1. Комп'ютерна психологія
2. Транспортна психологія
3. Авіаційна психологія
4. Космічна психологія
Інженерна психологія - міждисциплінарна наукова галузь вивчає питання взаємодії людини і сучасної техніки в рамках системи "людина-машина" (СМЧ).
Цей вид дисципліни виник в результаті науково-технічного прогресу, що перетворилися структуру виробництва і праці, найважливішими елементами якого стали процеси сприйняття, обробки і переробки оперативної інформації, а також прийняття конструктивних рішень в умовах обмеженого часу і т.п. Основна мета інженерної психології - дослідження процесів прийому, переробки і зберігання інформації людиною, вироблених при проектуванні технічних пристроїв і управлінні ними.
В ході розвитку інженерної психології відбувся перехід від вивчення окремих елементів діяльності до вивчення діяльності в цілому; від розгляду людини як простого ланки системи управління до розгляду його як складної високоорганізованої системи; від машіноцентріческого підходу - до антропоцентрическому підходу.
І тим не менше, виділяють наступні галузі інженерної психології, як: комп'ютерна, транспортна, авіаційна, космічна. Розглянемо їх докладніше.
1. Комп'ютерна психологія
Проблема виникнення комп'ютерної психології виникла практично відразу ж після появи ЕОМ і їх активного впровадження в вигляді персональних комп'ютерів в широкі маси. Об'єктом даного напрямку виступає система відносин "людина - комп'ютер". До основних досліджуваних проблем відносяться:
1) проблема сприйняття людиною комп'ютера (страх перед ним; антропоморфічне сприйняття - комп'ютер як жива істота);
2) психологічні наслідки комп'ютеризації (вплив комп'ютера на навички, спілкування людини, виникнення комп'ютерної залежності);
3) ергономічні аспекти роботи на комп'ютері.
- боязнь щось зламати;
- відчуття свого незнання, невміння;
- боязнь за своє здоров'я;
- боязнь всього нового.
Причини таких страхів можуть бути різними, наприклад:
- особистісні особливості людини у вигляді тривожного, псіхастеніческого характеру;
- інтелектуальні можливості і здібності, нелюбов до математичних дисциплін;
- використання неправильних методів роботи за комп'ютером в процесі навчання;
- орієнтованість людини на традиції, інші (не комп'ютерна) способи вирішення проблем (консерватизм) і ін.
Крім негативних аспектів взаємодії людини з комп'ютером вивчається також і його позитивна роль, яка проявляється в наступних сферах:
- когнітивні здібності (розвиток просторової уяви, математичних здібностей, підвищення концентрації уваги, розвиток комбінаторного, системного, логічного мислення, лінгвістичних, мовних навичок);
- психомоторики (розвиток координації, швидкості реакцій) і ін.
Слід також згадати і ергономічні фактори ризику роботи за комп'ютером:
1) схильність різного роду випромінювань, що йдуть від монітора (електромагнітних, ультрафіолетових, інфрачервоних і т.д.);
2) болю в хребті, суглобах внаслідок статичного перебування за комп'ютером, малої рухливості тіла, "тунельний синдром";
3) проблеми із зором внаслідок поганої роботи монітора, високої частоти мерехтіння екрану (50 Гц-16 тис. Гц) і т.д.
Всі ці проблеми можна виправити, і робота за комп'ютером може бути безпечною, якщо дотримуватися загальних ергономічних правил роботи за ним:
1) розташування комп'ютера в спеціально обладнаному приміщенні:
- площа приміщення для 1 комп'ютера повинна становити не менше 6 м # 63 ;;
- низький рівень шуму і вібрації в кабінеті;
- висота стель повинна складати близько 4 м;
- установка ПК нашкодили вікна небажана, оскільки відблиски можуть знижувати працездатність і негативно позначатися на зорі;
- поверхню робочого столу повинна бути матовою, ні в якому разі не використовувати лакові і яскраві поверхні;
2) режим роботи повинен бути дозованим з обов'язковими паузами:
- для дорослої людини, фахівця він не повинен перевищувати 6 годин;
- для студентів - 1-2 години з перервами кожні 20-25 хв;
- для старшокласника - 30 хв;
- для молодшого школяра - 15 хв.
