Газель Соболь. Зняття верхнього важеля передньої підвіски
Піднімаємо домкратом передню частину автомобіля. Ставимо під лонжерон рами стійку заводського виготовлення з допустимим навантаженням не менше 2 т.
Знімаємо колесо (див. «Зняття коліс», с. 91).
Знімаємо верхню кульову опору (див. «Заміна верхньої кульової опори», с. 94).
Встановлюємо важіль в зворотній послідовності, поставивши регулювальні шайби і скоби на колишні місця.
Перевіряємо кути установки коліс на СТО.
Зняття стійки передньої підвіски
Знімаємо скобу гальма (див. «Заміна скоби гальма переднього колеса», с. 123), які не отсоединяя гальмівного шланга, і підв'язуємо її дротом до стійки стабілізатора.
Від'єднуємо рульову тягу від важеля рульової трапеції (див. «Заміна рульових тяг і їх шарнірів», с. 108).
Піднімаємо домкратом нижній важіль до відриву відбійника верхнього важеля від упору, щоб розвантажити кульові опори.
Відвертаємо гайки болтів кріплення кульових опор (див. «Заміна верхньої (нижньої) кульової опори», с. 94 (95). Зверніть увагу: гайка нижнього кульового пальця (корончатая) стопориться шплинтом, а гайка верхнього пальця стопориться відгинанням краю кронштейна гальмівного шланга.
Вибиваємо пальці кульових опор з посадочних отворів (див. «Заміна верхньої (нижньої) кульової опори», с. 94 (95).
Знімаємо стійку з маточиною разом з важелем рульової трапеції і нижнім кульовим шарніром.
При необхідності знімаємо зі стійки маточину (див. «Заміна підшипників і манжети маточини», с. 92) і нижню шарову опору (див. «Заміна нижньої кульової опори», с. 95).
Встановлюємо стійку в зворотній послідовності.