"Майже" тому що задник-спрямовуюча циліндра у мене просвердлений на верстаті під телескопічну напрямну. Через цей отвір вивів заправний клапан.
Ежли заправку виводити не в торець, а в інше місце, можна зробити на коліні абсолютно все.
Мої уподобання:
1. Пружина низького тиску. Силу регулювати не просто, а дуже просто.
2. Ущільнення поршня - НЕ кільцева гумка, а гумова манжета. Ресурс вище, вимоги до робочої поверхні нижче. Ну для на коліні - то що потрібно.
У пружині немає жодної деталі яку потрібно комусь замовляти.
Руки на час виготовлення бажано переважувати на правильне місце
Що потрібно:
Бенсшовная трубочка циліндра пружини зовнішній 24,5-25мм, внутрішній 21 в мінус на вилизування робочої поверхні.
Трубочка (можна і зварену як у мене) зовнішній 20мм, внутрішній 16. Це для поршня пружини.
У мене обидві трубочки - нержавіюча сталь. Дуже складно на коліні внутрішню поверхню вилизувати. Розгортка задирає. Довелося виключно абразивом.
Зате сталь і не іржавіє
Шматочок поршня головного гальмівного циліндра москвича з манжетою - обтюрирующий кончег поршня пружини. З негоже можна зробити передню стінку циліндра пружини.
Поршень ГТЦ УАЗика - заглушка поршня з отвором під заправний штуцер.
Заправний штуцер - вантажний подовжувач шинного ніпеля.
На останній фотці - той самий сверлениє задник з отчекриженной направляючої.
У мене просто ще один є, довше штатного, тому псувати залізо не байус
Синеньке - кусочег термоусадочної трубочки, для кращої центрування. Поршенек ГТЦ УАЗик діаметром 28мм, а потрібно 29. Вийшло 28,7 - цілком нормально.
Для того щоб це все зібрати потрібно трохи напілінга, шкурінга, прітірінга, рідкого сварінга. Ну Посверліте і різьблення порізати теж доведеться
На останній фотці - немаленька така фасочка. Без неї манжету просто не вставити.
Маленька тонкість.
Ежли передній кінчик трубочки циліндра пружини відрізати труборізом, виходить хороший бортик (товщиною біля основи близько 1мм) в який упреться передня стінка. І нічого нікуди не вискочить. Можна просто Круглик з резинкою вкласти зсередини в якості передньої стінки і нічого не клеїти.
У мене ця думка завелася занадто пізно. Полінувався поршень вкорочувати.
Ось буртик після труборіза видно.
Степеіі стиснення приблизно 2,3. Постріляв. З тиском приблизно 22 бар (манометр велосипедного насоса до 20бар за все, тому і приблизно) швидкість важкого прем'єра 290м / с.
Зусилля зведення приблизно як з пружиною.
Постріл став коротше.
Що найбільше здивувало - перестала зміщуватися СТП в залежності від положення стрільби. Що з упору, що сидячи, що з коліна, що сидячи на стільчику впершись лікті в коліна.
Вважаю це найголовнішим плюсом всієї конструкції. Ну крім регулювання сили пружини, зрозуміло
Ну про купу скажу поки так - дуууже впевнено потрапляю в аркуш А4
Ну ось в принципі і все.
ЗИ: 2Кайнин. Дякую за трубочки для циліндра, які ти мені презентував року 2, а може і всі 3 назад. Одну я зіпсував Але все як бачиш, знадобилося
Ну і класно! Взяв і зробив.
Готуй відповіді на питання:
-Коли в серію?
-Скока?
А вони готові
У серію особисто моїми силами - ніколи
Але при цьому дорого
Насправді ежли у когось з "виробничників" є інтерес - все розміри скажу.
Навіть без диби. Та й ескізікі з критичними розмірами (а це зрозуміло довжини детальок) намалюю.
Яп і сам із задоволенням нічого не стругав, а купив би готову. Але оскільки нету, довелося повозитися.
Ось малюнки з розмірами. Поставив тільки більш менш критичні.
Варто звернути увагу на цифру Ф21 *. Тут вся справа в зірочці.
Ежли робити як я з уже готовими заглушками, то в принципі залишається тільки трубочки поміряти та відрізати.
Тут можна зрозуміти наскільки критичні довжини, куди і на скільки можна поміняти і як вибрати товщину передньої стінки.
Наприклад я стріляю з ДІАНІВСЬКА манжетою, це +2 мм ходу. Сталб у мене в невзведенном положенні не 8, а десь 6, мінус фаска.
Тепер залишилося в рухому частину впровадити циліндр з отвором в денці (доведеться підбирати діаметр) і система гасіння віддачі готова
ДП Теобен- приклад того.
Conus (у). А чи буде серія? Я б записався.
quote: Conus (у). А чи буде серія? Я б записався.
З приводу серії Shershen писав: "В серію особисто моїми силами - ніколи"
а я тут ні при чому
2 Conus
Зрозуміло я про це думав
Ось тільки в моєму конструктиві місця під це господарство не надмір, м'яко кажучи і рухома маса буде копеешная.
А подовжити циліндр пружини, щоб сильно стирчав з поршня заважає УСМ, який стирчить всередину циліндра гвинтівки
Та й клопітно це. Для різних енергій потрібен різний перепуск компенсатора, мені так каецца. А хочеться таксказать простоти і стабільності межує з примітивізмом
У опщем пас.
Воно і так стріляти початок так, що просто ніхто не повірить в ті результати, які у мене вже є.