8 мм.
огляд моделей
1. Вентильовані
Це два окремих диска, скріплені між собою на зразок турбіни, що нагадує лопаті. Завдяки лопатей і каналам більш ефективно відводиться тепло, а вага - знижується.
Диски гальмівні вентильовані ВАЗ
2. З газовідводом
У випадках активного гальмування головний вузол в процесі гальмування може не досить охолоджуватися, а його температура в цьому випадку може піднятися до 180-250 градусів. При цьому звичайні колодки будуть диміти. Газ, який виділяється при терті колодок з гарячим диском, є прошарком між ними, що не дає їм прилягати щільно один одному. Це і є причина зникнення гальмування. Для запобігання цьому існують газовідводи, канавки і перфорація.
Фото гальмівних дисків з газовідводом
3. З перфорацією або шліцами (канавками)
Ще одна причина відмови гальм - нагар на колодках, що з'являється при частому гальмуванні, особливо на швидкісному гоночному треку. Саме цей нагар здатний перетворити колодку в справжню слизьку лижу. Газовідводи і перфорація допомагають зрізати цей слизький шар, тим самим оновлюючи колодку. Однак вони ж швидше їх зношують.
Перфорація разом з канавками допомагає видаляти воду, бруд, пил, що значно знижує ризик процарапуванії описуваної деталі. Канавки зменшують її знос і збільшують гальмівну силу.
4. Розбірні
При гальмуванні диски нагріваються, а тепло передається ступиці. При високих температурах цей вузол може вийти з ладу. Для цього деякими фірмами-виробниками випускаються розбірні гальмівні диски - робочий диск, який болтами скріплений з середньою частиною, що кріпиться на маточину.
Більшість автовласників свої автомобілі експлуатують в умовах міських або сільських доріг, а не на гоночних трасах. Ефективності штатних гальм для такої їзди буде досить. Але при бажанні можна поліпшити гальмівну систему свого автомобіля. Для цього не обов'язково встановлювати дискові гальма на задні колеса.
Нудною ефективності допоможе домогтися заміна гальмівних дисків ВАЗ, встановлених виробником на заводі, на деталі більшого діаметра або встановити цей вузол з перфорацією. Різниця відчується відразу, і не тільки при гальмуванні. Тюнінг гальмівної системи допоможе змінити і зовнішній вигляд автомобіля.
Як своїми руками зробити перфорацію гальмівних дисків?
Передні гальмівні диски ВАЗ легко піддаються проточці на токарному верстаті. Для заводських деталей потрібно з одного боку зняти 0.25 мм, а з іншого 0.1 мм. Перфорацію виробляють на координатно-фрезерному верстаті. Додатково можна зробити перфорацію і задніх дисків. Після установки їх назад на автомобіль для впевненості рекомендується зробити балансування.
Особливості гальмівної системи ВАЗ
В автомобілях сімейства ВАЗ великим недоліком гальмівної системи є її перегрів, що виникає внаслідок поганого охолодження конструкцій, задіяних в процесі.
Часто до перегріву призводить тривале або часте гальмування (в процесі протяжного спуску, під час гоночних заїздів). При перегрів конструкції закипає гальмівна рідина, а педаль гальма може просто провалюватися в підлогу. В результаті автомобіль фактично не може гальмувати.
Згодом температурний рівень закипання рідини знижується через скупчився конденсату. Професіонали радять починати тюнинг системи гальмування ВАЗ з заміни рідини.
Для підвищення ефективності охолодження гальмівних механізмів можна:
- замінити задні барабани на дискові,
- встановити на передні колеса автомобіля вентильовані гальмівні диски.
Перед переробкою системи потрібно визначитися з діаметрів головної деталі. Якщо машина буде експлуатувати тільки з колесами на 14 ", тоді і гальмівні диски підбираються під ці 14 дюймів. Важливо пам'ятати: чим більше діаметр - більше важіль. Це трохи підвищує ефективність гальм.
Весь процес установки можна виконати за наявними в Інтернеті посібникам ремонту та експлуатації. Для цього будуть потрібні навички вертіння болтів з гайками і кілька годин вільного часу.
Діагностика та обслуговування гальмівних дисків на автомобілях ВАЗ
Дана деталь автомобіля періодично потребує діагностиці. В процесі експлуатації авто робоча поверхня диска зношується, а його товщина поступово зменшується. Якщо їх товщина складає менше 9 мм, необхідно його заміна на новий. Заміри товщини проводиться в декількох місцях.
Для цього напилком по обидва боки видаляються буртики на диску. Потрібна заміна дисків на ВАЗ і тоді, коли на його робочої поверхні з'явилися ризики (глибокі подряпини) або тріщини. Якщо вчасно не замінити диск, він може лопнути, що може стати серйозною аварією.
Заміну можна виконати без ями. Для цього можна просто піддомкратити машину і з ремонтованої боку зняти колесо. Для проведення заміни цієї деталі знадобиться монтажна лопатка і ключ на «8».
Весь процес заміни можна розділити на кілька етапів:
- Знімаємо колесо.
- Знімаємо супорт. Знімаємо супорт, що не отсоединяя гальмівний шланг. Супорт відводимо небагато в сторону для його закріплення, щоб він не висів на гальмівному шлангу. Болти кріплення деталі знаходяться із зворотного боку механізму гальмування. Болти знаходяться під спеціальними пластинами, які розгинаємо за допомогою зубила. Знімаємо супорт з диска, підв'язавши його дротом до важеля підвіски.
- Знімаємо маточину. Притримуючи маточину, відвертаємо її для доступу до штифтів. Ці штифти впливають безпосередньо з агресивним середовищем, через що сильно схильні до корозії. Для уникнення злизування граней краще користуватися торцевим ключем, що має глибоку головку. Перед цим потрібно переконатися, що в маточину ввернуть один болт для фіксації її положення. Відвернувши напрямні штифти, знімаємо останній болт і саму маточину.
- Знімаємо дистанційне кільце. Знявши кільце, постукуємо обережно молотком по корпусу деталі до її зміщення зі свого місця.
- Знімаємо гальмівний диск. Знявши диск, оглядаємо його. Виробляємо необхідний ремонт або замінюємо його на новий.
- Встановлюємо нову деталь.
Установку проводимо зворотному зняттю в порядку.
Важливо звернути увагу, щоб поверхня маточини була очищена від калини і іржі. Навіть найменша частинка, потрапивши між маточиною і диском, може привести до биття під час гальмування.
Заміну названої деталі потрібно робити відразу на обох колесах. В іншому випадку значно знижується ефективність роботи всієї гальмівної системи.
Для чого потрібна розточування гальмівних дісковЗачем необхідна розточування гальмівних дисків? Коли ви гальмуєте, енергія руху машини звертається в теплову енергію на дисках і гальмівних колодках. При цьому гальмівний диск нагрівається до 300-400 ° С, а іноді і до 500 ° С.Нагревается гальмівний диск нерівномірно, найбільш сильно нагрівається в місці контакту з колодками, а в інших місцях диска температура нижче через охолодження повітрям.
При процесі гальмування в автомобілі зношуються не тільки гальмівні колодки, а ще й гальмівні диски, але в значно меншому ступені.