2. Транспортна психологія
Транспортна психологія вивчає психологічні проблеми, що виникають у зв'язку з функціонуванням автомобільного, залізничного та водного транспорту. Психологія праці водія, машиніста, оператора, інших фахівців, які керують транспортними засобами, - найтиповіший предмет досліджень. Однак, останнім часом, до транспортної психології все частіше відносять проблеми пов'язані виключно з автомобільним транспортом:
- поведінку водіїв і пішоходів;
- причини і передумови ДТП;
- проблеми транспортної ергономіки;
- проблеми профпридатності водіїв.
Об'єктом досліджень виступає складна система відносин ВАДС ( "водій - автомобіль - дорога - середовище").
До найбільш поширених помилок водія відносять:
- переоцінка своїх сил;
- непередбачуване для інших водіїв, пішоходів, поведінка водіїв;
- усвідомлене порушення правил дорожнього руху;
- недостатні навички керування транспортним засобом;
- незнання правил дорожнього руху;
- водіння в стані алкогольного сп'яніння та ін.
Інженерна психологія розробляє аспекти ергономіки, як самого автомобіля (приладових дощок, сидіння, власне автомобіля, питань заборони тонування вікон і т.д.), так і дорожньої розмітки, дорожніх знаків правил дорожнього руху:
- при розмітці дороги краще поєднувати суцільні лінії по краях, переривчасті - посередині;
- оптимальний колір розмітки - білий;
- дорожня розмітка сприймається більшістю водіїв краще, ніж дорожні знаки, тому іноді краще дублювати знаки на дорозі;
- різні дорожні знаки сприймаються по-різному: з дозволеним змістом швидше, ніж із забороненим та інше.
3. Авіаційна психологія
Авіаційна психологія, галузь психології, що досліджує психологічні питання льотної діяльності; її результати використовуються для підвищення ефективності та безпеки праці в авіації, а також для поліпшення відбору кандидатів в авіаційні фахівці.
Предмет авіаційної психології - психіка людини, керуючого складними авіаційними системами.
Суб'єкт авіаційної психології - льотний та інженерно-технічний склад, фахівці УВС, стюардеси і ін.
Авіаційна психологія виникла на початку 20 ст. в зв'язку з розвитком авіаційної медицини і психології праці, велика специфічність протікання психічних процесів при виконанні польоту зумовила виділення авіаційної психології в самостійну дисципліну. Ця специфіка полягає, перш за все, в тому, що відрив людини від Землі призводить до різкої зміни структури просторового орієнтування і появи значної психічної напруги; особливості впливу зовнішнього середовища - прискорення, перепади барометричного тиску, зміни газового складу атмосфери і т. д. - можуть робити істотний вплив на центральну нервову систему; великі швидкості переміщення літака і можливість виникнення аварійних ситуацій вимагають постійного зосередження уваги, швидких рішень і дій.
В СРСР інтенсивний розвиток авіаційної психології почалося з 1921 (роботи С. Є. Мінца, Н. М. Добротвірської, а потім К. К. Платонова). В даний час дослідження розвиваються в руслі ширшої проблематики інженерній психології. З 2-ої половини 20 ст. основні напрямки авіаційної психології групуються навколо наступних проблем:
ь вивчення впливу на психічні функції факторів польоту і розробка рекомендацій по профілактиці несприятливих впливів;
ь вивчення діяльності з управління літаком з метою максимального пристосування техніки до психічних можливостей людини;
ь виявлення психологічних причин і передумов до льотних пригод і розробка заходів щодо їх запобігання;
ь дослідження психічних якостей, що сприяють успішному виконанню льотної діяльності з метою відбору кандидатів до навчальних закладів і визначення придатності льотчиків до польотів;
ь поліпшення методики підготовки авіаційних фахівців на основі вивчення психологічних закономірностей навчання і формування якостей особистості.
