- Для цього в автомобілі з механічною коробкою передач на рівній поверхні треба включити п'яту передачу і відкотити машину трохи вперед або назад.
- На 4-циліндровому двигуні поставити вигнутий накидний ключ на 22 мм на центральну гайку шківа генератора і провернути двигун через клиновий ремінь. Якщо ремінь прослизає, його необхідно продавити між шківами вільною рукою і тим самим натягнути.
- На 5-циліндровому двигуні поставити ріжковий гайковий ключ 24 мм на центральну гайку шківа генератора і провернути двигун тим же способом, що і 4-циліндровий.
- На 6-циліндровому двигуні поставити 12-гранную змінне торцеву головку 24 мм на центральний болт шківа колінчастого вала і провернути колінчастий вал тріскачкою або важелем.
- Ніколи не провертати двигун за болт кріплення шестерні зубчастого ременя на розподільному валу при знятому кожусі зубчастого ременя! Зубчастий ремінь може перескочити, результат - пошкодження двигуна.
Установка циліндра 1 в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) моменту запалювання
У чотиритактному двигуні поршень два рази приходить в верхню мертву точку (ВМТ): перший раз при запалюванні впущених горючої суміші і другий раз після викиду відпрацьованих газів з початком на закінчення повторному всмоктуванні суміші палива / повітря. Зазвичай при різних регулювальних робіт необхідна ВМТ моменту запалення першого циліндра.
- 4-циліндровий і 5-циліндровий двигуни: зняти кришку, яка відокремлює переривник від розподільника запалювання, бігунок розподільника запалювання і захисну кришку. Знову надіти бігунок розподільника і провертати двигун до тих пір, поки контакт бігунка не буде знаходитися над маленькою міткою на краю розподільника. Тим самим знайдена ВМТ.
- Щоб ця справа була максимально точним, ймовірно, буде потрібно провернути колінчастий вал трохи в одну або іншу сторону, поки в в оглядовому отворі коробки передач не з'явиться маркування «О» на маховику у краю оглядового отвору.
- 6-циліндровий двигун: зняти кожух зубчастого ременя праворуч і ліворуч (описано нижче в цьому розділі).
- Провертати колінчастий вал до тих пір, поки обидва отвори фіксуючих пластин на обох приводних шестернях розподільного вала не встановляться усередину один навпроти одного (в одну лінію).
- Трохи провернути колінчастий вал в одну або іншу сторону, поки в оглядовому отворі кришки коробки передач не з'явиться маркування «О» на маховику у краю оглядового отвору.
Зняття захисної кришки двигуна
6-циліндровий двигун забезпечений захисною кришкою, яка виконує функцію шумоглушения. зняття: