Отже ... і мене не минула чаша сія :)
Симптоми: Кілька разів моргнула лампа генератора (акумулятор), потім загорілася постійно. Якщо збільшити обороти> 3000 - гасне.
Експеримент з виміром напруги показав, що генератор вийшов з ладу.
Перевіряємо просто - заміряємо напруга батареї, заводимо авто і ще раз міряємо напругу на клемах акумулятора. Якщо напруга таке ж або менше - генератор не працює.
Далі було 2 варіанти - або на сервіс, або зняти генератор і теж в ремонт.
Перемогла жаба :)
Було вирішено самостійно зняти генератор, відвезти його на діагностику, а там - буде видно, що робити далі.
Для демонтажу генератора (двигун BME, 1.2л, з кондиціонером) необхідні наступні інструменти:
1. Головка або ключ на 16 (зняти натяжна ролик)
2. Пара викруток (одна потужна, інша з тонким жалом)
3. Г-подібний ключ T25
4. Ключі на 13 (відкрутити 2 болта кріплення генератора і масу)
5. Головка на 7 (для зняття кришки і реле регулятора напруги)
6. Ключі на 8 (для зняття хитрого кріплення - див. Частину 2)
Для зручності роботи знімаємо плиту двигуна. Захист знімати необхідності немає, хоча мені довелося ... але, про це пізніше.
- Що б не було проблем з установкою ременя - робимо фото на пам'ять
запам'ятовуємо як проходить ремінь
бажано відразу зняти роз'єм
можна перед цим потренуватися на кішках на іншому роз'ємі - наприклад зверху на двигуні. Принцип роботи засувки роз'ємів однаковий.
вставляємо в вказане місце викрутку і робимо ковирятельное :) рух справа наліво (ну тобто схиляємо вліво), до легкого клацання
як натренуєтеся - можна лізти і знімати роз'єм на генераторі.
- Знімаємо ремінь. Для цього ключем намагаємося обертати притискної ролик проти годинникової стрілки. Тиснемо до тих пір поки не знімемо ремінь. Потім, тиснемо ключ в інший бік і відкручуємо ролик.
відкручуємо 2 болта кріплять генератор
і
легким рухом руки подаємо генератор на себе
не забуваємо, що на нижньому вусі генератора є втулка і притримуємо її рукою
- Тепер у нас з'явилася деяка ступінь свободи - розгортаємо, ту частину генератора де роз'єм, до радіатора і відкручуємо масу.
З'являється ще більше свободи ... І ось тут-то і чекала засідка ...
засідку звали металева смужка, один кінець у захисті каталізатора, а другий - прикручений до генератора гвинтом на Т25 ну в дуже незручному місці
А ще й затягнуть був дуже сильно ... Загалом - це було найскладніше - відкрутити цей гвинтик. Тому і знімав захист, думав що а раптом знизу можна підлізти. Ага ... розмріявся. Вигнувши генератор до радіатора, г-подібним ключиком, по чверть обороту ...
ось він - винуватець торжества, прямо в центрі фото. Справа вгорі - притискної ролик, внизу -Провід маси
після цього вийміть генератор з надр підкапотного простору