4. Космічна психологія
психологія інженерний людина машина
Космічна психологія (англ. Cosmic psychology, space psychology) - галузь психології, що вивчає психологічні особливості праці космонавта, залежність цих особливостей від ряду специфічних факторів (невагомості, гіподинамії, відносної сенсорної депривації і ін.), А також способи і методи цілеспрямованої організації психічної діяльності космонавта в ході підготовки і здійснення космічних польотів.
Космічна психологія розробляє такі основні особливості діяльності людини в космічному польоті:
1) безперервність діяльності;
2) обов'язкову послідовність робочих операцій по заздалегідь даними або екстрено прийнятою програмами;
3) дефіцит або ліміт часу;
4) опосередкований характер сприйняття і переробку інформації технічними системами;
5) вплив постуральних (зміни положення площі опори при еволюціях корабля, тиску площі опори при перевантаженнях, трансформації і "відсутності" площі опори при невагомості) і просторових (висоти, обмеженості і замкнутості при перебуванні космонавтів в кабінах малого обсягу, необмеженість простору при виході в вільний космос тощо.) чинників; 6) вплив новизни як стресора.
Велику роль у вивченні проблем К. п. Грають дані самоспостереження космонавтів, а також результати проведених ними в польоті досліджень. Виділяють 2 основні групи проблем космічної психології:
1) просторової напруженості;
2) екологічної психології.
1-я група вивчає формування психічної "схеми тіла" і схем типу "людина - корабель", "людина - корабель - навколишній простір", а також розвиток у кандидатів в космонавти просторової сміливості (в адаптаційний, біомеханічному і психологічному планах) в умовах вільного переміщення в необмеженому просторі при відсутності площі опори, у важких (нових) умовах переміщення (напр. на Місяці) і при тривалому перебуванні в замкнутих просторах обмеженого обсягу (ізоляція, сенсорна ізоляція).
2-я група проблем вивчає особливості спільного життя і діяльності кількох людей (екіпаж) в просторах малого обсягу і автономних умовах (напр. На орбітальній станції). Основні питання космічної психології в даному аспекті - формування екіпажу, навчання взаємозалежної і взаємозалежної діяльності, просторове розміщення членів екіпажу та ін.
Таким чином, інженерна психологія, будучи міждисциплінарної галуззю, займається вивченням питань взаємодії людини і сучасної техніки в рамках системи "людина-машина" за чотирма основними напрямками: комп'ютерному, транспортному, авіаційному, космічному. Кожне з них має свої специфічні проблеми, об'єкти і предмети вивчення.
До основних проблем комп'ютерної психологи відносять питання сприйняття людиною комп'ютера, психологічні проблеми комп'ютеризації і ергономічні аспекти роботи за ним.
У транспортній психології увага акцентується на: поведінці водіїв (їх профпридатності) і пішоходів, причини та передумови ДТП, транспортної ергономіці.
Авіаційна психологія розробляє аспекти психологічних і психічних особливостей пілотів при впливі фактора польоту, їх профпридатності; зменшення кількості помилок за допомогою ергономічно правильно сконструйованих літальних апаратів; підготовки якісних навчальних програм.
В космічній психології, крім загальних для інженерної психології проблем, вивчаються також напрямки екологічної психології і питання просторової напруженості.
1. Горбов Ф. Космолінська Ф.П. Від психології авіаційної до психології космічної // Питання психології. - 1967. - № 6
4. Основи інженерної психології / За ред. Ломова. - М, 1986
5. Довідник з інженерної психології / За ред. Б.Ф. Ломова. - М. 1982
Розміщено на Allbest.ru